Еще вопрос сальник коленвала и вкладыши от деу станут ?

  Спочатку підгони к-вал шоб нормальн олежав і ніде не чіпляв...
 Можеш ще як варіант точнуть пі поршня 1.4.

ТОчить буду однозначно под нексия поршни,т.к. имеется низ в сборе от нее,стал вопрос по голове .оставить ли свою с 1.3 или покупать с 1.6 или нексии(но тогда пилить окна впуска) под карб

голова нужна с 1.6. кстати,  практически полный аналог ланосячей с 1.5. а клапана гнуть будет, там ведь из-за отстутствия цековок это происходит. но цековки можно сделать
что бы не боятся обрыва ремня, нужны новые шестерни и хороший ремень. и производить его замену раз в 60 тыс

Если брать голову с 1.6 то C16NZ ?аналог ланоса это, я так понимаю это  1.6 sv там окна круглые и со состыковкой коллектора под карб могут быть проблемы.?

если поставить голову от 1.6 клапана гнуть не будет , впускные окна можно доработать напильником . если оставить голову от 1.3 степень сжатия будет выше и на газу будет ехать лучше (себе недавно сделал так )

А бензин для прогрева  и прочего какой ? Сколько степень получилась?

Помогите в ситуации :двигатель 1.3 Буду точить низ под стандарт поршня нексия+колено нексия.Вопрос какую голову лучше поставить  чтоб  полошел коллектор под 2х камерный  карбюратор (солекс) и зажигание ваз 2109 и чтоб при обрыве ремня не гнуло клапана+машина под гбо  Всем заранее спасибо

1. Проверить катушку индуктивности. Она около 800 (ом).
2. Проверить правильность подключения. Схема в начале темы.
3. Проверить приходит ли +12вольт с замка зажигания.
Это для начала...

Спасибо,попробую в вскр,отпишусь)

Фото, фото, фото!
Без нього не розберешся. Що саме переплутав при підключенні волговського комутатора?

Фото сейчас не смогу,машина на сто у друга(((((Напутал много чего(пробовал  разные варианты подключения проводов(((,Мне кажется что спалил родной коммутатор таким образом,но странно почему она изначально завелась и поездила ,а спустя несколько дней не завелась,я хотел бы проверить поэтапно что могло выйти из строя,но не знаю с чего начать и как двигаться,укажите направление где хоть искать, я дальше по форуму поищу что к чему,чет не сильно хочется от ваза ставить все это,спасибо

У тебя все теже два варианта. Либо попробовать правильно подключить волговское, либо ставить тазовское. Там переходник нужно точить. Либо обильно герметиком мазать...

что лучше в работе ,с чем меньше гемороя?и что из моего зажигания могло выйти из строя ?,просто ставить с ваз это выйдет в копеечку,а если пробнуть с волговским намудрить то как бы дешевле,спасибо И еще момент у меня один из прводов в траблер идет через реле какое-то ,я так понял сигнализация ,может быть в нем причина?

Ребят
Короче пробовал поставить коммутатор и лажанул с подключением машина так и не завелась,вернул все как было завелась проехался вроде нормально,через день утром сел заводить вообще не заводится(даже буксиром),проверил пропала искра,подскажите из-за не ровной пробы подключения волговского коммутатора мог подпалить ченить?И как двигаться дальше ,куда смотреть?Друг предложил поставить все зажигание от Ваз типа с ним мороки меньше и проще?Подскажите ,пожалуйста  кадет 1.3 хетч 87г

неплохое масло Лотус, нареканий не слышал

а Gm 10w40 нормальное,слыхал типа под опель самое оно,хотя цена не высокая

Минералкой не пользуюсь, полусинтетика. Какое сейчас хорошее не подскажу, не владею вопросом.

Могу подсказать сколько заливать нужно при смене.
Объем для заливки для 1.3 - 3 литра.

Промываешь ли при смене?

Главное контакт хороший. Попробуй зачистить все косички, где они крепятся.
Может где обрыв косички.

Сегодня попробую,а по маслу не подскажешь?

Кстати, может еще быть дело в массе. Там много косичек, нужно все пересмотреть. Что у тебя от корпуса на минус акб подкинуто? Как контакт?

У меня было, когда плохой контакт, медленно стартер вращался. А когда нормальный контакт стал, сразу веселее.

От массы на минус акумма идет новый провод с клемой,место массы зачищено нождаком и хорошо притянуто,есть проблемная косичка возле ремня грм там потрепанная она сильно,думал ее заменить ....И еще проверил уровень масла пора его доливать или менять,кто что скажет о GM 10w40?

Спасибо за подсказки ,нашел земляка на форуме на неделе будем смотреть,потом отпишу в чем было дело.

м. пролетарская. про цену в самый последний момент, сначала надо глянуть шо к чему. договоримся короче. телефоны в подписи

Как буду с работой понимать по времени сразу наберу ,думаю на этой неделе получится)спасибо