проще искать двигатель на разборках или по польше

c 18 ne   8 клапанний повний  інжектор, ставився на Кадет і Аскону у 1985-86 роках

Могу предложить c18nz. Двигатель в сборе. Не дорого)

Планируется переоформление авто, с другими буквами двигателя не переоформят, проверено.

    - Куплю: НЕ терміново шукаю блок двигуна  C 18 NE. З нормально читаючим номером, не з краденого авто. Під відновлення.Щоб блок, колінвал з шатунами и поршнями були цілі. В звязку з тим що на моєму рідному двигуні відірвало поршень з шатуном, було пошкоджено блок з колінвалом і поршнем (не підлягає ремонту). На даний момент авто на довготривалих кузовних роботах. Але є надії що авто оживе.
    - Отправка: по домовленості, любим перевізником
    - Форма оплаты: по домовленості, люба
    - Цена:
    - Связь со мной: (не рекомендуется писать номер телефона - этим могут воспользоваться мошенники)
    - Фото:

Может быть после шлифовки головки клапана стали доставать до поршней или метки коленвал -распредвал не попал(это как версии)

Когда собирал метки проверял точно, прокручивал не раз. Следов соприкосновения клапанов и поршней не замечено.
Ночью налил соляры (была под рукой), через 10 минут, помокрел выпускной клапан на втором цилиндре но и начетвертом чуть слабее а в нем компрессия нормальная. На утро немного солярки осталось только в 3-м и со всех колекторных отверствый потекла. Попробывать их все притереть еще раз?
 Что делать с тум что коцает головку и цыпиндр, в первый раз понятно, что ето был так называемый шточек, а второй раз? Или ето его остатки затянуло с выхлопной в 1 и 2 цилиндр, разве так может быть?

Извините за длинную историю. У меня Кадет 86 года  1.8 полный инжектор, стоит газ. Машина ездила нормально, но на днях при запуске услишал цокот в двигателе, начала троить. Во время разборки увидел, что на антихлопке нету шторки, сама шторка нашлась в инжекторе, ну а вот шточок на котором она висит, попал во второй цилиндр, покоцал головку и поршень. Головку подварили (в некоторых местах ее разьело) шлифонули, следов коцок на головке уже почти не заметно, клапана решил притереть  так как они сняты, клапана на втором целиндре на взгляд показались нормальными. Собрал,  завожу, начинает розрабатыватся двигатель, опять слишен цокот, пропадает, потом опять появляется, опять пропал но мотор нормально не работает троит. Когда померял компрессию во втором 5, сказали что вероятно клапан подогнуло. Розбираю опять и я в шоке, закоцало 1 и опять 2 цилиндр, чем и откуда оно взялось я не пойму.Я уже не заю что делать. Как на снятой головке проверить клапана?

Страховка обезательно? И минимум на 3 месяца? Выпустят если вторая довереность (довереность из доверености). Собираюсь к родственникам под Краснодар  на неделю (первый раз). Какие еще могут возникнуть трудности. Кто знает какая обстановка на границе возле Белгорода?