Всем привет.Подскажите кто знает,как правильно петлю на лису поставить.Интернет перечитал,но там две статьи по всему нету одинаковые и дельного ничего нет.Просто нашел пару нор недалеко.Сегодня поставил на одну нору две петли,но что то они мне не нравятся.Из чего лучше делать петли?

Давно уже хотел поменять прокладку под клапанной крышкой и вот сегодня добрался,после того что увидел был немного шокирован,а именно не знаю точно как называется,то чем распредвал прикручен,отломан кусок и ниже еще есть трещина.На сколько это опасно,и можно ли ездить так дальше?Я думаю что это осталось от прежнего хозяина,т.к. он говорил что клапан менял.На фото я думаю все видно.

Есть вот такой фонарик с электрошокером.Зарядку гдето профукал.Подскажите как его можно зарядить.

Всем привет.С покупки моего фольца педаль была тугая,но особо не волновало так как и на кадете не сильно мягкая была,но так как сейчас у меня поломанная нога и в гипсе не особо удобно давить на педаль то хотелось бы устранить эту проблему.Вот сегодня отцепил тросик и он ходит плавно и легко.Сама эта лабуда к которой он крепится тоже не туго вроде ходит.Тросик смазал толку нет.Тросик ни где не пережат.В чем всетаки причина,посоветуйте бо без руля уже уши пухнут.Каждый  день вокруг машины хожу,а вот из-за газа выйхать не могу.По нету полазил ничего толком не нашел.

Всем привет.Случилась со мной очень неприятная ситуация,вчера на работе упал с третьего этажа на ступеньки.В итоге сломано на ноге несколько косточек,плюс со смещением,плюс есть осколки да еще какуюто кость сломал вроде таранная называется.Вот жду скоро на Симферополь на операцию повезут как опухоль спадет.Если операция пройдет успешно то пол года реабилитации.Вот к чему спешка доводит,будьте осторожны.Теперь лижу в больнице со спицой в ноге да еще 6 килограммов к ней привязано.Дома любимая жена,ребенок а я сдесь,и сколько в больнице проведу неизвестно.Вот такая со мной история приключилась.

Добрый вечер.Как купил машину было у меня рядышком два скола от удара камушком.Сегодня вечером садясь в машину был неприятно удивлен что один скол дал трещину сантиметров пять.Я потрогал пальцем и остались следы от пальцев,я взял тряпочку и протер следы от пальцев.И вот трещина уже сантиметров десять.Так вот вопрос как правильно ее засверлить чтоб она дальше не пошла?

Ну вот наконец добрался и я до бортовика.С первой машиной так и не создал,та и в принципе ничего толком на ней и не делал.Началось все с поисков,долго я его искал,даже в некоторые моменты передумывал и искал уже десятки.Но после нескольких поездок на тучу с десятками было покончено,все были уже с начавшейся коррозией над лобовым стеклом.И вот я опять принялся искать Б3.Было просмотрено машин 5,но все в очень не хорошем состоянии,как оказалось той модели которую я искал вообще мало.Но на РСТ наткнулся на этого фольца,созвонился с владельцем,он рассказал его историю.Как оказалось машина его брата,брат сам моряк,ездил на ней мало,он купил её год назад,не знаю зачем т.к. у самого есть ланос.Машина в Украине с 2000года.Ну в общем поехал я в Бахчисарай,посмотрел,прокатился ну и договорились на вторник ехать в МРЕО.Выложил я в нет объявление о продаже своего кадика вечером,через пол часа звонок,ну пороспрашивал о  кадике то да се и в конце говорит гони его завтра в Симферополь я его за 1500 заберу.Утром поехал в симферополь подошел этот мужик,он даже смотреть не стал его,отдал деньги я ему документы и он уехал.Я конечно в шоке и такое ощущение что самокат продал.Ну вобщем позвонил я хозяину фольца,он меня забрал и поехали в МРЕО.Сняли машину с учета,выписали справку счет и поехал я домой.Ощущение конечно не передать.
 Итак о главном:Фольцваген пассат 1990 г.в,двигатель 1.8 PF,107 лошадей.После покупки заменил дворники т.к. те не терли вообще, ну и сейчас заказал у Влада датчик ХХ,т.к. мой совсем не работает,на холодную надо газ держать бо глохнет.Ну и пару фоток.

Все началось неделю назад,Стал ярче светить свет,дворники быстрее работали,но на холостом свет чуть притухал,все времени не было искать причину,а на выходных был на свадьбе у брата в деревне,так в восскресенье ночью поставил машину а утром сел заводить да не тут то было,акум умер.Но завели меня с толкоча ,решил померять заряд на акб и молехо прозрел заряд шуровал от 18 до 20 вольт.Но домой ехать то надо,приехал домой акум горячий можно яйца жарить,но заряд упал с нагрузкой 12,9 без нагрузки 14,6.поехал купил реле регулятор, поменял,напряжение с нагрузкой 13,8 без нагрузки 14,4.Но  я рано радовался утром заводить машину а стартер еле крутанул и замолчал.Перестали гореть при включеном зажигании лампа заряда и уровень тормозной жидкости куда лезть копать?И еще как проверить акум на утечку чтото у меня не получается.Подскажите пожалуйста.

Вообщем история началась с того что с неделю назад отказалась машина ехать,дергалась и не ехала,хотя холостой ход был.Я прям на трассе его разобрал почистил и доехал домой,но с тех пор если затяжной подьем то первые метров 500 едит нормально а потом начинает дергаться.Сегодня решил его почистить купил карбклинер снял карб весь его почистил вырезал новую прокладку между половинками поставил его и тут началось,холостого нет ехать не хочет вообще ели домой доехал,разбирал после етого раза два все вроде нормально.Что я мог натворить,свечи вчера новые поставил сейчас одну выкрутил нагар белый.С чего мне завтра начинать?Машина нужна срочно,а еще забыл тот пиптик с которого две струи бьют в камеру резинки на нем небыло я наматал на нее фум одна струя бьет в стенку левее центра а другая в центр может в этом проблема.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!    

Всем привет.Проблема вообщем такая.купил я машину еще 1.5 года назад,на ней уже стоял пирбург1в но воздухан стоял с солекса,причем стоял на губке а в воздухане дырка под карб.Мне это надоело после того как стали плавать холостые и я поехал к карбюраторщику он мне его почистил хотя и проблема осталась может кто что подскажет?Ну вот получил я воздухан о  агрономое спасибо V@d!k из Кировограда.Поставил его на карб а он получился лежит на маслозаливной крышке.Я так понимаю карб у меня развернут.Что мне надо сделать чтоб он стал нормально?Влияет это на работу двигателя?И может кто знает что обороты плавают?Работает не стабильно и иногда обороты очень большие а иногда глохнет.Карб полностью чистый карбюраторщик только заглушил боченок которым обороты регулируются,сказал что там мембрана порвана.фото прилагаю.Всем зараннее спасибо. 

Понимаю тем много уже,перечитал все такой вопрос перед морозами поменял антифриз,читал что сливается 5литров я и взял канистру.Слил ОЖ снял патрубки с печки радиатор у меня с 2108 там краник все слил промыл дистилированой водой залил почти всю канистру машина поработала и я ее заглушил.Потом проехал гдето 100км а бачок пустой долил что осталось в канистре проверил ни где не течет все рукой общупал больше  туда не заглядывал.Проехал км 200 после этого eздию мало сейчас по погоде такой,радиатор закрыл картонкой.Температура всегда доходит до середины ну как и летом.А сегодня ехал по трассе разогнался где то до 100км смотрю стрелка начала заходить больше середины совсем чучуть,Я остановился чтоб снять картонку.Открываю расширительный бачок он зашипел и пошел антифриз и начело ели слышно булькать.доехал домой температура упала купил антифриз залил литр получилось гдето пол бачка.Машина поработала все нормально.С глушителя как всегда парит в такую погоду.Масло в норме эмульсии нет.Вопрос такой всетаки я закипел?Могло ли пробить прокладку или трещина в голове или я просто больше слил антифриза а залил меньше?Или надо снимать голову.а в бачке вроде не булькаетБУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЗА СОВЕТЫ.

Подскажите кто знает.Ситуация такая если открутить маслозаливную крышку она прыгает и с под нее бросает масло.Должно ли так быть?И еще на холодную стучать гидрики когда прогреется вроде не стучат.Двигатель масло не берет,Но когда только заводишь долго горит лампочка давления масла(секунд 5-10 на горячую 1-2).Пару тысяч назад пробило прокладку головки,но я сразу заметил и много не проехал.Правда когда меняли ели сорвали поршня я так понял их прихватило.Двигатель 1.3S.

Сразу не бейте.Перерыл весь сайт похожих симптомов не нашел.Суть такова.Завел машину на холодную и начинается в коробке не хруст а как шкребет чтото.Выжал сцепление,тишина,начинаю ехать все нормально скидываю на нейтралку тоже самое.на скорости вроде нет а когда км 20-40 сильно.Потом машина прогрелась тишина.мое предположение может масла мало?Сегодня заехал магазин предложили по каталогу ликви моли за 170грн за литр,но чтото дороговато.Есть вариант кастрол синтетика 90грн и минералка 50.

Доброго времени суток!начну по порядку.купил я свои кадет год назад.подогнал мне его мой друг почти за даром(1100 зеленых)отъездил я на нем можно сказать без особых проблем так по мелочи.намотал уже почти 30тыс.всем доволен кроме одного это кузов.может кто подскажет где в районе феодосии,старый крым ну или на крайняк симферополь нормального кузовщика а то я пару раз заезжял так то сумму называют такую что мне легче его на метал сдать то браться не хотят.может кто сталкивался.или может еще какие варианты есть что с кузовом сделать.буду очень благодарен.

Привет всем.такая проблема.кадет 1.3.карбюратор,1985г.в.хэчбек.Вообщем проблема такая.Иногда,хоть последнее время часто когда едешь резко нажимаешь на тормоз а педаль даже не проваливаеться пару секунд а потом резко тормозит если придавить с большой силой,я так думаю что это вакумник не срабатывает.Знаю один способ проверить его это на заглушенном двигателе нажать тормоз и завести, педаль должна провалиться,она проваливаеться но не всегда.Помогите советом,заранее спасибо.