внутри обламалась зубатая шестерня привода ,какая сторона?

левая, водительская

Прокручивается ручка стеклоподьемника, стекло не двигается не вверх не вниз, осталось в открытом положении 5см, разобрал обшивку, мацал трос вроде не порвался, а сам механизм на заклепках.
Подскажите как справится с бедой, что и как лучше сделать?
Седан 4х дверный

Больше чем уверен, это датчик температуры, который вкручен в впускной коллектор... А лучше всего не пожалеть грн.80-100, заехать до электрика, чтобы он прозвонил и выдал точную причину. Этот датчик кстати подходит с 10-ки. Удачного ремонта
Примечание: у тебя стоят мозги, которые регулируют полностью работу двигателя. При выходе из строя какого либо датчика будет сбой...
Сталкивались с такой же проблемой на данном двигателе. Перебрали и трамблер и свечи с ВВ проводами поменяли, моник перебрали, а потом отташили к электрику, который за 3 мин. показал пальцем на датчик температуры и сказал чесать в магазин за новым... Купили (2 года назад за 80грн.) вкрутили, дали человеку 50грн. и спокойно уехали

Этот датчик по идее выходит полностью из строя? Потому что с ним машина норм работает, а если отключить колбасит

Кадет 1.6 моно, при начале движения как будто переливает бенз. На холостых работает ровно, не троит, метки на месте и свечи норм, на нейтральной газую все ок, только первую и трогаться ее наче заливает или смесь не загорается хз, просто давится и медленно разгоняется, если легонько давить на газ то не давится но еще медленей наберает разгон.
Что может быть? Я все пересмотрел, провода, чистил трамблер, хз че оно

Это конечно да, с откапиталенным! Но человек ведь хочет, чтобы ему подсказали, в чем может быть проблема. А как можно что-то посоветовать, если неизвестно, что у него там за система впрыска топлива: карбюратор, моноинжектор, полный впрыск. И даже если там что-то с зажиганием, оно, это самое зажигание тоже может быть разным! Уже не говоря о том, что еще и двигатель после капремонта.

Прошу прощения, завтыкал написать 1.6 Моно

Такое дело: Откапиталил движок, все выставил по меткам, завелась, работает ровно, не троит. Газу даешь, все ок. Но! Если еду, и резко дам газу, то такое чувство, что машину тупит, или заливает, как будто смесь не загорается, а потом разжевывает и наберает разгон быстрей. Стремно на обгон идти и вообще резкие движения делать. Думал свечи, купил новые, все та же беда. Подскажите пожалуйста, куда смотреть? Че это за прикол? До капиталки такого не было

Якщо просто клац клац то ВК. Якщо нема клац клац то щітки. Але може бути всяке...реле, проводка...

сначало просто клац-клац, потом может один дохлый оборот сделать и потом серия  щелчков втягивающего

Нема " масси" від кузова до мото,або силовий кабель"+" треба помінять.

новый провод на стартере

Снял стартер, отнес "профи" который разберается, перебрал мне его, бендикс, щетки, втягивающие другое поставил, б/у но лучше, вроде. Я новые клемы подсоеденил, акум зарядил заводить, а втягивающие клац-клац, або вообще трещит и не заводится(((
Вот что за беда? Уже нет сил.
Подскажите пожалуйста

Всем привет! У меня возникла проблема, мне сказали что болты гбц от нексии 1.5 подойдут в мой кадет 1.6, я заказал в интернете, пришли, а они оказались чуть длиней моих, на 2см гдето и шляпа меньше, под головку на 13. Хотел поинтересоваться: что делать? Купить такие как были(но судя по болту его уже укарачивали) или этот обрезать и закрутить? А то хз подойдет или нет, я на следующей недели доберусь до двигла, помогите советом

Гагой герметик лучше использовать для высоких температур, мне под распред вал и сальники коленвала и под железку где сальник стоит, (за маховиком)

Глупый вопрос, но все же прошу адекватный ответ. Разобрал движок, вкладыши шатунные без отверстий(стандарт), заказал 0.25 с отверстиями. Вопрос: мне нужны с отверстиями или без, или влияют отверстия на что-то? Ведь родные вкладыши без отверстий

скорее всего масляные коналы забиты!!!
раньше уже был тут такой прикол у одноклубника. надо все проверять и каленвал и каналы все масляные!!!!!
если лампочка не гасла долго то и сам насос проверить и скорее всего заменить!!!

А не подскажешь как проверить, как прочистить, если это так?

Ок, я понял спасибо)

Решил разобрать движок, после заклина распредвала.
В 4м цилиндре была слабая компрессия и свечу маслом закидовало снял голову, мацаю поршень, а там люфт, хороший люфт, у 3го поршня не очень, а 1й и2й плотно сидят.
У меня пару вопросов, я не очень опытный в этих делах: почему 4й так разшатало? Замена колец решит проблему или полюбому точить и менять поршни? Могло ли из-за этого быть плохое давление масла, привести к клину распреда?