Может кто делал подобное, может посредством распила окон в голове, или как иначе можно? Или искать карбовый коллектор с квадратными отверствиями?

у меня был 1.3 с круглыми окнами,поставил голову с 1.6 квадратными.Произошла не состыковка.Решил проблему поставив с1.4 квадратными окнами.Все подошло.Я делал с 1.3 -1.6.И тоже была проблема с впускным коллектором.

Может присадку повышающую вязкость масла залить ?

раньше ездила нормально на этом же масле.Что произошло не понятно,вкладывать кучу денег чтоб поможет не поможет нихочеться да и нет возможности.Все вроде по деталям отлично,а не хочет.Покупать рокера и тарелочки не вижу смысла этим два года и выработок не видно.

Ты пока покатайся, говорят у некоторых гидрики после замены полностью успокоились только после пробега в 500км. Я поменял свои недавно на б/у, кстати когда я их увидел впервые когда купил, а покупал у нашего клубного барыги- я был в шоке от их вида, один вообще был заклинивший, остальные спущеннные и продавливались, но рискнув и промыв их установил на движок. В итоге я доволен их роботой- на холодную слегка слышно-после прогрева тишина.

надежда умирает последней.Будем ездить и смотреть.

может,дело всё-таки в масле? У меня на Mobile 1, 100% не паленом,на холодную цокотят секунд 20 -30, на  Q8, Petro-Canada  такого не наблюдалось.

тоже грешил что синтетику хадо залил,хотя до этого полтора года ездил нормально.Поменял на полусинтетическое мотюль,раньше ездил без проблем.

Я долгонько ездил с дизельным звуком на холостом, виной были канавки на рокерах. Выше уже писал как вылечил. А вообще, очень редко слышал идеально тихо работающий мотор на ОВА, ОКЕ, ООА, они немного тракторные. Может у тебя поршня стучат? А с прогревом трактор затихает?

в том то и дело что вроде все новое.Рокера и тарелочки блистит как у кота яйца,даже выработки не чувствуется,прошли тысяч 15. Стук сверху,ранг гидрики.Заводиться и секунд 5 тихо,потом потихоньку трель,может исчезать.На горячую на холостом вроде идеально,даёшь газу звук как французский язык.

Сейчас тебе подкинут советов

лижбы по делу,а не гадости,типа что ты хочешь старая машина и ТД.

Мой совет- попробуй минералку хорошую- я 6 лет лил Эссо 15в40 было такое масельцо ни один гидрик не хрюкал даже на холодную.  А почём гидрики продавать будеш?

я думаю можно будет договориться.Ясно что не по цене новых.

А колбеншмит как себя показывают- холодный пуск сегодня порадовал?

в общем не порадовал.Цокотят подлюки.Новый распредвал,новое масло,почти новые тарелки и рокера,новые гидрики.Померял масло,холодное4.5 горячий 2 атмосферы давит.Люфта распредвала в постели нет,гидрики входят вплотную.Значит гидрики непричем.Буду два набора продовать,практически новые.Умываю руки,делаю музыку и поехал.Уже не могу с этим бороться.Ввалил кучу денег,результата нет.Мыслей в чем причина тоже.

А колбеншмит как себя показывают- холодный пуск сегодня порадовал?

не выезжал.только с четверга смогу сказать.

А что же ты замеряеш если ты их уже поставил, или те старые у тебя тоже новые?

теперь два комплекта почти новых можно продавать.Они по 500 км. Проехали Может у меня что то не так,ведь другие не жалуются.

А что же ты замеряеш если ты их уже поставил, или те старые у тебя тоже новые?

у меня вышли 68.5 Это насколько адекватно можно замерять обычным штангелем.НЕ СУДИТЕ СТРОГО..

А что же ты замеряеш если ты их уже поставил, или те старые у тебя тоже новые?

старые это название.Они новые и причем два комплекта.ИНА и АЕ.Сравнивал ИНУ что снял с колбеншмит что поставил.Они одинаковые по высоте Просто забыл цыфру.Сегодня померяю.

Пробывал я и разсухаривателём-один гидрик поменял, очень неудобно одному нехватает рук   А когда нажимать в сторону салона вообще жесть. Вот потому и сделал приспособу- менять стало одно удовольствие.

согласен.Просто мы двоем.Один нажимает,а второй делает.

Вот такой финал моей темы - прикупил комплект б/у гидрокомпенсаторов у нашого одноклубника за 250 грн разобрал, промыл, прокачал новым маслом. Потом стравил масло через клапан, чтоб гидрики стали мягкими. За полчасика зделал себе шикарную приспособу для снятия рокеров не снимая головы. Да, ещё купил магнит на тросике за 40 грн, и ещё нужен длинный пинцет. Поддомкратил правое колесо, втыкнул 4 передачу для прокручивания разпредвала. Выкрутил все свечи дабы видеть где находятся поршня чтоб не упереть клапаном в поршень и не разсухарить. Открутил клапанную крышку. Далее тратя 5 минуты на один гидрик за 40 минут с лёгкостью заменил все гидрики. Поставил новую давно лежавшую в запасе прокладку клапанной крышки и прикрутил крышку. Снявши с трамблёра центральный провод и замасировав его раз пять покрутил некоторое время стартером даба заполнить гидрики масельцом. Поставив провод катушки на место и закрутив свечи с полтыка завёл. минуты две шум гидриков присутствовал пока они полностью не заполнились маслом-далее тишина и я доволен проделаной работой пошол пить чай))). Теперь я эти гидрики с моей приспособой могу по пару раз на день снимать- советую всем делать такую- я много в ютюбе пересмотрел- моя самая удобная. Фото в процесе не делал так как руки в масельце были. Но фото приспособы зделал -что не понятно спрашивайте

приспособа неплохая.Но мне кажется с рассухаривателем жиговским проще.Крутить ничего не надо,завел за болт,нажал на клапан и готово.А вообще кому как удобно,главное результат.

Тосол у вас не уходит . Достаточно небольшого количества чтобы гидрики это почувствовали и эмульсии при этом может и не быть .

раньше уходил.В месяц Грам сто.Течь не мог найти.Поменял половину патрубков и шланг.Недели три назад вылезло.Отьехал четыре километра и повалил сзади дым.Итог,пробило прокладку.Поменял прокладку,тосол,масло.Завел а гидрики тук тук.Поездил немного-бесит.Перемыл не помогло,хотя новые.Вот сегодня новый комплект поставил,поездим и посмотрим что будет.