1 у меня не полный комплект моно1.3
2 не установил 1.3 так как нашол его позже чем поставил 1.4
3по лямбде лучше купить 1.4 становиться как родной!почему купить так как лямбда сщитывает когда ближе к голове чем дальше тем хуже щитывает!
4 коллектор впускной у меня лично стоял  от 1.4 окна конечно не как родные!тоесть со смещением!(((
Но потом нашол родной 1.3 коллектор под Моник и установил на него Моник 1.4

Спасибо, всё понял!

у меня стоит лукас без переделок который с чёрной крышкой !
У меня есть на продажу в отличном сост с бронепроводами!

Спасибо! При случае буду обращаться.
Есть адресный вопрос: ты писал, что имеется "родной" 1.3 комплект моноинжектора, а на свой кадет 1.3S установил 1.4. Каковы преимущества моноинжектора 1.4 по сравнению с 1.3?
В связи с этим возникает вопрос о впускном и выпускном коллекторах, а также подходе к установке лямбда зонда. Один мой знакомый (я думаю, он не один такой), у которого карбюраторный 1.3 превратился в моноинжекторный, не менял выпускной коллектор и двойные "штаны", а вваривал резьбу лямбда зонда, срезав с автентичных "штанов" 1.4. Объяснил это тем, что отверстия обоих коллекторов должны совпадать по размерам с соответствующими отверстиями ГБЦ 1.3 для оптимального "продува" двигателя и отсутствия возможной потери мощности. Лучше родных коллекторов (за одним из которых естественным образом тянутся родные же двойные  "штаны"), исходя из такой логики, не найдёшь. В противовес этому разборщики предлагают брать выпускной коллектор под моноинжектор и одинарные штаны, как это задумано производителем.
Исходя из вышеуказанного, дайте совет:
1) Какой впускной коллектор подойдёт лучшим образом при установке моноинжектора 1.4 на двигатель 1.3S (моноинжекторные 1.3 / 1.4 / 1.6)?
2) Обязательно ли нужно устанавливать выпускной коллектор и одинарные "штаны" с 1.4 или же можно, как указано выше, оставить "всё по-старому", вварив в нужном месте резьбу под лямбда зонд?
Заранее благодарен!

на 1.6 незнаю!если с 1.3sна 1.4 то точно менять трамблёр

Поискал на разборках трамблёр на 1.4, выяснилось их есть (как минимум) 2 типа - большой чёрный "толстяк" и "худощавый" с рыжей крышкой. Вроде как, оба оснащены датчиком Холла. Какой из этих двух (если по моему описанию их возможно идентифицировать) подойдёт на мотор 1,3S при установке моноинжектора? Где-то читал, что на одной из моделей трамблёра 1.4 при установке на 1.3S нужно будет спиливать некую часть корпуса на торце. Помогите советом.

А дайте фото корпуса Моника 1.4 и 1.6

Вот фотографии моноинжектора с 1.4.

Я смотрел мозги C16NZ моноижектор
сайт аналоги предлагает следующие
C13N    C16LZ    C16NZ     E16NZ

То есть, получается, что все вышеуказанные модели "мозгов" взаимозаменяемы (или же похожи / идентичны по своим функциональным характеристикам)? В таком случае имеется "место для манёвра" при подборе нужной форсунки. Спасибо!

Есть и 1.3 на монику. Но на м-ку может и надо помощнее там же л.с. как в 1.6, хотя по объему надо подбирать

Да, именно это мне и советуют на разборке: говорят, посчитай коней в двигателе 1,3S и по этому критерию подбирай моноинжектор. По мнению этих самых товарищей, моник с 1,6 есть самое то. Другие же говорят и пишут, что форсунка с 1,6 на двигателе меньшего объёма может работать не оптимально. Основной посыл: "подбирай; если что, поменяешь форсунку". Поменять форсунку - не проблема. А как насчёт "мозгов" (например, с того же 1,6)? Их тоже менять нужно соответственно модели форсунки или же существуют возможности их перепрошивки?

Добрый вечер!
Продублирую тему (в подразделе "рыба не ловится"). Хочу перейти с карбюратора на двигателе 1,3S на моноинжектор. На выбор предложили моноинжекторы с двигателей 1,4; 1,6; 1,8. Подскажите, пожалуйста, что из вышеперечисленного подойдёт оптимальным образом на двигатель 1,3S или дайте ссылку на соответствующий ресурс. Заранее благодарен!

Добрый вечер!
Подозреваю, что тема давно избитая и всячески раскрытая, да никак не могу найти нужную информацию. Собрался перейти с карбюратора Пирбург 2Е на моноинжектор. Моноинжектор с какого двигателя оптимально подойдёт под двигатель 1,3S? Сегодня на разборке продемонстрировали 3 модели: с двигателей 1,4; 1,6 и 1,8. Вопрос дилетанта: какой вариант подойдёт в моём случае? Заранее благодарен за помощь!

ты просто к абс ,который 30 лет работает, добавь тормоза чуть побольше и гтц от ланоса или нексии(под абс) и поверь мазда того дятла будет курить за углом. ей столько неездить))
я себе собираюсь ставить абс потому что тормоза чуть прижал и в юз колеса. так что на собачек не торможу)).

Хорошо сказал! Спасибо! "Будем искать", как говорил Семён Семёнович.

Добрый вечер!
Задался вопросом, возможно ли поставить АБС на автомобиль, на котором ни малейших признаков данной системы ранее не наблюдалось. Проблема не в затратности процедур, а в безопасности (или же, не дай Бог, опасности) известных манипуляций. Повторюсь, с запчастями проблем нет. Заранее благодарен за советы (или "отвороты").

На местную разборку заехал кадет 1,8 с АБС "на борту": бери запчасти "голыми (от денег) руками". Правда, многоопытный хозяин разборки только пальцем покрутил у виска, узнав о намерении установить АБС на кадет. Говорит, на своей мазде (современный джип) безуспешно пытается отключить АБС: "тормоза никакие", а тут блажь по поводу груды металла тридцатилетней давности. Вопрос (несвоевременный) к тем, кто ездил на кадетах, оснащённых АБС: как ведёт себя тормозная система с АБС, какие "плюсы" и "минусы" (финансовые затраты не причём) этой системы? Спасибо за помощь!

Схема АБС в нексіі
як бачите 4 провода я підписав а ще 2 і так видно куда йдуть
говорю про разйом Х7

Спасибі за допомогу!

Добрый вечер!
Задался вопросом, возможно ли поставить АБС на автомобиль, на котором ни малейших признаков данной системы ранее не наблюдалось. Проблема не в затратности процедур, а в безопасности (или же, не дай Бог, опасности) известных манипуляций. Повторюсь, с запчастями проблем нет. Заранее благодарен за советы (или "отвороты").

На самом деле это от конкретного отделения зависит. В моем отделении девочки адекватные, подскажут. Поэтому "по умолчанию" - это не везде так. По крайней мере, из моего опыта

Хочется верить, что адекватных (девочек и мальчиков) гораздо больше, чем неадекватных.

Добрый вечер!
Появилась возможность приобрести заднюю дисковую балку ОКЕ (с дисками, суппортами и стабилизаторами) в очень хорошем состоянии. У меня ординарный седан 1,3S. Что, кроме троса ручника, требует доработок (изменений, замены) в таком случае (о дисках колёс мне известно)? Многие пишут о необходимости завены ГТЦ  и механизмов передних тормозов. Буду благодарен за помощь!

Добрый вечер!
Дайте совет(ы) о различиях, преимуществах и недостатках так называемых "разборных" и "неразборных" задних дисковых тормозов. Слухами земля полнится, что неразборные - почти "вечные", а разборные побуждают "наши рученьки" вмешиваться в регулировки и в конце-концов приводят к фатальным последствиям. С другой стороны, говорят специалисты, замена "неразборных" элементов - дело затратное, в то время, как "разборные" позволяют использовать детали по доступным ценам.
Заранее благодарен!

раньше им запрещали делать страховку на б/у , теперь можно .

"Жить стало лучше, жить стало веселей" (И.В. Сталин-Джугашвили). Хорошо, что им позволили.