Всем привет! Установил на свой кадетт с  мотором C14NZ систему SECU-3T, катаюсь, пока что проехал километров 200. На сайте SECU в данный момент готовятся к релизу прошивки с возможностью управления форсункой. Полистав вкладки менеджера меня ввело в ступор большое количество таблиц, связанных с работой форсунки и полное непонимание о том, что и в какую сторону редактируется.
Вопрос к знатокам, если открыть родную прошивку Multec, будут ли там подобные карты? И самый главный вопрос, чем отрывать прошивку? СПАСИБО!

Привет всем! Пытаемся установить SECU на кадет с мотором C14NZ. Проблема в том, что машина не заводится с отключенной родной КЗ в то время когда искру раздает модуль зажигания от Ланоса. Стоит подсоединить фишку к КЗ и все начинает работать. Казалось бы, можно оставить и так, но это не в моем вкусе . В чем может быть причина? Может передаваться какой то сигнал в ЭБУ Multec от КЗ? Как его обойти, если это так?

Всем привет! Есть люди, кто ставил SECU на свой Кадик в Харькове? Есть вопросы

слышал что сливают родную, настраивают ее  под газ и немного изменяют динамику авто. Интересует возможно ли это именно с моим ЭБУ.

Здравствуйте! Интересует возможность прошивки ЭБУ на Opel kadett 1.4 с мотором C14NZ. Когда то слышал, что нельзя. Сегодня спросил у человека, занимающегося этим делом, он говорит без проблем.

Привет всем! Имеется Кадетт Седан с мотором 1.4 моно (езжу на газу). Недавно довелось проехаться из Харькова в Хмельницкий, так на одном баке в 40 литров получилось проехать 670 км. с учетом, что в машине было 4 человека, ехал со скоростью 90-100 км/ч. Если же кататься по городу, то расход возрастает катастрофически до 11-12 л/100км. В чем может быть проблема? Хочу заметить, что в прошлом году в это же время года все было в полном порядке, т.е. средний расход по городу у меня был 8л/100км . Стиль вождения спокойный.

присоединюсь к вопросу. Нужно поварить днище под передними рычагами. Спасибо!

Вот эти штуки остались? Сколько денег? В Приват!

Проверил шрусы путем выворота, все ок. Но вот сегодня собрался с силами и поменял резину и заодно пошатал шрусы своими руками. В них должен быть продольный люфт? просто стук при езде очень напоминает тот же стук, какой издают шрусы при продольном люфте.

мне тут на работе подсказывают, что проблема может быть в шрусе наружном. Как его проверить?

Привет всем! После поездки в область, где нет "дороги" появился характерный стук в переднем мосту. Его отчетливо слышно при прохождении неровностей дороги, при правом повороте (как треск, но появляется не всегда) и при езде на малой скорости (если ехать примерно 10-15кмч стук регулярный и отдает в кузов, при разгоне выше указанной скорости стук пропадает). Так же он появляется единично при резком разгоне или торможении, т.е. при смене нагрузки на ходовую.
Был на диагностике ходовой, там мне рихтанули защиту мотора, которая тоже издавала стук при кочках. Больше никаких симптомов стучания мастер не обнаружил. Кто сталкивался с такой проблемой? Какие могут быть решения? Спасибо!

компрессия 11-12 во всех цилиндрах. Kadett  у меня буквально с ноября прошлого года. Прошлый хозяин делал мотор прошлой весной, а именно, менял маслосъемные колпачки, сальники, прокладки, притирку клапанов.

Всем привет! Кто посоветует моториста по опелевским моторам в Харькове, который при виде потенциального клиента не скажет сразу -"Дружище, тебе капиталка светит"? Мотор работает ровно, тяга есть, никаких нареканий нет ко всяким там шумам и стукам, но при пробеге в 1200 км ушло 2 литра масла через выхлопную трубу

ясно, спасибо!

мне немного непонятно как настраивать значение форсунки на этом БК. Есть владельцы кадетов с мотором C14NZ и установленным БК от OLLEG? какое у вас значение форсунки выставлено?