95 км/час при 3000+- , или 3500=110 (195х50х15" резина). Зато в городе очень удобно всех "дергать" со светофора

это просто значит, что никто не желает признать, что выкинул бабло на ветер 
имхо

Но это 100% указывает на то, что моя работа не развалилась/разлетелась на куски 

За последний год я сделал ВЕДРО таких разрезных шестерен. Хороших отзывов нет, но и плохих никто не написал... Значит все катаются и ничего не сломалось...
П.С. могу выточить любые проставки/планшайбы/винтовую подвеску/титановые тарелки клапанов/жесткие толкатели.... Шатуны из алюминия... 

80.5 +0.5+ 0.5=81.5   так у тебя, все таки, с математикой плохо !  да и народ устал тебе говорить что с играет эти 0.5 мм и очень с играют !

ото ты долбо@б! СтенкИ ты точишь на 0.5мм, а Диаметр увеличился на 1мм. Матиматик что красота!
п.с. Для раллистов, а как можно точить ДИАМЕТР с одной стенки, но не трогать вторую.
Хоть не позорься...

Ну если уж совсем точно, то это T18SED (81.6 х 86)  -  БИГ БЛОК.... так же как и Опелевский Х18ХЕ (81.6 х 86)
В СМОЛ блоке F18D3 он же LDA (80,5 х 88,2).... у Опеля Х18ХЕ1 или Z18XE (80,5 х 88,2)

Как-то так.

Хорошо! Стандартный поршень 1.8 смолблок- 80.5 мм, ремонтный +0.5 , т.е. 81 мм, правильно? Так может есть смысл рискнуть и точнуть стенки гильзы еще в 0.5 мм (в диаметре будет 82мм) ? Ничего не дрыскнет от пол миллиметра ?
Повторюсь: такой мотор ездит и горя не знает!

А тем временем, среди "высоких мыслей" и "авторитетных заявлений" , ланос 1.7 катается и горя не знает... На адских 82-х поршнях... И клал он на все законы физики/геометрии/здравого смысла и ,самое главное, закон "западла" !
П.С. цена "риска" точнуть блок в 82мм- 200 грн, сам блок- еще 200+ грн. В чем проблема то ?
П.П.С. про толщину стеной цилиндра так и не услышал.

хлопци да не расточите на 82 смол блок ,ну просто *** не морочьте себе яйца и не попадайте на бабло !


прошу прощения за мой французкий !!!!!!!!!

Еще раз, для ралистов а-ля тюнингаторов, всунуть- можно. Оно поедет. но на свой страх и риск! этот блок можно точить только в адекватные 1.5-1.6 литра. А лучше сразу брать готовый ХЕ и не парить мозг.
Надеюсь меня услышали.
П.С. так какая там толщина стенок то? Мерил иль так- "на отъеб..сь" сказал?

Вообще, если хочется бодрый мотор- откпитальте с20хе и катайте его до скончания кузова кадета...Или замените его на с20лет/х30хе/ б235р....

а здесь ваще не понял 

телефон не отправил всю мою петицию. 

я уже писал что больше чем на 80мм не расточить (ну плюс ремонт +0.5 и все ) дальше пипец !!!!!!!!! но походу меня опять не кто не слушает ,но есть форумные специ которые штангеля в руках не держали но рассказывают сказки про 82мм  .!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.exist.ua/price.aspx?pid=94C06752&sr=64&Cat=Chevrolet
кушай не о***пайся... Стандартный лачетти поршень на 81.6мм в смол блоке! Подавился, умник?

]не хрена не получится ,ребята это просто пиз....ц бл. пользуйтесь поиском на форуме все это уже обсудили давно !!!  

Риск со старым блоком, да и с заводским браком, есть! И огромный.

Furer перестань раздавать советы и рассказывать сказки , поскольку ты совсем не понимаешь о чем говоришь !


http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1039.0            читайте  правда там тоже много чего стоит убрать но по смыслу есть реальные посты по этим вопросам !!!


мне не верите спросите по этому поводу Runner .

Да-да-да... А в далеком 2005-07 годах , твердили, такие ,как ты, что турба на ланос меньше 5 кУЕ стоить не может. И вот спустя 3-4 года катаются турбы... С бюджетами в 5-7 к ГРН. Но об этом (про умников) никто не вспоминает.
Сначала попробуй, затем говори.

ты д.б.л и я тебе точно не дружище! теперь точно нет .

От долб..ба слышу. Хоть бы почитал литературу , ну или научился читать, а не просто по клавиатуре стучать.

[/quote]теперь по подробнее ,речь идет о так называемом смол блоке ,так вот открою еще рас секрет ты смол блок не за что в жизни не распилишь на те размеры которые ты описываешь .
БЛИН НЕ ПОЗОРЬСЯ ,прежде чем что то написать уточни у людей которые это делали если лень почитать литературу и разделы форума где это уже описано ,просто ты вводишь людей в заблуждения и эти люди могут потом попасть на деньги (серьезные деньги) ! [/quote]
Я писал выше (но ты ,конечно ,не читал) , что при мне точили ланос с 76.5 (1.5 8 вэ) в стандарт 79 (1.6 16 вэ) и вскрыли гильзу- заводской брак литья. От этого никто не застрахован и это я писал

[/quote]я тебе говорю что с смол блока ты при условии что это блок от 1.6 опель или 1.5 (типа) ланас больше чем 1.8 ты не получишь и то благодаря x18xe1 и то если блок не гнилой ,иначе свищ в гильзе ! и т.д. [/quote]
Читай выше. И ,кстати, если ты проводил эксперементы (и псевдо умный) то должен был знать толщину стенки. Например: проточил в 82 мм- гильза еще есть, проточил в 82.5- гильза еще есть, проточил в 83мм- гильза вскрылась. Итого: толщина гильзы ,например, 83 мм, при стоковых 79 мм останется толщина стенки в 1.5 + мм. А при 80.5 -стандарт 1.8, останется ФОЛЬГА.

[/quote]читай внимательно темы и общайся с людьми (не ошибается тот кто нечего не делает , но тот кто делает одну и туже ошибку не понимая этого и много кратно ....)[/quote]
Я уже писал, но ты слушал жопой, что 1.9 мотор ЕЗДИТ! на ВАЗопоршнях (стандарт 82.0 мм ).

[/quote]ты конечно не обижайся просто я по жизни резковат  на острое словечко ,тебе повезло что ты не работаешь у меня по моим хлопцам и распредвалы летали и не только но они меня любят (в хорошем смысле слова    )ну по крайней мере мне так кажется  
[/quote]
какие тут обиды, если при тупой расточке ты умничаешь про R\S  , ты бы еще упомянул , что на колено Х18хе1 маслонасос  не подходит от 1.5/1.6 ланоса- нужно проточить колено. Но ты же умный...

я уже писал что больше чем на 80мм не расточить (ну плюс ремонт +0.5 и все ) дальше пипец !!!!!!!!! но походу меня опять не кто не слушает ,но есть форумные специ которые штангеля в руках не держали но рассказывают сказки про 82мм  .!!!!!!!!!!!!!!! не хрена не получится ,ребята это просто пиз....ц бл. пользуйтесь поиском на форуме все это уже обсудили давно !!! 

Furer перестань раздавать советы и рассказывать сказки , поскольку ты совсем не понимаешь о чем говоришь !


http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1039.0            читайте  правда там тоже много чего стоит убрать но по смыслу есть реальные посты по этим вопросам !!!


мне не верите спросите по этому поводу Runner .

я еще не видел на столько далекого человека от техники 
Furer ты полный д.б.л.

дружище, чтобы получить два литра, с поршнями 82,5 мм (как-бы) -ход колена должен быть 93 мм. У х20хе (не/хев/сех) ход и диаметр одинаковые и =86 мм.

А сколько стенки останется меж цилиндрами? И выдержут ли они нагрузки? Кто-то делал такое с поршней 82.4 - как ходило?
Вопросы не риторические - реально интересно.

знаю точно, что точили 1,5 в 1,6 и попалась раковина в блоке (дефект литья) . Это дело рисковое. А на счет вазовских поршней- такой мотор катается, пришлось блок стачивать (запара с шатунами) на 2-3 мм

мне интересно ,откуда ты берешь такие цифры (1.87 почти 1.9 ) я лично как не считал как только не пихал но максимум 1.8 и пипец !!!!!
на большее блок ланаса и опель 1.6 смол блок не способны ,иначе их просто раза рвет 

колено 8.82, стандартные поршни 8.05, ремонтные поршни 8,15
кто мешает поставить поршни ваз на 8.2 или 8.24 ? Вот они ,заветные , 1,88 !