интересно чем закончился ремонт

Да,все правильно показывает при условии,что исправен сам датчик

Я не вытерпел снял свою приборку,у меня давно не работал спидометр и врал  датчик темпиратуры.по спидометру кому интересно раскажу отдельно,про датчик темпиратуры расскажу следущее-если хотите чтобы  было точное показание,выкручиваем датчик темпиратуры из блока двигателя,приносим домой,в ковшике кипятим воду и опускаем в кипяток датчик темпиратуры,замеряем прибором сопротивление датчика,в моем датчике получилось 98ом.
С приборки откручиваем  две гайки на восемь и снимаем головку измерения темпиратуры.Берем постоянный резистор с таким же сопротивлением,в моем случае 95ом)подключаем последовательно с о снятой головкой и подаем на нее 12 вольт.Стрелка медленно поползет и остановится на каком-то значении,в идеале стрелка должна остановиться на крайней красной черте.У меня остановилась в центре,тогда берем и с зади отверткой в отверстии передвигаем рычажэок добиваясь нужных показаний.
После сборки все будет правильно показывать.

В моем опеле стрелка темпиратуры на хорошо прогретом двигателе не доходит до первой белой черты,то же наверное что-то не в порядке.
Чем закончились твои испытания,интересно

а поддон зачем меняли?

Он был помят предыдущим владельцем,рихтовать не получилось.

Парни, хочу поделится своей историей стука в двигателе,двигатель у меня 13нб,не хотелось попадать на бабки как говорят,но делать надо,приехал к брату(у него гараж с класной ямой)сразу подумали-глючит гидрокомпенсатор,быстро все разобрали ,добрались до компенсаторов-они были в порядке,собрали все назад.Нодумали-подумали,решили глянуть вкладыши коленвала.
Загнав машину на яму,слили масло,открутили поддон и ...      при вращении ключем коленвал увидели где стучит- трубка маслоприемная изогнута вверх и болт шатуна задевает ее.
Выгнув трубку на место и поставив новый поддон(подошел с ланоса один в один и на 100 грн дешевле родного)Стук пропал.Вот как бывает