Это когда в масляном фильтре есть обратный клапан он не дает стекать маслу в поддон. Столб масла стоит от гбц к фильтру вниз, при пуске двигателя, масло быстро достигает гбц. Как то так.

Да именно так,и ненашто невлияет.только позитив,масто быстрей смазует все узлы.

Нащот газа,ищи утечки.соединения,електроклапана газа.может гдето подтравлюет,а с малыми пробегами и большими простоями может много уйти.

Уточни какой мотор и кузов авта.
Расход много изза чего может быть,мне говорил когдато карбюраторщик я делаю карб а от тебя зависит расход.

Хочу сделать столик стекляный,а подставку из корпуса кпп ф-16.летом отпискострую корпус кпп и буду лепить.еще лежыт кпп ваз-2101,как непродам то забабахаю стол с возможностью покрутить шестеренки.

В таком случае масла не хватало бы на больших оборотах.

У меня при первом пуске долго лампа нетухнет,выровнял поддон и немного стало лутше.лампа стала на пару секунд быстрее тухнуть и пришлось долить 0,5л масла.планирую когдато переделать под фильтр с обратным клапаном под фильтр ваз,форд,фольц.должно помоч неслабо.

А как их полировать? Отмыл, они блестят.

Думаю он имел в виду чтобы они были круглыми а не овальными или подертыми.

Сибе на такойже мотор планирую колечки Вазовские подкинуть,и точнуть колено или просто подкинуть вкладыши.

Нужно было залить маслом,а проверять на работоспособность нужно перед тем как снимал.
Вот видео https://youtu.be/gV957tenblw
И таких видосов много на ютюбе.

Всё это мелочи !!! У меня вот загадка!! Ушел антифриз не снаружи не в дымаре следов не проявил!(в виде потёков в моторном отсеке или пара из выхлопной!) В масле тож чисто! При этом еще и температура начала подать а не подниматься!!! Вот вам полтергейст!!!!

В салоне под ковриками глянь.

Не уверен.Движок себе,правильно?мозги,проводку к нему тоже надо оставлять.коробку не знаю,надо или нет.Все остальное разобрать,хранить где-то, продавать и главное продать-куча времени и нервов.Какие-то запчасти останутся лежать мертвым грузом-недвижимость ,блин.Дружбан так Матиза брал,куча барахла осталась.Если не прав-поправте.

Да полюбому чтото останется.и с местом хранения,тоже нужно.но зато движок можно прощупать,проверить,а не брать со слов продавана.подойдет также и резина,балка,пер.ходовка.нужного много будет.

Смотрел в нете,ланос целяком на запчасти (без доков) 30.000грн.немного напрячся раз и через время продавши все по кускам,можно вернуть все затраты.

Я бы для начала свой нормально продиагнестировал,компресию промерять и узнать что там,давление масла померять.а потом прицениваться,делать свой или брать другой.у меня на ланосе после двух кипений и 110.000км масла уходит 1,5-2л на 10.000км и дымок идет сразу после заводки.
И еще если куплять или капиталить за 500-800$ то можно поискать донора целяком,ланос-нехия.обьяв море на olx,ганяют все.

На максус гарантия 2 года можно менять. Я всегда беру эти лампы в Будмене (Харьков), если что случилось несу к ним и мне без проблем меняют, а на обратной стороне ставят печать и пишут дату обмена и с этой даты гарантия 2 года

С гарантией повезло,у нас после замены гарантия не продляется.а сибе брал эконом вариант,коробка на две лампы.

Была даже тема о том, что лампы экономки вредны не только из за ртути но и по качеству света. О лампах экономках нужно забыть как о не очень хорошем сне. Их эксплуатация не совсем хорошая идея. Чтобы диодные работали долго нужно не покупать хлам на Али Экспресс, там лампы не годные. Или в Атб и т.д. Или сомнительных производителей. Покупать лампы у которых, хорошо отводится тепло от светодиода. Нельзя брать дешевые варианты. Они будут работать долго. Я еще не разу не менял диодную лампы.

А я уже через год поменял лед максус 10w,но она стояла на кухне,где всегда жарко а лампа без вентиляцыонных отверстий.

чтоб без извращений, бампер лучше снять. Снимается просто - откручивается решетка при поднятом капоте, а потом по гайке впереди каждого колеса. И потом тянешь бампер вперед.

На Асконе проще,крыло снял,а все остальное стоит на месте.