Вітаю.
Чому деякі теми на форумі виділені жирним шрифтом і деякі звичайним стандартним шрифтом?
Дякую

Вітаю.
Незнаю чи правильно писати в цю гілку форуму чи в може в розділ "Ходовая, тормозная система", якщо що то перекиньте.
Проблема в тому що тільки тепер замітив при піднятій заведеній машині, передача на нейтралці, крутиться ліве колесо. І маслає так, що рукою не зупиниш! Праве норм, стоїть на місці. При їзді нічого не відчувається, ніяких ривків ніколи не було.
Що це може бути? Щеплення? Але на інше колесо  нарікань немаю. Ходова? Але нічого не стукає, не гримить, порівняно недавно все зроблено, поміняно, нарікань немає.
 

Вітаю.
Потрібно поміняти прокладки на двигуні c14nz.
Коли все навісне поскручую, відєднаю, залишиться зняти з блока головку.
От саме питання - чи знімати зразу головку циліндрів разом з кришкою клапані і тією частиною що під нею? Чи окремо зняти спочатку верхню половинку з кришкою клапанів, а потім знімати головку?
Як правильно зробити, щоб нічого не вилетіло, не випало, не розсипалося?

Вітаю.
Встановили ГБО (пропан-бутан) 2-го покоління. Все норм, тільки коли авто постоїть 15хв. і більше, то потрібно примусово подати газ щоб завелася (є дві кнопки, одна переключає газ/викл/бензин, друга - подає газ в карбюратор). Якщо не подати газ, то стартер буде крутити доки не сяде акумулятор, таке враження, як закінчилося пальне і не заводиться авто. На бензині заводиться норм.
Мотор 1,3, карб. Пітсбург, 1986р., автопідсос.
Може є якісь думки?

Вітаю всі.
Давно користуюся цим форумом, багато чому навчився тут і хочу якось віддячити. Непридумав нічого ліпшого як створити тему щоб допомогти іншим. Сам декілька років незнав як зняти ті решітки (а зняти дуже хотів, бо в пилючі були ще німецькій, а центральні забиті тряпками - щоб не дуло). Один розказував що треба всю панель знімати, другий - треба викруткою підважувати.
Насправді все просто, навіть непотрібно ніякого інструменту.

1. Решітку ставимо на обдув вгору



2. Знизу великим пальцем тиснемо край догори



3. Витягуємо решітку.

Доброго здоровячка!
Проблема з двигуном. Заводиться на холодно нормально, тримає обороти теж, потім починаю їхати, мотор прогрівається і при переключенні на нейтральну або коли оберти нижче 1000 тис. глохне мотор, тобото постійно потрібно тримати обороти вище 1500. Навіть незнаю на що грішити. Що може бути?

Опель Кадет 1986 р., 3-х дверний хетч, мотор - 1,3 карбюратор 2Е пиртбур

Доброго здоровячка! На задньому боковому вікні відірвалася резинка і чим дальше тягну тим більше відривається, скоро зовсім відірветься, якщо не займуся нею. Чим її приклеїти? Питаю в магазинах - ніхто точно незнає, показують рузні клеї, силікони, ущільнювачі, а що з того потрібно незнають. Підкажіть, а то загубиться десь в дорозі:toy: