Здраствуй Viki (не зная как обращатся - Виктория наверное) Для снятия бампера нада одкрутить гайки за бампером 2 шт по фото под №1 , одтянуть край бампера с защёлки на себя и вывести в перед, если не выходит с защёлки помочь отвёрткой. Для снятия крыла открутить саморезы вдоль брызговика (поверху крыла), ещё один прячется где кончается стойка стекла за дверью (нада дверь приодкрыть увидиш), второй снизу крыла и два за уже снятым бампером, перед снятием крыла может появится два НО, одно из них может придётся снять решотку между капотом и стеклом одкрутить 1 саморез по центру решотки и два на краях (кругляшки с жолтым) и дворники придётся снемать (а может и так сможеш вывести крыло чтоб не мешала решотка) а на пасажирском крыле может мешать антена (если есть) тоже придётся одкручивать. Как то так.

Собственно ещё летом скончался турецкий "Мутлу" каторый я так подозреваю проработал на автомобиле (судя из даты производства) 7-ь с копейками лет. По мере необходимости выезда я забирал из жены пятёрки " 7 Исту" 60Ач. Пятёрку продаю на днях с этим акумом. Сответственоо стал перед выбором, что щас лутше поставить на мой кадет? бюджет в приделах 800 -900 грн., и выбор огромнейший , но не хочется взять бяку. Кто что посоветует?

Оказывается кроме Кадетта, Рейсера и Леманса был ещё ISUZU OPTIMA ну очень уж мало информиции о нём даже на просторах заграничных сайтов - вот что получилось нарыть -
http://www.chediyi.com/item/index/6348

Решил в одной теме собрать всё что касается Opel Kadett E ( взято с братского клуба + дополнения), прошу зарание относится с уважением и не засорять тему.

Представляю четеж )) пыльников (брызговиков) моторного отсека , размер в натуральную внличину, распечатываем на А-4 вырезаем, из резины 3,5-5 мм, линолеума и т.д., устанавливаем, таким образом защищаем подкапотное от попадания грязи, пыли. По рисункам определяем сколько отверстий под крепежи совпадает на Вашем кузове (отверстия разнятся, по году выпуска кадета, также подходит для ланоса, нексии).

При вырезании траверсы крепления рычагов пришлось отогнуть бензопровод и обратку ниже уровня бака, при етом начал самотёком течь бензин так должно быть? я думал он принудительно вытягивается с бака бензонасосом, а обратка для перелива соответственно? ну не с фильтра же? гдето 1 л розлилось с обеих трубок и 0,5 л слил в бутылку и продолжает течь.

Подошло время для снятия двигателя, под поварку траверсы крепления передних рычагов с нексии, двигатель 1,6 моноинжектор, впринцепе всё розобрано: снята выхлопная система, отсоеденена електропроводка (и генератор снят), слит тосол (снят радеатор) отсоеденены бензопроводы, ослаблена кулиса на штоке КПП. Перечитал кучю литературы остаются неясными кое какие моменты:
1) поскольку нет ни тали (лебёдки) ни ямы - лутше опускать двигатель в низ и перетаскивать кузов? или на трубе вынимать через верх? сколько нада помошников?
2) как отсееденить шрусы? они вытягиваются из коробки свободно или штопорятся? или стойку откручивать на шаровой от рычага? и виводить в сторону?
Дорогие одноклубники роспишите пожалуста поподробней порядок действий

  Настало время заводить свой бортовик. Доброго дня дорогие одноклубники, и просто любители, поклонники этой марки авто. В Июле 2013 г. теперь уже мой Опель Каде 91 г.в.,  С 1,6 НЗ, 5 дверей хечьбек, сине-асфальтовый металик был приобретён в городе Ромны за 2100 у.е. и удачьно пригнан в город Ахтырку Сумской области. Из приятных особенностей наличие: центрального замка, электро зеркала их подогрев, подогрев заднего стекла, электрокоректор фар, заводская аудиоподготовка, велюровый мяхкий салон, поднятый клиренс кузова на 5 см., замена движка на более свежий с астры с малым пробегом. Из не приятных моментов: Гнилые короба (на что был торг при покупке), уголки дверей водительской стороны, подтекание сальника ГРМ, неработающий водительский стеклоподёмник. По приезду была установлена автомагнитола, отремонтирован стеклоподёмник, заказаны короба и уселители. По истесению месеца езди вирвало крепление рычага с водительской стороны (слава Богу с малыми потерями всмысле шрус на месте ничего другого не отломано), Вскрытие показало- пора заезжать на сварку к чему я впринцепе был готов. Дальше буду дополнять и детально росписывать (с фото) процес ремонта и возрождения LIFE.

Доброго дня кадетоводи. Начал ремонт кузова своего коня ( 1.6 моно, 5 дверный хечь 91 г.в. модификация LIVE ). Здесь будет заведён бортовой журнал с детальным описанием и фоторгафиями о проделаной работе. Сечас стал вопрос о замене креплений передних рычагов - вопрос к одноклубникам: можно ли заменить всю панель крепления рычагов не снимая мотора? Какие моменты могут возникнуть в процесе замены этой детали?

Захотелось на выходных розобрать водительскую дверь и оценить состояние внутренней начинки ( стеклоподёмник у меня не работал с покупки), было решено эго снять и попробовать отремонтировать, процес снятия описывать не буду.
По самому ремонту: стеклоподёмник механическая его часть сложена с двух половинок, пластиковая и металическая, металическая часть та на которую надевается ручка стеклоподёмника со шлецами, пластиковая внутренняя с пластиковой шестерёнкой где накручивается тросик егоже. Чтобы розобрать его нада отвёрткой отогнуть металические ушки от пластикового корпуса, потом россоеденить две половинки шестеренка верхней крышки дюралевая и не отделяется от металического корпуса, но на низу этой шестерни есть направляющий штифт каторый и отламался и получается что верхняя шестерня при кручении рукоятки просто отходит в сторону.
Я взял дрель просверлил в этой шестерне отверстие, нарезал резьбу и вкрутил туда металический болт (соответсвующий розмеру штифта - диаметр) глубина отверстия 7 мм, толщина штифта (не помню) но вроде как 6,5 мм? (просто ничего не записевал делал с первого раза) длинна 1 см. Шляпка срезана болгаркой, болтик с резьбой не по всей длинне. Всё удачьно собрано и работает, ушки корпуса загинал назад плоскогубцами.
Затрати:
0 - грн.
времени - 45 минут.

Фото не делал просто руки были в мазуте, а наброски попробую прикрепить. Всем удачи!

После покупки кадета (5 Е хечьбек) решыл поставить музыку, стояла заводская аудиоподготовка, магнитолу вставил в шахту, подключил штекера, передние динамики заиграли. Задних динамиков небыло, полку старый хозяин отдал розломаную, провода для подключения висят под пластиком. Хочю поставить динамики и назад но только в стандартные места. Какие динамики туда поместятся? Полку буду позже покупать, но в неё не хочю ставить, особо басов и стерео мне ненадо. У кого может стоят досихпор заводские овальные? попрошу сфотографировать для примера! Зарание спасибо.