при нагреве глохнет

[jahwarrior]

Видел была такая тема, щас найти не могу, может не так ищу, поэтому решил создать свою.

Ситуация такая, заводится прекрасно, прогревается и держит холостые, на рабочем ходу, догревается за средину и начинает глохнуть, пропадает мощность, захлебывается, подкачиваю бенз педалью газа, завожу - едет.Но не долго. Через пол км та же хрень.

Че с ней?

есть подозрение на карб и насос, карб новый (ну почти), бенз на окко заправляю, насос тоже менял в прошлом году, не понятно.

Может кто-нибудь поможет советом, в чем может быть проблема и как это лечить?

Заранее гигинстское спасибо!

[Свой]

Посмотри в трамплёре всё чисто,нету присутствие влаги масла.

[jahwarrior]

О, мысль! проверю, спасибо

[vindiablo]

врядли конечно, но может бензонасос перегревается?

[jahwarrior]

спасибо, тоже об этом думал, поменяю на старый, если все будет норм значит в нем причина, а трамблер сухой и влага не попадает)

[jahwarrior]

насос поменять не успел, как раз ехал его из батиного гаража как понял что едет и не глохнет) О, чудо!)
теперь все еще загадочнее, что это могло быть....
катал вчера по городу практические без остановок, не считаю светофоры, ни разу не глохла, подозреваю теперь карб,

[denya0079]

может с камутатором проблема.Я три месяца ездил не мог понять причину.То едит,а то станет и все потом чуть постоит и заводится без проблем.Поменял и все ОК.

[nicom]

+1 к предидущему посту. Проверь коммутатор в трамблере. Он должен "сидеть"  на термопасте, если нет термопасты, то на чистой и обезжиренной поверхости.

Я видел случаи когда его садили на силиконовый герметик   и при прогреве машина глохла в самых неподходящих местах :-) Потом долго не заводилать, но если на 30 мин оставить постоять, то заводится с пол оборота.

Все провода и клеммы от/к комутатору должны быть в хорошем состоянии включая массу (он туда отдельно приходит) и провода на катушку - если есть сомения в их надежности - заменить или как минимум почистить и подожать пассатижами клеммы. Еще проверь провода в районе верха крышки ремня ГРМ - там много чего заземляется.

[jahwarrior]

спасибо, проверю!

[jahwarrior]

а скока может комутатор стоить, кто-то брал последнее время?

[nicom]

а скока может комутатор стоить, кто-то брал последнее время?

Новый Magneti Marelli баксов 40 (на экзисте), а так можно на разборке найти. Спроси Хотабыча (новое) или Коллектора (б.у.) - они по запчастям и ценам шараят.

[denya0079]

Новый Magneti Marelli баксов 40 (на экзисте), а так можно на разборке найти. Спроси Хотабыча (новое) или Коллектора (б.у.) - они по запчастям и ценам шараят.

Дешевле и надежней поставить с восьмерки все зажигание.

[nicom]

Дешевле и надежней поставить с восьмерки все зажигание.

Я не против, сам думал об этом когда глючило моник у меня. Но это не так просто (у нас на мониках многих не холл а каткшка индуктивная), тем более что я лично стараюсь "не колхозить" и уверен что Фрицы все нормально продумали, просто возраст авто не хилый. Я за восстановление оригинала без колхоза.  

[denya0079]

Я не против, сам думал об этом когда глючило моник у меня. Но это не так просто (у нас на мониках многих не холл а каткшка индуктивная), тем более что я лично стараюсь "не колхозить" и уверен что Фрицы все нормально продумали, просто возраст авто не хилый. Я за восстановление оригинала без колхоза.  

я тоже против колхоза.но новое стоит денег а б.у. это кот в мешке.А с восьмерки даже если сламается то найдешь в любом Мухасранске.

[jahwarrior]

как оказалось все-таки насос, при том еще карб гулял на посадочном месте, насос поменял и карб подправил, терь все ок)