идея отличнейшая. 
жаль, к машине не применить - на скорости повыскакивают

Спорный вопрос,с автомобилем.в ютюбе видел вкручивающиеся шипы.но цена 1$/шт,и размеры есть разные.на Алиекспрес тоже они есть.идея была взята из увиденного.
https://youtu.be/YgvvSi61nLE

Прикольно Главное правильно обкатать шиповку

Сегодня прошол 1км,шипы на месте.спецыально искал участки дороги со льдом,нога скользит а шипы скребут лед.скольжение прогнозируемое и замедленное.
Пока доволен своим изобритением

ага, и не буксовать чтоб шипы не повылетали
ну и про наклейку с буквой Ш не забудь

Приму в дар наклейку Ш светоотражающую,и на всю спину.

Нормально. Полезная информация!

По весне шипы можно демонтировать.

Хочу еще таких на авто брата накидать,штук 10.для эксперимента,а то ему отказались шипувать б/у резину хоть там и были дыры для шипов.и резина не росава нефига,а ласса.

Каждый раз, когда иду по льду на работу, вспоминаю свои шипованные кроссовки, легкоатлетические . Там шипы были на резьбе. Сила.

Видел у себя тренира по фуболу на кросах шипованых.не метал,но по снегу ишол уверено.определил по ресунку от протектора на снегу.

Прикольно Главное правильно обкатать шиповку

Да вот завтра и начну,пока снега много. 

Так как пока я пешеход,решил зашипувать свою подошву.
Были старые боты с маленькими протертостями,сквозными.
Были взяты за шипы,строительные блошки.саморезы со сверлом на краю,шляпки отрезаем и в приготовленую в подошве дирочку 2мм,просверленую глубиной 5мм.запихаем пласкогупцами шип резьбой в подошву,а сверлом наружу и прокручиваем его.вкручуем его на глубину которая нам нужна и вуоля,готово.была липучка,теперь шип.
Завтра будет тест драйв.

Брать корейку вариную и нашпаклеваную,да ну на...
Уже лутше узбечку,без сварки и поновее.
И ходят они довольно неплохо,два знакомых таксиста их юзают.отзывы только позитивные,пробеги большие а хлопот мало.

Шось не ясно по видео. Они ж не должны сифонить даже под компрессором???

Там много факторов.нагар с поршней,кусочками.стерты направляющие.плохая претирка,основная причина.просадка пружын,у каждой пружыны есть своя высота и свои килограмы на сжатие в опредиленном размере.углубыли клапан при прирезке седла,уже потеря по кг на сжатие пружыны+года.и на высоких оборотах уже неуспеет клапан закрыться сам,но поршень поможет если что.

Вот как нужно проверять клапана на герметичность.
https://youtu.be/nur-rt-N7hw
Полусфера на продувке,это верхняя крышка бензонасоса ваз 2101-09.
Давления хватает 2,5-3атм.

А если керосина налить на клапана?

Это прошлый век.супер спецы те что гнутые клапана притерли,при мне так и делали.налили керосина и говорят,видиш все отлично.а когда я через компресор проверил,то шипели все клапана.
А паранит под пружыной и температурой головки до 100°С,и в масляной ванне.нечиго с ним небудет.

Я клапана притирал в таком виде головы, как на фото.  Скинул только второй этаж, коллектора и карб не снимал, т.к. это попадалово на прокладки.

Претирка без снятия колекторов,это для людей.а для себя их нужно полюбому снимать и через это отверстия компресором надувать и смотреть как притерты клапана.у нас в городе брату делали три спеца,а мне приходилось после них переделовать.одни даже умудрились гнутые клапана притиреть,а высоту пружын так нихто и незнает.говорят,начитался сам и делай.
Так что лутше найти показатели размера высоты пружын,и если они просели то лутше подложыть прокладки с паранита.чтоб закрывались клапана быстрее и плотнее.

Если голову ниделал,вот и ответ.а на газу с плохой головой и до прогара клапана недолго.а на бензине работает также,лутше нестает?

Зажигание не регулируется, я знаю как клацают гидрики, это как то слишком громко для них. Точнее они тоже клацают, но вот стук похоже не их. Лампа давления у меня тухнет через секунду после запуска двигателя (мне это тоже не особо нравится) Когда ДВС собирали, люфт был боковой, а вверх-низ вроде не было. Это C20NE с разносчиком, зажигание регулируется только изменением фишки октанового числа. Пробовал менять фишку - без изменений. Может ли это быть катушка зажигания? я ее снимал, разбирал (снимал верхнюю крышку) Под ней оказалась заглушка??? Торчал маленький медный проводочек, скорее жилка. Под заглушкой дырка.  Может там чего не хватает? Фото не мое, тут видно заглушку

Лампа давления в 1с,это норма.а вот у меня 5-7с,это уже стремно.но пока куча хадо спасают.
Если на втором цылиндре стоит еще чорная свеча то поменяй ее с какимто из рядом стоящих цылиндров.а через день-два посмотриш почернела ли та которая была чистой.и будет видно,это свеча или чтото с вторым цылиндром нетак.
При капиталке что меняли в голове?

Нужно промерять давления масла,как на холодную так и на горячую.а потом смотреть гидрики,и люфт распредвала.и если зажыгание регулируется,то можно попробувать подкрутить +/-.двиг торохтит шо дизель,у меня на карбе тоже торохтит.но у моего кроме компресии ничиго нет,лампа горит при заводке долго и шатуны люфтят на колене.но работает ровно на бензине.