- Куплю:  плату доводчика ЭСП с опель омега Б, водительский. В рабочем состоянии
- Отправка: нп
- Форма оплаты: любая
- Цена: вменяемая
- Связь со мной: тел в подписи
- Фото: обязательно

 Местонахождение: Южноукраинск
- Отправка: нп
- Бронирование: нет
- Форма оплаты: любая
- Цена: 250
- Торг: нет
- Телефон для связи: в подписи
- Прочее: новые броне провода "0" сопротивления опель кадет 1.4 NZ, можна переделать под любой движок, перепаковал разьёмы трамблера и тебе счастье
- Фото:

Кто подскажет, маслонасосы взаимозаменяемые с 1.4 на 1.3. Кроме того, что в 1.4 посадочное место на коленвал шестигранник, а в 1.3 две фаски. Попытка найти в инете новый маслонасос на 1.3 не венчалась успехом, они уже давно сняты с производства. У кого какие мнения по этому вопросу?

- Местонахождение: южноукраинск
- Отправка: нп
- Бронирование: нет
- Форма оплаты: на карту
- Цена: 300
- Торг: можна
- Телефон для связи: в подписи
- Прочее:
- Фото:

Всем привет! Собрался поварить своего кадета, буду вырезать задние крепления рычагов. Изготовил приспособу как на фото, чтобы вкрутить в крайние гайки крепления рычагов. Но как правильно выставить? На схеме стрелкой обозначил размер 764 мм, но как правильно выставить и от каких размеров отталкиваться. Кто как варил и по каким размерам мерял? У меня кадет 87 года, седан

- Местонахождение: Южноукраинск
- Отправка: чем угодно
- Бронирование: нет
- Форма оплаты: на карту пб
- Цена: 350
- Торг: нет
- Телефон для связи: 0680666809
- Прочее: эсп рабочий, продаётся без проводки
- Фото: есть и фото

 - Местонахождение: Южноукраинск
- Отправка: НП
- Бронирование: нет, кто первый заплатил, тот и забрал
- Форма оплаты: на карту банка, или наложка с предоплатой
- Цена: соеденительная муфта - 200
-впускной коллектор с проставкой под моноинжектор 1.3 - 350
-фонарь 120 грн, подьёмники 150
- коммутаторы с волги в кадет 120
-крышка трамлёра - 150
-крутилка  люка -120
- Торг: не большой
- Телефон для связи: в подписи
- Прочее: все запчасти в рабочем состоянии, снял со своей машины.
- Фото: есть и фото

[Будут вопросы, телефон в подписи]

Установил в своего кадета ЭУР. Давно хотел это сделать. Выбор стал на ЭУР опель комбо, но Стасик Болгарка (шоб он был жив и здоров) посоветовал ЭУР с опель корса Б. Сказал что ставиться почти без переделок....Кто то с его знакомых ставил такой ЭУр в кадет и почти ничего не переделывали...  Шутник однако. Вообщем был куплен ЭУР опель корса Б с карданом и блоком управления, но без двух разъёмов....Это гемор ещё тот искать разъёмы... Кстати с приборкой от нексии 150 было та же песня... приборка есть, но без разъёмов. Когда купил разъёмы и при установке ЭУРа, пришлось снимать торпеду, по другому никак.
На первом фото ЭУР с родным кронштейном Опель корса, было желание поставить, а кадетовский снять, но увы... Пришлось вырезать и сверлить отверстия в кадетовском кронштейне  под крепление ЭУРа.

                                                      Будут вопросы, телефон в подписи

Подходит ли распредвал с 1.6 на 1.3N. Подскажите, кто ставил, или знает.

Кто менял вкладыши передних стоек и опоры. Какие лучше ставить? В магазин заехал, предлагают Каябо, хотел что то подешевле, говорят, что скорее всего можна на Китайский попасть... Опору посоветовали Lemferder (Бразилия), но делают в Германии... дешевле не рекомендуют, на свой страх и риск...

Уважаемые форумчане.  Установил ГБО-2 на Кадет, плохо заводится. Кадет 87 год, седан, 1.3, карб. Pierburg 1B. В карб врезал штуцер, посадил на холодную сварку, подсоса воздуха нету, в ходу машина идёт хорошо. Подозреваю, что причина в  коричневом проводе,который я  не подключил на  - к катушке. На провод от катушки намотал витков 15, а минус на катушке не нашёл... Катушка по видимому Делко. Так и болтается проводок... Редуктор Томасетто 07, перемыт, рем. комплект мембран поменял. Редуктор хорошо настраивается, а вот заводится хорошо, но долго... Подозреваю, что переключатель топлива Тамона К5, не даёт пусковую порцию газа. На схеме переключателя слева на корпусе есть регулировочный винт, а у моего нет. Разобрал его, нет там никакого винта... Только стартер начал крутить, сразу схватнула и всё, потом секунд через 5 заводится. И что характерно, как бы я не настраивал редуктор, на запуск двигателя это не влияет.
 Подозреваю: 1 - коричневый провод не подключён. 2 - переключатель не даёт пусковую порцию газа, или даёт, но мало. Ваши предположения