Мужики, спасайте! 

Захотелось мне полтора месяца назад почистить форсунки, поехал на сервис и мне вымыли, полностью почистили форсунки и выставили давление отсечения распылителей 135 (а до этого было 123-127). На следующее утро вместо обычной заводки двигателя после 2-3 прокруток стартера завелась только через 10-15 прокруток. А сегодня (ночью было -2, а машина в гараже стоит) посадил полностью аккумулятор + пришлось маслать пусковым раз 5 секунд по 8-10!!!
Свечи накала все живые, обратка не стекает, электромагнитный клапан работает.
Что это может быть??? Нужно регулировать впрыск на ТНВД?  Если да, то в какую сторону? Либо какие-то другие причины искать???

Недавно начал появляться свист в районе вакуумного насоса. Свист похож на сдувание надувного шарика. Свист появляется при снижении оборотов. Пропадает, если слегка нажать на педаль тормоза. Что это может быть точнее?

Добрый вечер, однофорумчане! Дозаводился я свой дизелёк 1.6 с буксира и сейчас на ремонте. После вскрытия показало, что клапана целые. Нужно заменить рокера и всякие мелочи другие. Другая проблема с распредвалом!!! У него выработка бешенная! Мастер советует менять и тут я озадачился! Какой лучше взять!? Взять новый распредвал Ruville 215340 за 2000 грн. или купить оригинальный (как говорит продавец) б/у  распредвал с постелью в идеальном состоянии за 120$. Один мне говорит, что Рувилль через месяц умрёт, а другой говорит, что всё гуд будет. Посоветуйте, что делать? Брать новый распредвал без постели или взять оригинальный (подчеркну, как говорит продавец)  б/у с постелью в идеальном состоянии???  

Дело было так.
Попёр белый дым с выхлопной трубы и появился стук в двигателе. Посоветовали поехать на дизельный сервис. Сняв форсунки, мастер нашёл причину в заклинившем распылителе. Распылитель поменяли на б/у, остальные прочистили и всё нормализовалось, НО...при установке форсунок было замечено, что у меня нет стаканов в голове. А оказывается, что голова стоит с двигателя 1.7D на двигателе 1.6D, а форсунки с 1.6D. Как мне объяснял мастер в голове 1.7D форсунки идут закрытого типа, а в голове 1.6D форсунки идут со стаканами отдельно. Так вот и катаюсь без стаканов и распылитель у меня постоянно в огне. Потихоньку начинает снова троить двигатель, слишком шумно работает. Поэтому и хочу решить эту проблему. Так вот в чём вопрос. Мне покупать для моего 1.6D двигателя с головой 1.7D форсунки последнего, закрытого типа? Если да, то распылители мне покупать для двигателя 1.6D или 1.7D? Ну, и вообще, кто что думает по этому поводу!

Друзья, У меня на Opel Kadett E Caravan 1986 г . при загрузке машина садится очень сильно. Прежний хозяин сказал, что пружины стоят усиленные, но они явно не такие. Мне очень часто нужно загружать багажник машины под завязку и с полным салоном людей. И теперь я хочу поменять пружины, но какие покупать? Поделитесь опытом.

Привет всем! У меня в салоне есть ручка открытия воздушной заслонки для холодного запуска двигателя. Прошелся по тросу и увидел, что он заканчивается неожиданно. Он не оборван. Смотрел в яме. Такое ощущение, что не хватает какой-то детали конечной, куда должен крепится этот трос. Там даже место есть для крепежа, если не ошибаюсь. У кого какие идеи? И куда этот тросик всё-таки крепится?

Довожу до ума свой Opel Kadett E 1.6d Caravan до ума. Теперь руки дошли до вентилятора радиатора. У меня он включается тумблером из салона, но хотелось бы автоматическое включение. Но я не знаю, где вообще стоит датчик включения и как он выглядит. Подскажите, где искать его у меня?