Я вернулся и офигел от активности

Теоретически можно придумать название темы с вынести весь флуд в отдельную тему, чтобы не потерялась)

Понравились сравнения с калиной-2.

Я люблю свой кадет, я привел его в нормальный вид, я починил все, до чего дошли руки.
Я собрал все редкие пластмасски по салону), кожа-рожа, вся фигня).
Но я езжу все меньше и меньше. Мне жалко если сгниет сам по себе

интересно почему пришла мысль продать?
не перемещаетесь по городу или возит кто?
з. ы. если будет уж очень нужно я своего красавца продам в самую последнюю очередь

откровенно говоря мне на работу комфортнее и дешевле на автобусе, как итог я раз в 2 недели придумываю куда-то проехать на выходной, типа в ашан за закупками итд, чтобы подзарядить аккумулятор и поганять жидкости. А вот с последнего раза уже почти месяц не выезжал и мне никуда не надо.
Машина стоит, а могла бы ездить

бензонасос смотри

Вобщем как в конце концов оказалось машина глохла на холостом из-за соринки в воздушном жиклере

[Хочу продать...]

Хочу продать...

Всем привет!

Вобщем на машине я езжу все реже и реже, пришел к выводу, что на текущий момент она мне не особо и нужна.
Возможно найдется тут желающий или может кому из знакомых надо.

С момента последней записи в бортовике на драйве ничего не произошло, разве что немного поцарапал правое крыло над задним колесом

машину уже в бок не тянет
продается на зимних железках
крутая магнитола Alpine
мотор немного дымит и ест масло, желательно посмотреть, но в целом проблем нет
дырку в полу так и не заделал
Ручник почти не держит, так и не дошли руки
Третья передача при включении бывает похрустывает, так было с покупки
Любые фото по запросу (кроме, пожалуй, днища)
На любые вопросы тоже отвечу

В бортовике на драйве все расписано, с фото

1200 долларс

Нажатой в пол? Я инструкцию давно читал.

пожалуй не в пол, но на полхода точно. по инструкции в пол идет при сильно гретой, а при просто гретой на полхода. если я ничего не путаю

Попробуй сначала заводить на гарячую с нажатой в пол педалью. Если получиться - переливает карб.

Я на гарячую всегда с нажатой педалью завожу, как по инструкции

У меня карбюратор
Запасная свеча есть, если вдруг не смогу завести то попробую
может есть смысл комутатор заменить на всякий случай?
Спасибо

Если на комутатор грешишь, глянь искру при случае не заводки.

та я если честно вообще не понимаю почему на гарячую плохо заводится или вообще не заводится.
Аккумулятор новый, стартер - почти новый только поменял.
На холодную с полтыка.

Когда на гарячую не заводится, то с толкача можно завести, правда троит и хочет заглохнуть, я тогда подгазовываю
Вот все симптомы

А как смотреть искру? я честно говоря не в курсе

Вот и я уже три раза не мог завести на гарячую.

Первый раз на заправке, хорошо там был уклон и я сам ночью с толчка завел
Второй раз у магазина, завелась раза с 15го
И вчера на подоле, случайно заглох в неудачном месте и не заводится.

Аккумулятор новый, стартер новый, маслает шо дурной, но ощущение, что стартер крутит вхолостую, без зацепа с двигателем. Хотя может кажется.

С толкача заводится

Это у меня тоже коммутатор или чтото другое?

если вы оставляете велосипед надолго без присмотра (с любым замком, хоть с тремя), будьте морально готовы что его украдут.

еще момент. Если ваш велосипед приглянулся профессиональному вору, будьте уверены - его украдут (касается чаще дорогих байков), гидравлический болторез уже можно уместить в карман женской сумочки

велозамки - это от "честных" людей)

Нормальный велик, все в нем отлично. это правда не кросс кантри, так как кросскантри на колесах 28 обычно идут и не таких толстых

вынос руля стоит наизнанку, вам так удобнее?

ну я его на сайте их как раз посмотрел, если фото правильное то первая табличка правильная)

по опыту использования хочу заметить, что для асфальта и твердого грунта ездить каждый раз на работу лучше посмотреть велик класса треккинг, у него будут колеса 28, желательно с городской или мелкой кроссовой покрышкой, поуже и в идеале - руль, который можно регулировать по высоте.

я тоже сначала взял себе подобного плана велик. В нем поменяна почти сразу вилка, поменяно седло на комфортное, поменян вынос, теперь я могу немного поднять руль. Осталось поменять покрышки на городские, чтобы накат по асфальту был нормальный и реинкарнация будет завершена. Из велика типа горного превратился в такого себе недоделанного урода, но опыт - сын ошибок трудных, сейчас бы типа горник на 26 колесах точно не купил бы под мои задачи.

Посадка на горнике реально неудобная, постоянный упор на руки, ладони затекают

Вот, все то же самое, только монетки не триггерные, а крутилки ревошифт, передняя и задняя перекидка шимано турне, вынос и подседел алюминий, тормоза ободные, но вы не будете с ними мучаться). Вилка - такое же барахло
польша

http://ekip-sport.com.ua/product/velosiped_romet_rambler_24_chernyy/

Вилку такую я через неделю поменял на Suntour XCM 100mm

А что хотите услышать?)
Устаревшая модель монеток, нижняя триггерная, перекидки самые простые, задняя как на подростковых великах, передняя даже не шимано, тормоза замые простые дисковые механика, у меня такие стоят, воюю с ними с покупки - все время пищат.
подседел и вынос сталь.
ценник - до 200 долларов в сезон, если за новый