Доброго всім часу доби!
Судячи з останніх повідомлень в темі, які були майже рік тому, стає ясно шо на машину я підзабив :-) Причина проста -- з"явилась службова машина, цією виїжджаю тільки по вихідних і то не завжди. Пробіг зменшився, проблем ніяких, все працює їздить ітд. У зв"язку з цінами на бензин, відсутністю потреби в авто і ситуацією в країні, кадет виставляється на продаж. Обійшовся він мені у 3.300 у.о, вкладених грошей ніхто не порахує і не поверне, ціну поки не ставлю, подивлюсь хто з одноклубників що запропонує. Дякую за увагу! На питання відповім тут або у відповідній темі..

Я так зрозуів що скло зрізається з рамки а тоді вклеюється по-новому. Попробуй спишися з автором того посту по моїй ссилці.
З мого люка є смисл тільки скло з рамкою використати (щоб не клеїти), в принципі можна попробувати. Бо механіка там не дуже добре працює (назад він їде тільки якщо притиснути зверху) і матеріал шторки обдертий, треба перетягувати. Так як є можу віддати за 150 грн.

Почитай тут: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=15292.15, в тебе протікає між склом і рамкою, треба клеїти. Хоча я не знаю чи воно того варта, мабуть краще і простіше замінити люк, тільки знайти треба нормальний. Мені люк з електроприводом обійшовся в 300 грн.. Свій старий маю, він погано залазить в дах, але не тече, і шторка обдерта, тому пропонувати не буду, краще зразу взяти нормальний. Ну або клеїти свій, якщо механіка вся в нормі..

Люк тік але причиною був забитий правий передній дренаж. Хоча люк всерівно поміняв, бо мій підклинював. І заодно поставив електропривід. Відтоді не тече.
Сидіння рідні Rekaro, комплектація Club Special :-) Заднє роздільне 50/50. Такі справи..

Сьогодні пішов дощ і машина знову перестала їхати. Почав дедуктивним методом думати, а чим відрізняється їзда в дощ від сухої погоди. Виключив обдув, обігрів, ближнє -- і машина поїхала нормально. Звідси наступне запитання до шановних знатоків: куди далі дивитись? Зрозуміло шо електрика, але шо саме? Дякую!
П.С. Зранку теж іноді включаю обдув, дальнє, але якось не разом чи шо.. Ну і погода зранку суха була -- все було ок. Порадьте..

Дякую, я так і стараюсь. Не люблю нічого зайвого, а особоливо колгоспних варіантів.. В мене і жигуль такий був, на вигляд повний сток крім тітанів (і то від пріори)..
Вчора замінили термостат, (97250 ткм), взяв якийсь Thermex, усунули пропускання гофри від повітряного фільтру, замінили датчик температури ОР, ше там пару дрібниць попідкручували поміняли під капотом, чекаю сирої погоди шоб подивитись чи пропаде дьоргання.. Хочу ше розібрати промити монік, але то вже як потепліє трохи..

Декілька свіжих фото:

За вихідні уточнились ще деякі деталі, а саме: в мене таке враження, що вона на холодно їде супер, а вже коли нагрівається, а особливо коли дати нагрузку, тоді починає шарпатись, нерівно розганятись ітд. Трампльор вистуджувати не пробував (не мав як і чим), до котушки доторкався рукою -- ніби не б"є.. Які будуть думки?

Ше можу підозрювати трабли з бензонасосом... може не вистачати давки... це якшо мова про те, шо вона біситься коли давати тапку і т.д. і ше не факт, шо ШМХХ нормально відпрацьовує

а от трабли у вологу погоду - це ВВ провода, трампльор, катушка

Від вологої погоди залежність ніби зменшилась. Поки мало часу щось зрозуміти. Нарахунок бензонасоса -- коли я даю полік то вона подьоргає трохи а далі починає їхати.. Я шось не думаю.. Куди ще дивитись?

Взяв TESLA за 210 грн.. Центральний дріт на 15 см коротший від мого, його не міняв (мабуть на вектрі котушка ближче стоїть). З роботи до малого школи машина їхала афігенно. Я вже втішився, обидвом кумам сказав шо на днях будем бухати за "одужання" машинки.. Почав їхати зі школи додому -- та сама жопа, далі дьоргає. Шо мені рабить, Валєнтін? (С)

Трамплер подивились -- ніби все ок. В темному гаражі довго дивились на ВВ дроти -- лас-вегас.. Поставив старі -- теж іскрять, довго розтягував їх хомутами так щоб не іскрили один об другий і об масу, ніби добився того шо іскрити перестало. Правда на якості розгону ніяк не позначилося, далі їде як собі хоче і шарпається при певних умовах (хз яких..) Причому шо зараз вже досить суха погода..
Спробую поміняти дроти, далі буду думати. Буду вдячний за свіжі підказки і поради..

Дякую за поради, буду дивитись. Забув написати що разом із заміною бензонасосу мінялись ВВ-дроти..

Таки забув написати, дроти мінялись тоді ж, коли бензонасос. Кришку трамплера не помню чи міняв але вроді ставив іншу на час.. Але ок, подивлюсь.. Дякую!

Доброго дня, шановні одноклубники!
Не знаю, в яку тему написати. Машина хреново їде і дьоргає, особливо це проявляєтсья в мокру погоду. Коли сухо то навіть не дуже замітно шо шось не те. Вся історія за посиланням в моєму бортовику http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=17985.msg928705#msg928705 (бо там багато букв, нема смислу то всьо сюди постити).
Буду вдячний за будь-яку інформацію, допомогу, пораду ітд.

Напишу трохи про неприємне.
Маю якусь проблему з тягою. Чи вірніше взагалі з роботою двигуна (бо іноді і на холостих шось не то).
Постараюсь якомога точніше описати симптоми.
Машина тупить і хреново їде. Причому на холодно, зразу після старту -- ніби все добре. Особливо дьоргає і погано їде у вологу погоду. На днях навіть заглох при скиданні на нейтралку (в неділю падав мокрий сніг. вона якось тримала обороти на 1,5, тоді опустила до 0,5, тоді знову газнула на 1,5, тоді обороти впали і заглохла). Погана тяга і ривки проявляються в самих непідходящих ситуаціях -- коли постояв на нейтральній (пропустив пару машин) а тоді різко стараєшся швиденько виїхати, а вона дьоргнула і починає зупинятись, їхати ривками ітд. Тобто, получається шо після того як деякий час попрацює на нейтралці -- різко даєш нагрузку і вона вмирає. Іноді є такий момент, при натисканні газу в певному положенні вона тупо починає дьоргатись. Поки газ не відпустиш або не дасиш більше -- так і буде смикати. Ще раз підкреслю, переважно це погіршується при вологій погоді. Але навіть в суху погоду я відчуваю що розгін не є стабільний, якось вона не так плавно їде як має бути.

Для того, щоб шановні професіонали і любителі того діла змогли щось порадити і підказати, даю хронологічну виписку:
при покупці на спідометрі було 63 тис.
на 72,5 замінено масло, масляний і повітряний фільтри
на 64.5 замінив двигун (само собою масло і фільтр, повітряний фільтр)
на 81 стала погано заводитись. чистив трампльор, замінив свічки. якщо не зраджує пам"ять, замінив кришку трампльора (б/у)
на 81,5 замінено бензиновий фільтр
на 85,1 замінено масло і фільтр, повітряний фільтр. вийшов з ладу бензонасос, замінено. також замінено високовольтні дроти
на 87,7 замінено лямбда-зонд
на 93,5 вливав очисник інжектора ОККО, помогло. симптоми були такі ж як зараз, але як бачим, "істіна гдє-то рядом" (С)
на 96,6 (наш час) замінено свічки, датчик положення дросельної заслонки. підкидав інший МАР-сенсор. продули і пропшикали ве-дешкою трампльор. перед заміною свічок влив очисник паливної системи ОККО (очисника інжектора не було). наразі це все не допомагає.
поставив свої старі ВВ дроти, поприв"язував їх хомутами так, щоб не іскрили, різниці в поведінці машини не побачив. планую поміняти на нові..

Прошу допомоги і поради, куди ще подивитись і що робити.
Дякую!