никаких 180 там нет,от силы градусов 90,родные жестче,нексиевские слабей...
что значит не поднимают???их работа не поднимать,а держать,у меня никогда они не поднимали крышку полностью

Ты знаешь, он проверять это не захотел, я бы на его месте наверняка тоже. Это автосервис, где обычная практика загнать машину на ночь перед крупным ремонтом, чтобы с нее оттаял весь лед.
Про исправный газовый баллон смотрим водео. При аварии бензин выливается на землю, а газ смешивается с воздухом, шанс загореться значительно выше.
Метан в этом плане безопаснее, ибо чтобы он загорелся от искры нужна его определенная концентрация, ни больше, ни меньше. Я думаю многие замечали, что зажечь газовую плиту иногда получается не с первого раза, что подтверждает вышесказанное. Да и сами баллоны метановые значительно прочнее пропановых.

это бред,скажу тебе как газовик с опытом,метан воспламеняется сам по себе,т.е. при трещине или что-то подобном,высокое давление и трение газа самовоспламеняются,концентрация в 0,1% уже считается взрывоопасной средой,думаю не нужно рассказывать,как горят газовые магистрали?!
пропан таким не страдает,в связи с отсутствием давления и любой порыв просто приводит к пшику в воздух!!!
Совет хочешь?!не слушай ты бредни,иначе собирая бред,сам смотришься смешным...

Ваш друг - валенок, кто ж незнакомое авто в гараже на ночь оставляет ? А бензина лужу из-под машины после ночной стоянки не встречали? Я встречал. Кстати сам факт наличия запаха отдушки ничего не говорит о концентрации в воздухе. И еще: пропан тяжелее воздуха, т.е. он весь на полу и от включенного света он врядли воспламенится. Про бомбу вообще весело: исправный пропановый баллон в 10 раз надёжнее бензобака. Вобщем не надо возить, никто вас не убеждает. Мы все давно уже поняли, что вы крупный специалист в широком спектре вопросов.

+1

А до рестайловые? 95-99 год? Хуже будут?

дорестайл не оцинковывались вообще,после 98 года начали хоть что-то цинковать

Блин, ну как совсем без затрат!!! Месяц назад аморты - 1800, стаканы под них, пыльники, - 400, пружины - 800, шаровая долбанная 650. Год назад - магистрали тормозные новые, колодки новые по кругу.

запчасти за такие деньги это говно,я за такие деньги только в гривнах беру детали,один раз меняю и больше туда не лажу

насос у него электрический

у меня и электро так грелся,пока не закрыл его экраном от мотора

насос греется,положи на него тряпку и полей холодной водой,потом сюда пиши результаты

А я чиню! Токарь, фрезеровщик, инструментальщики-деды в моём распоряжении. Любую загогулину, нестандартный болт или гайка, стяжки и т.д - без проблем. Куски металла, оцинковку вон натаскал 0.8-1.5 мм. Буду латать. Сам. Бесплатно.

тебе уже многие говорили,ты никого не хочешь слушать или слышать.СОБРАННАЯ ИЗ ГОВНА И ПАЛОК МАШИНА, ТАК И БУДЕТ ЕЗДИТЬ И ЛОМАТЬСЯ!!!
Хоть новая хоть старая машина ломается из-за качества запчастей и сколько раз в год ты будешь менять ту или иную деталь зависит только от твоего понимания,можно взять фирменную шаровую к примеру за 300 ре,а можно три раза поменять шаровые по 100 ре..разве это сложно осознать?
лично я твои записи читаю как анекдоты,советы давать ну совсем нет желания и я удивляюсь терпению клубней,которые тебе еще пытаются дать советы!!!

[Technolog]

Фигня это все. Датчики-разъемы идентичны на многих машинах. В основном, ничего с ланоса на нубиру не подходит. Да и не суть в этом, запчасти на нубиру не дефицит, и стоят недорого. Не знаю, как ходит  ходовка в кадете, в нубире передок не ходит более 20-30 тысяч, рвет горизонтальные сайленты, вылетают стойки стаба постоянно. Да, это скорее проблема запчастей а не автомобиля, но это факт, и этот факт я подтверждал личным кошельком, так-как за все время у меня нубир было три штуки.

в хорошие времена, когда долларбувпопять, я покупал только рычаги в сборе. 55 баксов стоили. Оригинал, може и не оригинал,  но дороже уже не было.  Не более 30 тысяч. И опять замена.  А вот с задом, да, не смотря на то, что рычажная подвеска, ни в одной машине я в зад не лазил ни разу. 

А перед постоянно доставляет. Рычаги, стойки стаба, и вишенка на торте- текущий сальник ГУР на выходе под карданчик.   
Благо, течет не сильно, а если сильно начинает течь, то 100 грн, и пару часов работы, и снова тыщ до 10 не течет. 

не собираюсь спорить,но сайленты можно заменить один раз и поставить цельнолитые,но опять же,это личное дело каждого,сайлент на рулевую стоит копейки,можно по два ставить и не париться)))

Technolog твоему другу попался убитый вариант или сам довел...
единственное,так это года и кузов чтоб был целый,а такой найти что среди нубир,что среди вектр нереально

интересно какие? Живая Нубира-редкость.

в смысле какую?живых хватает,нужно только искать

Ага, мне вот тоже интересно, какие запчасти с нубиры с ланосом заменяемые? 
Кроме мотора на SX ланосе, ничего одинакового с нубирой нет, ни по кузову, ни по ходовке, не по салону.

а так, да, нуба покатит. но живых почти нет. как и вектр собсно говоря. Так что, паритетный поиск будет 

Хотя... я вот продал в прошлом годе, полностью исправную технически, но гинлую за 1600. Если косарь вкинуть в поварку-покраску, то в 2500 выйдет неплохая машина. Получше убогого ланоса ( в салоне и комфорте). 

зы- но все же, лучше свежий ланос, пусть и дорого. Когда бюджет до пятерки, лучше идеальный ланос за 4, чем варить нубиры и авео.

Лучшая машина- новая машина. Это постулат. 

моторная группа,топливные магистрали,насосы,прокладки,полностью тормозная система,перед-зад..при определенных вложениях можно стойки переделать под заменяемые аморты с ланоса и не париться совсем,ходовка на нубире ходит в 2-3 раза больше чем в кадете,а и в ланосе соответственно
ко всей взаимозаменяемости еще куча мелочей,клипсы,замки,датчики,разъемы
все остальное неубиваемое и замены требует только при варварском способе эксплуатации

Все таки буду удленять гараж в будущем. Посмотрел ланос, форзу, на авео проехался, все не то. Присматривал ситрожн берлинго пасажир дизель 2006-2007 годов- аппарат хороший но дорогой. Возможно его в будущем возьму. Ну а пока беру обратно вектру А. Опель рулит 

возьми нубиру и не парься,дешевле лача,запчасти с ланосом заменяемы и ездить приятней чем в вектре
бывают два косяка по кузову,но делается легко,размеры как у вектры,но независимая подвеска это нечто после опеля

а как давление сбрасывается?

Это насколько у тебя разбиты направляющие клапанов что через них льется масло в цилиндр ! если износ в допусках такой жор масла из за пересохших маслаков не возможен !

для тех кто в танке повторяю!!!
ничего не разбито,расход масла литр на 1000 км,заменил маслосъемные колпачки и жор масла пропал!!!!
ты чем орать,лучше скажи,где ты такие допуски нашел,кем они описаны и где это можно прочитать?!а так это только твои домыслы,которые ничем не подтверждены...

что вы чудите,у меня только из-за колпачков расход был литр на тысячу и расход пропорционально увеличивался нажатой педали

Отсюда можно и в Молдавию заказать ???

не подскажу,это нужно обсуждать с продавцами или же пойти по схеме выше,заказать доставку в Черновцы и выехать забрать,либо чтоб кто-то из знакомых забрал с ТК,а вы уже у них

Вот это новость,тоже искал.Спасибо большое!!!!

на здоровье,и это не единичный случай,на этом сайте можно хорошие зп по хорошим ценам приобретать