с правой стороны моника есть 3 трубки куда они должны идти и какие из них можно заглушить

Господа форумчане подскажите кто знает.

Купил недавно себе кадика 1.6 моноинжектор. Наколхоженый по полной программе , стоял трамблёр девяточный , броне провода все разные (разных цветов с разными клемами) свечи все разные, моноинжектор с прослойкой для газа , газовая установка кстати стот итальянская установлена в 92 году в германии.

Заводитился он с раза так 10-ого. и обороты у него постоянно были примерно 1400 -1600 (точно не скажу нет тахометра) , причём что на горячуюю что на холодную.
Решил все вернуть родное. Поменял свечи , поставил дензо новые , поменял броне провода купил новые комплект, взял на разборке заведомо рабочий моноинжектор со всеми датчиками что на нем есть (сняли с кадика который только своим ходом приехал с германии) , трамблер взял с этого же кадика заведомо рабочий.

Всё установил машина завелась с первого раза , поднялись обороты машина прогрелась обороты упали.
Всё счастье длилось не долго недели три.  Теперь опять плохо стала заводиться и стали прыгать обороты как им самим того хочеться.
1 Один день маленькие постоянно глохнет и нет тяги  при реском нажатии газа педаль в пол машина глохнет, а если перегазовкой обороты поднимаються и начинает ехать.
2 Несколько дней обороты высокие 1400 гдето и не падают , на газ можно не нажимать машина сама газует.
3 Несколько дней все нормально , обороты нормальные (но при прогреве обороты не поднимаются , прогреваеться гдето на 900 оборотах)

Проблемма 4 на горячую завожу с нажатым сцеплением машина не заводится , а с отпущеным сцеплением заводиться.

проверил свечи вчера , все кирпичного цвета , причём заправляюсь на разных заправках shell Wog Formula (заведома нормальные)

Я понимаю что это все абсурд  но вот такая вотпроблемма.