Ошибка 13 на С16LZ Нужна помощь

[olegon]

Горит ошибка 13 (не меняется напряжение на датчике кислорода)

Если я не ошибаюсь то датчик кислорода(лямда зонд)Постоянно меняет напряжение раз в сек.
Опорное напряжение на ЛЗ 0,45 В.

При замере напряжения получилось что опорное 0,95 В,а напряжение ЛЗ 0,8 В и не меняется.
Если верить умной книжке при отклонении опорного напряжение от 0,45 В ЭБУ подлежит замене,но и ЛЗ получается не рабочий.

Как определить что именно не работает,ЭБУ или ЛЗ ?????

[NewMax]

Товарищи ни "просмотров", ни "ответов", а  человеку может быть помощь нужна.
Интересен вопрос по теме: есть ли отличия между ЭБУ двигателя С16LZ и NZ ?
 

[Andj]

Опорное должно быть 0.45 в идеале.
видел что ездят и с 0.2 и с 0.8.

Разница конечно есть т.к. у двигателей разная степень сжатия.
как минимум карта зажигания разная.

[Mish]

При замере напряжения получилось что опорное 0,95 В

Проверь 3 коричневых проводка на постели ГБЦ в районе звезды распредвала. Каждый должен быть прозвонен до конца.

Интересен вопрос по теме: есть ли отличия между ЭБУ двигателя С16LZ и NZ ?

Разная система зажигания, сам ЭБУ, степень сжатия.

[NewMax]

Со степенью сжатия то понятно, а с зажиганием не совсем 3 из 4 моторов LZ, которые мне приходилось видеть, были с системой зажигания  идентичной NZ  ( и мой в том числе) - что же за ЭБУ стоит на там???

[olegon]

Опроное должно быть 0.45 в идеале.
видел что ездят и с 0.2 и с 0.8.

Разница конечно есть т.к. у двигателей разная степень сжатия.
как минимум карта зажигания разная.

У меня то же есть мозги 0,2 и 0,8 В.Оба блока работают и ошибок не выдают.
Значит ЛЗ?

[olegon]

Проверь 3 коричневых проводка на постели ГБЦ в районе звезды распредвала. Каждый должен быть прозвонен до конца.

Хорошо проверим.

[olegon]

Проверь 3 коричневых проводка на постели ГБЦ в районе звезды распредвала. Каждый должен быть прозвонен до конца.

Миша Респект.Причина крылась тут,отпал провод.

Спасибо!!!

[Mish]

Миша Респект.Причина крылась тут,отпал провод.

Спасибо!!!

Вот видишь, это маленький секрет моновпрыска. Люди копья сломали на этом, меняли и лямбды и ЭБУ, а виной всему проводок...

Со степенью сжатия то понятно, а с зажиганием не совсем 3 из 4 моторов LZ, которые мне приходилось видеть, были с системой зажигания  идентичной NZ  ( и мой в том числе) - что же за ЭБУ стоит на там???

В NZ индуктивная катушка в трамблёре, в LZ - датчик Холла. Это с завода. А наши кулибины уже что находили, то и ставили, когда машина не ехала.

[olegon]

Вот видишь, это маленький секрет моновпрыска. Люди копья сломали на этом, меняли и лямбды и ЭБУ, а виной всему проводок...

Да,век живи - век учись.....Ещё раз спасибо!!!!!! 

[Виталий]

Проверь 3 коричневых проводка на постели ГБЦ в районе звезды распредвала. Каждый должен быть прозвонен до конца.

А где находятся противоположный концы этих проводов?

[olegon]

А где находятся противоположный концы этих проводов?

На разъёме мозгов

[Mish]

А где находятся противоположный концы этих проводов?

В разъёме возле мозга, пины не помню, вроде D6, (A11-A12), (D1-D2), те что в скобках там один лишний.

[Виталий]

В разъёме возле мозга, пины не помню, вроде D6, (A11-A12), (D1-D2), те что в скобках там один лишний.

Спасибо проверю. Но лямду уже заказал, завтра приедет. Кстате тяжело старую выкрутить? Смотрю на нее и кажется она там намертво прикипела.

[Mish]

Спасибо проверю. Но лямду уже заказал, завтра приедет. Кстате тяжело старую выкрутить? Смотрю на нее и кажется она там намертво прикипела.

Немного есть гемора. Выкручивать на горячую, сразу после глушения мотора. Обычным ключем я не смог подлезть - упирается в радиатор. Поэтому нашёл убитый старый ключ кажется на 22, изогнул его пополам под 90 град и выкрутил. Если есть трубчатый ключ - ещё лучше. Но у меня лямбда Бош от 2110, там разъём не позволяет одеть трубчатый ключ.