один контакт лампи на +12 інший на вихід з комутатора. І можна бачити.

Не моргає,буду шукати.

Всем привет.Нет искры.Если я на контакты катушки прицеплю лампочку,то при проворачивании стартером она должна моргать?1.3 моноинжектор,зажигание родное.

вот температура  беспокоит. на трассе норм. но где участок с ямами, короче при тихой езде начала завышаться температура хотя даже летом таких проблем не было.
 В общем из-за этого горящего чека каждый пук становится подозрительным но переменять все и сразу было бы возможным не создавал бы вопроса.
 думал мож ЭБУ глючит, вчера приехал другой но все без изменений

Датчик температуры который на мозги

Добрый день. Никак не могу найти рассмотрения вопроса по ошибке 45. у меня была 13-я и большой расход. Поменял лямбда сразу ее выкидывало но вот вчера проверил и уже другая ошибка. на днях проехал 800 км по расходу удовлетворительно.
 чек загорается на прогретый двиг. и не гаснет пока не глушишь, потом все повторяется
 хх работает по разному когда больше 1, когда меньше

У меня похожим образом умирал датчик температуры,ошибки по нему не было,а подливало.Еще проверить форсунку,там бывает резинка накрывается.

Мозги точно другие, проводка - не уверен - нужно сравнивать схемы. В принципе можно оставить ваш моник с мозгом и проводкой, но ехать, как должен ехать 1.6 не будет. Даже не уверен, что будет ехать как ехал 1.3 - распредвалы разные - наполнение на разных режимах разное. Могу сказать одно наверняка - прошивка от 1.3 и на 1.6 разная!

Ясно.Спасибо

Всем привет.У меня стоит С13N,думаю поставить С16NZ.Станет мой моноинжектор на 1.6?Знаю что разные форсунки,что то еще нужно менять?

Нет, уже все что можно было понять не снимая ГБЦ уже понятно. Заказывать можно прокладку и болты ГБЦ. Если надо быстро отремонтировать нужно другую ГБЦ покупать и приводить в порядок. А потом уже снимать ГБЦ. Но с пробитой прокладкой лучше не ездить - циллиндр, в котором есть проблема очень быстро изнашивается. Я лично когда-то проездил тысяч 5 с пробитой прокладкой и когда снял ГБЦ все циллиндры, кроме проблемного были в допуске, а капремнт пришлось делать из-за того, в который была течь. Двигатель был 115тык после полного капремонта. Затягивать старую ГБЦ по книжке, тем более после перегрева и шлифования нельзя, ИМХО - надо тянуть по моменту, а не углами. Ну и напоследок 99% что ГБЦ которая была перегрета должна пойти в утиль - это из собственного опыта, если конечно не хотите постоянно снимать ГБЦ в будущем. Цена вопроса нормально откапиталеной ГБЦ около 150$, а нервов, времени и денег старая сожрет больше.

Спасибо

Всем привет.Понимаю,что вопрос довольно таки заезженный,но охота услышать мнения.Уходит антифрис,появились бульки в расширительном.Подозреваю трещину в головке.Насколько рентабельно ее делать ,варить и т д,или искать другую?

Еще один вопросик.Возможно ли максимально точно выявить поломку не разбирая,например замер компрессии,просто разобрать и ждать запчасти нет возможности,хотелось бы заказать,потом разбирать.По симптомам,антифрис уходит,воняет с расширительного бензином.
Раньше был серьезный перегрев,прогорела прокладка.Шлифовал головку,новая прокладка,затягивал по книжке.После того проехал 40 тыщ.

Впускные окна разной формы, но по факту это практически не игает роли для гражданского двигателя. В остальном - все 100% совместимо.

спасибо

Да да, как говорят медики - вскрытие покажет!)

Ясно,буду вскрывать

Ситуация заезжена до дыр. Скинуть ГБЦ, проверить не в прокладке ли дело, потом проверять плоскости и искать трещины. Трещины заваривать нет смысла. Если где-то проело говеным антифризом можно заварить.

Спасибо,а головки одинаковые на карбюратор и моноинжектор?У меня на блоке написано 13n,головка с nb подойдет?

Всем привет.Понимаю,что вопрос довольно таки заезженный,но охота услышать мнения.Уходит антифрис,появились бульки в расширительном.Подозреваю трещину в головке.Насколько рентабельно ее делать ,варить и т д,или искать другую?

 



С днем рожденья

Очень похоже на датчик температуры,

У меня как то крыльчатка стала прокручиваться на валу,еле заметил,замучился,и кстати температуру показывало нормальную,переставала работать печка и кипела.