всем спасибо за ответы. бак промыл как смог а на магистраль поставлю дополнительный фильтр.

А там клапана нет никакого? потому что если воздух вдувать в бак идет потруднее чем втягивать из бака .

Я снимал все когда машину варил а сейчас ужене вспомню . В одну трубку воздух легко дуется а в другую с сопротивлением так должно быть?

А где в баке забор а где обратка ?

т.н. стакан, нужен для того чтобы в поворотах когда топливо смещается в сторону в баке, топливная не хватала воздух

А как он работает обе трубки заходят в него а сбоку у него сеточка (я ее пробил) топливо откуда тянет со стакана ? А внутрь оно попадает через сеточку?

нужно лезть внутрь этого стакана и чистить оттуда у меня такая же херня

А как туда залезть если он туда установлен при сварке половин бака?

Вопрос в том что за пластмасовый бочонок на дне бака в него идут обе тркбки как оно работает, а то у меня забивается заборная трубка я не знаю что делать бак промыл сеточку подырявил но боюсь ка бы причина не былабы в этом бочонке трубки то заходят в него.

Да.... клуб понемногу затихает

Подскажите может кто менял и знает номера втулок на дизельный стартер редукторный?

зайди на  сайт репарт  брал недавно по 135грн за штуку!скину маркировку

спасибо скинь пожалуста.

Посмотрел по картинкам, вроде похожи хотя почемуто с лица фоток вообще не нашел.
А какие характеристики такиеже?

там Рабочий объем: 296 см3, а у нас 1600/4 = 400 кубиков.
Хрен знает насколько он там греется, бо охлаждение воздушное.
Производитель опять таки Кетай и скорее всего ноунейм.

Я б не рискнул

Так они есть и с водяным охлаждением. На подачу скорее насос влияет чем форсунка так что объем тут наверно не имеет значения скорее важно давление открытия иглы а оно почти одинаково с нашими. Сегодня заходил в магазин мотоблочный смотрел на распылители ну блин очень похожы но не было возможности померять и своих размеры не знаю, цена 150 за штуку и можна найти еще дешевле а мне какраз все 4 нужно менять хочется и колется. А насчет китая ходят же они на мотоблоках годами и на одном цылиндре. Просто эта машина уже столько денег высосала а тут еще и это толком даже не поездил после покупки то поварка то ходовка тормоза....

Суть вопроса кто с чего ставил распылители на 1.6д ? Я тут смотрел не давно на распылители от мотоблока зубр точь в точь наши можно было б не гемороится но цена в два раза ниже и характеристики одинаковые.

Вобщем так ребята  думал мне тут чтото толковое подскажут ан нет. Скажу так я ремонторую нашу технику камазы мази тррактора и тд их могу с закрытыми глазами ремонтировать , но судя сответов в этой теме наверно насос тут мало кто снимал или у них половина деталей отсуствует, сегодня полез исам все расмотрел , значит так дорогие мои шкив снимать полюбому надо иначе мешает кронштейн насоса ( алюминевый) а с ккронштейном насос не снимеш так как сам насос перекрывает болты которыми кронштейн крепится к блоку, так что сегодня замутил съемник для снятия шкива (геморой еще тот места там мало) потом один болт от радиатора а второй от блока (длинним удленителем с карданчиком) и насос в руках вот так.

герметик для выхлопа? в качестве именно "герметика" - работает. то есть, если его нанести на прокладос - держит. а если пытаться им клеить прогоревшие трубы, то получается лажа

Не трубы клеить мне не нужно для этого есть сварочник , нужно уплотнить именно стык прокладки

Самое лучшее в вашем случае - медносодержащая пластичная смазка, можно еще графиткой, но это не так надежно. То, о чем вы говорите - дорогая "антиприкипалка" - скорее всего вашу проблему не решит.
[/quoteНет это не антиприкипалка а паста герметик ею мажут стыки для обепечения герметичност она застивает при высокой температуре.