Всем здрасьте, такой вопрос, менял датчик температуры охлаждающей жидкости, старый выкручиваться с небольшим усилием, а новый вообще туго крутился, в итоге я его даже до конца не могу закрутить, ключ уже грани слизывает. Должно ли так быть и можно ли так ездить если тосол не течет из под резьбы???? Opel kadett 1.3 мотор. Всем спасибо

Всем здравствуйте!!! Хочу поменять передние суппорта на кадет 1.3 ибо в моих обломаны штуцеры прокачки. Подскажите на что обращать внимание  покупая б/у суппорта, какие могут быть проблемы с ними. На сколько я знаю, там ещё разные модели, мне нужно ставить такие же как и сейчас стоят??? Или подойдут любые кадетовские? Всем спасибо за внимание!!!

Такая проблема, Опель Кадет, 1.3. На холодную завожу лампочка масла тухнет, все нормально, чуток прогреваю, начинаю ехать, проезжаю пару км и на холостых начинает подмигивать лампа, еще 1.5 и она уверенно горит на холостых, но на оборотах тухнет все таки, и еще минут 10 езды и она уже и на оборотах не тухнет. В чем может быть проблема? Может ли это быть износ вкладышей коленвала и возможно ли это узнать не снимая двигателя? Или это гидрокомпенсаторы ( как мне говорят некоторые знакомые). Спасибо за внимание.

Подскажите пожалуйста, мне как полному чайнику, где находится мотор печки в Опель Кадет и как его оттуда снять, может есть видео с подробностями, ибо я не могу найти. Проблема в том, что он долго тарахтел, месяц наверное и сегодня просто перестал дуть. Хочу снять, и отнести в ремонт. Спасибо за внимание!!!

Это не поможет, точно. Может заменить коллектор - он недорого стоит? Только плоскость на новом коллекторе надо проверить, по необходимости профрезеровать или на ровной поверхности с наждаком довести. Прокладку однозначно на герметик. И шпильки проверить - бывает что она или несколько не прижимают коллектор к плоскости из-за поврежденной резьбы.

Большое спасибо, буду пробовать)

замірь компресію тоді будеш знати з якого боку шукати. Карб може не закручений? Або десь має дефект. Яка система впуску? Трубка до вакума ціла? Вакум сам не шипить?

Спасибо, буду мерять))) Трубка целая, но сосет реально возле коллектора. Мне ещё говорили, я могу тупо герметом замазать, прям сверху, я что то сомневаюсь)

Значит трещина в коллекторе (скорее всего) или в ГБЦ (в этом месте маловероятно, но возможно. Прокладку впускного коллектора надо ставить на герметик.

Трещину нужно дымогенератором искать? Если трещина в ГБЦ, что можно сделать?

Трещина в моторе - это нереально - тогда компрессии не будет. Нужны ответы на вопросы: 1. Двигатель работает ровно? 2. Компрессия по циллиндрам одинаковая? 3. Прокладку впускного коллектора поставили на герметик? 4. Под карбюратором все прокладки целые (2 поронитовые и одна толстая пластиковая)? 5. Трубка ваккумного усилителя тормозов целая? 6. Трубки вентиляции картера целые(2шт Блоьшая и малая ветвь)? 7. Трубка коррекции УОЗ целая?
 Если по всем этим пунктам проблем нет - значит проблему надо искать в карбюраторе.

Двигатель вообще нестабильный, как только убираю ногу с газа, сразу глохнет, невозможно ездить, компрессию не знаю, старая прокладка была на герметике, а новую поставили без герметика, прокладки на карбюраторе вроде как целые, трубка ОУЗ и усилителя тормозов тоже целая.
Если брызгать из шприца бензин в соединение коллектора с мотором, то он мигом всасывается, и пока всасывает бензин, мотор работает хорошо. Просто из-за своего незнания эти СТОшники могут меня водить вокруг да около.

Извиняюсь, Opel kadet, 1.3. Возле Одессы я.

Всем привет! Не судите строго, я не сильно шарю в машинах, в общем, где то в районе соединения впускного коллектора к двигателю сосет воздух, при чем нехило. Повез к "мастерам" поменяли прокладку, проверили на плоскость коллектор, сказали все норм, это не из-за прокладки и старая не пропускала, плоскость коллектора ровная. Может это быть трещина в моторе или что похуже??? Возможно кто-то сталкивался. Спасибо за внимание!!!