Люди добрі підкажіть майстра, майстерню, СТО у Львові, де можна підварити кузов, пороги.    

Назрела необходимость поменять стойки с опорными подшипниками, кто какие амортизаторы ставил?  И что нужно под опорный подшипник? На схеме очень много деталей. Буфер, бампер (дет. №16) менять однозначно - порваны. А детали 3,5,11, что это,  менять?  

Появились выхлопные газы (дым)  из масляного щупа,  тяга на разгоне,на  ходу  нормальная. Масложора катастрофического нет. Забрасывает немного масла в карб через шланг вентиляции.  Сказали вроде кольца. Думаю еще проверить компрессию в цилиндрах и рабочее давление масла.  Попал на капремонт ДВС?  Или возможно только поменять кольца (ну и поршни, смотря по состоянию)? Может кто менял только кольца (кольца+поршни) и какой эффект после замены? Есть ли смысл менять кольца и соответственно "колоть"  (разбирать)  двигатель только ради замены колец?

При замене радиатора герметик нужен или фумку взять? Или вообще достаточно хомутов.? Патрубки на хомуты, а датчик на фумку думал посадить, чтобы в систему охлаждения ничего лишнего не попало.

Стучит рулевая рейка и на месте и на ямках и кочках,  есть биение. Не разбирал, не перебирал. Что искать втулки и снимать-перебирать рейку?  Может кто знает где на заказ делают пластиковые (капролоктановые) или стандартные ставить General Motors 07834425, не заморачиваться? И второй вопрос тормозные шланги на передние суппорта от стандартного Lanosa 1,5 подходят по резьбам, кто менял?  

[задний поводок]

Кто сталкивался с ремонтом поводка стеклоочистителя (дворника) (в моем случае задний поводок, разбило отверстие)? Или чем заменить, от каких других машин подходят  поводок стеклоочистителя (дворника)? Или можно как-то завтулить?

У кого как переключаются передачи? На ходу, на  прогретой КПП 3, 4-ая  передача бывает включается с трудом, не говоря про 2-ую на "понижении". Простые решения  не предлагать, не тупой и руки нормальные, прямые. Всё регулировал, подушки двигателя  менял не так давно, трос сцепления менял, диск сцепления менял года три назад (не ведёт, не проскальзывает), выжимной подшипник тогда же. Грешу на корзину сцепления, в смысле хочу поменять комплект сцепления полностью. Дороговато только и исчезнет ли проблема с переключением передач после замены сцепления  вот вопрос?

Периодически,  постоянно рвется резиновый кронштейн, которым глушитель, задняя банка, крепится к кузову. Задолбало!  У меня уже коллекция порванных кронштейнов - "лодочек". И ладно бы менять было удобно и просто, так нет это просто издевательство какое то, Камасутра отдыхает.  Кто сталкивался с подобной проблемой? Что можно сделать?