Бензин вряд-ли. Больше похоже на пропуски воспламенения, надо искать в такой последовательности: свечи-провода-катушка-трамблер.

Решил все таки повторно заехать к ребятам которые настраивали зажигание/карб. От чувствовал, что имеет мозг что то пустяковое) и так и оказалось Какой то потрубок криво был выведен и упёрся в какой то тросик на карбе (сори, не хочу ошибаться в терминах, по этому будет "какой то") - это и мешало. Патрубок отвели, на хамут посадили и все выровнялось Ещё раз спасибо всем за помощь!

Нужен Ваш совет. Пропала тяга и при нажатии на газ идут провалы. Поменял топливный фильтр (так как был засраный), свечи, провода (так как стояли какие то левые и разные) - не помогло.
Когда забирал машину с ремонта, то она шлифовала со второй передачи. А спустя 200 км такая хрень. Когда все началось: 1) Закончился в 0 бензин и был залит с левой заправки 2) на этом бензине было настроено зажигание.
Ехать к карбюраторщикам пусть смотрят опять? Или что можно ещё смотреть/диагностировать?

Что то настроили... 1) На холодную заводится и четко держит обороты 900. Как только нагревается обороты стабильно 1200-1300 2) Оторвало задний амортизатор (сверху)... Хз что делать. Одни рекомендуют варить, другие вставить какие то шайбы и не париться 3) Машине вроде что то мешает ехать (вроде на слабозатянутом ручнике). При неопределенных обстоятельствах появляется запах гореных колодок или сцепления. При этом отчётливо запах слышен вне машины. Думаю это связанно с "натягом" при езде 4) Сожрало резину на одном переднем колесе. 5) Стартер под ремонт 6) Ходовая как на колеснице. И все это, на протяжкнии 300 км, с момента выезда с "ремонта".
Или совпадение, или результат работы  "мастеров", но проблем высыпалось достаточно и сразу.

ну все же поняли?))))

Я хз что там сфоткать для понимания) Вообщем, ответ я видел - можно ездить без доработок. Заезжал ещё к одному мастеру, тот так же подтвердил что все будет ок. Завтра, надеюсь, все настроят и моя история будет успешно закрыта))

по тому фото ничего непонятно.как карб на него втулили?трамблёра на нём тоже небыло,бензонасос электрический ?как всё порешали,колись уже,наверное многим интересно будет

С виду все осталось прежним

Трамблёр родной. А за блок даже хз, я до этого и не морочился что у меня там стоит (в плане смол или Биг). Посмотрю

Та может я термины путаю... Блок точно 2.0. Коленвал от 2.0. А вот крышка осталась моя, от кадетовского 1.6.

Да. Фото выше

Так и есть. Он вроде только на инжекторе шел

На данный момент машина едет. Особенно ощутимо после 2000 оборотов. Периодически простукивают пальцы, но как правило когда даёшь нагрузку (например под горку). Буду настраивать зажигания и карб, потом смотреть.
Просто начитался, что под движки 2.0 пол машины перебирают, а тут вроде все ок и так. Может позже может быть чем то чревато...

+

Эпопея продолжается. Кто знает, подскажите: не по моей воле, на машине, вместо 1.6 двигла, стал 2.0. Поменяли только двигатель, все остальное осталось прежним (в том числе карб Солекс). Можно ли так все оставить? Или же нужны глобальные переделки под новый двигатель?

Вот и попроси ради интереса, так сказать. Дайте мол, хочу продать, а бумаги нет

  И все-таки взялся 

Сылку на товар, нет смысла давать. Размер вкладышей не известен, поршня аналогично. Как впрочем и маркировка мотора неизвестна.
Для начала, напишите где вы находитесь и дополнительную информацию по двигателю. Уверен вам, что то предложат, даже здесь на форуме

Ну это уже сделано и в итоге, пару раз "да-да", "вот-вот" и ребя потерялись.

Не я лично ней занимаюсь. Отдал на ремонт специалистам)

Двигатель 1.6 ohc, бензин, 1985 (маркировки сейчас не посмотрю)
Думал, может есть какие то советы по производителю определенному или проверенный интернет магазин в который можно обращаться.

Добрались до ремонта. Итог №1: двигатель впервые снимался и разбирался и еще никогда не был в ремонте - все маркировки заводские. Развели меня при продаже с "капитальным ремонтом". Все что там сделали, видимо, это поменяли болты клапанной крышки и налили присадку в масло.
Итог №2: Под замену вкладыши, поршня (стучит один, но будут менять все) и проточка коленвала.
 

Поршня/вкладыши куча вариантов с большим разнобоем по цене. Может кто подскажет, по личному опыту, на что стоит обратить внимания, а что обойти стороной? Какого производителя или какой ценовой сегмент лучше смотреть? Может у кого то будет сразу ссылка на товар, который можно рекомендовать.

Спасибо!

Спасибо всем большое за помощь. Теперь знаю о всевозможных стуках - грюках). Будем собирать деньги и приступать к ремонту (сам пока не возьмусь). По результату дам знать.