Пока небудет премий за сбитых пешеходов в неположеных местах и переходе на запрещающий знак светофора,нечиго непоменяется.будем убивать свои нервные клетки,а то если убивать пешеходов и бородатых блондинок за рулем то насиление планеты будет равно почти нулю.

а может кто описать как правильно настроить ГБО 2 ловато. Инжектор от ланоса стоит...
Там винт жадности на шланге и один винт на редукторе. Что и как регулировать и куда крутить?

Думаю что винт жадности на максимум,а на редукторе выставляем холостой.потом на дорогу и на разгоне задушуем винт жадносто до нужного режыма езды.

когда искал в интернете решение своей проблемы несколько раз попадал на темы по обсуждению такого дозатора - отзывы неоднозначные были

да сам недавно увидел на олх.думаю нада спросить,мож кто ставил.у нас на рынке такого невидел чтоб спросить.

Ктото встречал или пробовал ставить вакуумный дозатор газа (винт жадности такой).

Причем развертки нужно две: потому что по феншую зазоры на впуске и на выпуске отличаются

Особенно под газ.

Моей весте пошел 5 год, еще прошлой зимой просился на замену, но отмучился. Лето норм отездил, но 2 недели назад он приколол по полной: днем выхожу а машина на брелок не обзывается, открыл ключем- сигналка молчит- под капот-там все на месте включая аккум), включаю зажигание -лампи даже не жевреют, тестер+аккум=1.5В ну думаю все-писец ему и еду смотреть какие есть предложения на рынке. Под вечер все-таки решил попробовать его подзарядить, пришел открываю сразу ключем, а сигнашка вяло так начинает стонать Опять замер уже показывает 8В думаю - КАААК? Погонял его зарядкой пару суток и пока ездяю - жду когда моя новая варта приедет...  Вот такая не понятная фигня!
 
Я посмотрев про EFB аккумы https://m.youtube.com/watch?v=yoR_-4J0gsg  решил попробовать варту изготовленной по этой технологии вот самый дешевый вариант по варте который смог найти, пока акция цена 1835грн.

Похожая фигня и з братовым акб.простоял он около года без подзарядки и вот думаю заряжу его на зиму чтоб вода незамерзла.стоит на случай выключения света.меряю плотность от 0 до 1:10.после трех дней поднялась до 1:20.и еще после 4-х дней стала 1:30 во всех банках.теперь страшно его трогать чтоб незамкнул обратно.зарядка импульсна,заряжал на 1А.

Веста,кому как повезет и кто сколько ездит.у брата первый выдержал год и замкнула банка,но пробег до ста тыщ км.другой уже к второй зиме подходит,плотность 1:30.для зимы пойдет но думаю скоро розьест пластины.у меня с батей пробеги очень малы и акб уже больше трех лет.

Кроме замены направляющих их нужно развернуть под нужный размер клапанов,а после этого еще подрезать седла клапанов.для нормальной прилегаемости клапана к седлу.и на финише клапана нужно еще притереть.если навыков и опыта нету,то это на та головка с которой нужно начинать учится.дорого выйдет.

А свечи накала работают правельно,не выключаются они случайно через пару секунд после включения.и заводка происходит на холодную.

Не совсем, белый сухарь вообще как фольга, и болтается в направляйке, коричневый по толще будет, но без доработки не стает. А родные сухари вообще другие, продавцы делали квадратные глаза, и форма у них буквой П и снизу зацепы с двух сторон. Таких ты точно не видел. Подтяжку я не нашел, там снизу только крышка с болтиками, на фото выше видно. Ну в общем разобрался, за помощь спасибо.

Да вот потому с рейками гидро и нету желания связыватся,нечиго там незнаю и ремкомплекты дороговато.хотя недавно наблюдал картину на сто,как там делали рейки гидро.пока мне сделали розвал они три рейки перебрали.просто помыли пересыпали манжеты и все.но они с машин младше 90-х годов.

Сухарь лутше белый он твердый и будет ходить,а коричнивый мягкий как резина и похож на фуфло.твой из кусочков потому как ктото несмог его новым надеть,есть трудность такая.нужно знать нюанс.а нащот подтяжки рейки нужно фото со всех сторон и внутринностей тоже.или сравни ее с рейкой мех,гдето есть тема по ремонту мех реек с фото.

Да, руль стал туже крутиться. Разбирать повторно все равно нужно, т.к. не добился чего хотел. А есть в продаже такие сухари? У меня не сухарь, а пластина сверху и снизу защелкивается. А новые бинокли не пойдут? Видел, там на валу еще пластик вокруг бинокля? Может его выколупать и вставить бинокль нового вида?

Сухарь поищи с ланоса,а бинокль другой нестоит лепить.неизвесно подойдет или нет.

Сибе взял вот такое http://e-1.com.ua/catalog/4696-podayushhee-ustrojstvo-invertornoe-temp-mpu-180-
Зад уже подварил,в планах пол и пороги.подключаю к електродуговому инвектору,а так все отдельно инвектор и полуавтомат.знакомый сварщик авто пробувал варить и сказал что какаято жосткая дуга,у него на самодельном помягче будет.меня все устраивает,варю дальше.

Сухарь лутше поменять,ато изза подкладок он может неровно прилягать и быстро подтрется и начнет люфтить.и когда подмостил что руль стал туже крутится и немного люфтить,это может само окно под бинокль быть неровным.гдето уже,а гдето шыре.вот и зажымает бинокль.

На первом фото сухарь, так вот он вставляется в оба бинокля или в бинокль фото№2. Скорее всего наверно нужно проделать двойную работу, разобрать свою, и глянуть что там за бинокль и сухарь. Просто вот это легкое постукивание на нервы действует. И подтянуть рейку без снятия нельзя, один гемор)))

Пластиковый сухарь ставится в железный бинокль,его на фото нет.эти бинокли идут без зухарей.и гдето читал что там разные рейки гур есть,нужно уточнить какая у тебя стоит чтоб может ктото подсказал какой бинокль стоит.думаю снятия и знакомствп с внутриностями неизбежать.
Как раз и фотоотчот можно сделать для других.был бы рядом помог,самому интересно глянуть.