Пока з ебу ніхто не поміг.Думаю перейти на C16NZ.Їх є дуже багато, правда там декілька варіантів,тому теж проблема які купити.Хотілось би щоб на ту саму проводку,тільки відключити СО і підключити лямбду чи можливий такий варіант.Які брати краще щоб підійшли,там різні серіїї і VM і EA i EG всі підходять по роках 1988 рік.Підскажіть чи потрібна заміна випускного колектора,чи можна врізати в старий колектор лямбд зонд і де саме потрібно його встановити.

Забув написати. З труби хляпає на землю бензиною.Таке відчуття що більша половина її вилітає в трубу.Підскажіть чи повинні змінюватись оберти двигуна при вийманні роз'єма з рхх чи дпдз,бо в мене не змінюються зовсім.Хоча проводку до датчиків і самі датчики продзвонив, все в нормі і опір і обриву дротів немає.Коли скидаєш клеми з аккумулятора і накидаєш назад то чек світиться нормально,а після першої заводки двигуна починає блиматия як гірлянда і коптити як трактор.

Завтра мають скинути номер ебу.Будем шукати.На олх багато продають ебу, але ніодин продавць толком не знає чи це е16 чи ц 16.Всі кажуть що ц16,а кажеш що потрібно е16, не знають який в них точно.Можна і кота в мішку купити

Може псіханути і переробити на карбюратор солекс і трамбльор від ваз2108 щоб було менше геморою

Яке потрібне ЕБУ для двигуна.Машина опель кадет 1988 рік, 1.6 моноінжектор E16NZ.Років 5 назад замінив АКПП на механіку,але блок ебу не міняв бо добре їхала на ньому.6 місяців назад зробив капіталку двигуна.Пів року їздила добре.Машина почала труїти,таке відчуття що соляркою заправився,чорний дим,машиною трясе,дьоргає,глохне.Думав що погана бензина,злив і замінив,також замінив фільтр,дпдз,форсунку,перевірив всю проводку до ебу,а результату 0.Перевірив компресію у 1.2.4 по 12,а в3 11.8 компресія вроді нормаЧек нічого не видає правда живе своїм життям.Лампочка чека то блимає як гірлянда раз 100 в хвилину,то світить в пів накала,то при першому положенні ключа зразу гасне,хоча плвинна світити,а буває що постійно світиться навіть при заведеній машині.При діагностиці не реагує чек,а буває на 10 раз починає видавати коди.Думаю що проблеми з ебу,хочу замінити,але не знаю який треба бо немає наклейки на ньому.Пошук по сайтам результату не дав..Кожен продавець сунить свій блок і каже що це саме він,а виходить або з іншої машини,або з C16NZ.На сайті Scorpion A до свого мотора не знайшов ебу.Підскажіть який точно треба.Чи можливо причина в чомусь іншому.Буває що машині щось клине і обороти піднімаються більше 2000.Але чек себе так не повинен поводити,тому думаю тільки на  ебу.Можливо в когось є така машина щоб сказав який в нього блок ебу стоїть

Коспресія в 1.2.і 4 по 12 а в 3 11.8.Поломку знайшов.Було набагато простіша проблема.На воздушному фільтрі відлетів шланг який йшов на клапан єгр.Після підключення машина ожила і вже не глохне.Дякую за поради всім.

До капремонту такого небуло і після десь три тижня їхала нормально.Потім почала через раз глохнути, а тепер постійно.Коли забрав машину після ремонта вона зраму мені несподобалась як їде, повзла ледве.Я прогазував декілька раз і її прорвало.Буває що на жд переїзді зупинишся і коли починаєш рух ледве лізе декілька хвилин

Чек не висвічується.Правда після капіталки були великі обороти і не падали .Чек видавав три помилки.Відламався дріт на дпдз.

Які обороти на холостих незнаю бо приборка без тахометра.А на слух нескажу які

Вакуумнік я відключив і шланг заглушив.Хіба тепер від нього щось залежить? Коли він відключений

Ні! чек не висвічується.

Допоможіть вирішити проблему.Опель кадет 1.6 моноінжектор.Після натискання педалі тормозу машина глохне, але зразу заводиш і їде дальше.Коли стоїть на нейтралці заведена і натискаєш тормоз то не глохне.Казали що вакуумник, відключив , а результату нуль дальше глохне.Два місяці назад робили капіталку двигуна.Розточували циліндри, міняли поршня, всі прокладки, шліфовка і тд.А ще буває що вмикаєш 1 передачу чи другу, а машина ледве повзе як черепаха як би не тиснув на газ.Глушиш і натискаєш декілька разів педаль газу чи тормозу і знову заводиш то їде нормально.В чому може бути причина

В мене була така сама проблема.З майстром шукали цілу неділю.А вийшло так що машина була декілька днів на ремонті і стояла на вулиці в мороз і дроти які йшли до ДПДС переламалися та щей при вході в жмут дротів які входять в трубку - кембрик тому не було видно.

Допоможіть знайти причину.Опель кадет 1.6 моноінжектор 1988 року. Після капіталки двигуна почалися проблеми з обертами.Спочатку були завишені десь приблизно 2000 тис.А тепер нормалізувались але коли прогрівається то знову піднімаються.Вибивають коди помилок 22. 34.і 54.Правда останньої немає в кодах і не знаю що вона означає.До капіталки було без проблем.ДЕ ШУКТИ ПРИЧИНУ.І що робити з помилками .куди лізти шукати

Нужно прошить ебу с опель кадет 1989 год 1.6 моноинжектор.Стояла коробка автомат поменял на механику .Теперь машина дергается а на 2 и 3 передачи такие большие как для четвертой поетому дергает.Датчики уже все поменял.результат нулевой.Кто может прошить