У меня стоит двиг 20NE/ Только сделал капиталку. С чего б начать...
Короче стоят жк приборы, 17е диски. При таком размере колёс я понимаю, что и спидометр и счетчик будут врать км на 10. Но заправляя 10 литров, мне хватает(по показаниям счетчика) на 70 км.
Мне сказали поменять датчик холостого хода (типа последние 3 цифры на нём должны совпадать с цифрами на компе. Но я сомневаюсь, что это причина...
Подскажите чё-то плиз...)

У меня таже история. правда ещё до 17-х дисков. на 14-х и на15-х тож был расход с 10ти литров только 80- X:)75км выходило. Плавно ездить не могу, раздрожает! Может в этом весь компот- вот.  Хотя до замены инжектора мучал высокий холостой. Поменял буду испытывать!

Спасибо за помощь решаю просто какие ставить R14 185/60 или R15 195/50

Мнение...: Спортсменам - мышцы, трудягам - мазоли! Положись на свой стиль, будь мудрым !!!

Вопросов нет. помогу! Надеюсь цены не поменяются! Хотя сам топчу зимний Гиславед с Нокией. Облом менять (машины то ТРИ).

715 ханкук 185/65/14 350грн. Венгрия! (доставка макс 15грн-10грн шт. Евроэкспресом, перевод денег 1% банком)!
715 ханкук 175/70/13 270грн
715 ханкук 165/70/13 250грн
Р2500          165/70/13 460грн (дороговато)
Р400            165/70/13 365грн (не дёшево)
Фулда и Гиславед 175/70/13 350грн.

Так что всё-таки посоветуете из мягкой резины ?
Кумхо КХ - 11  -  хороший вариянт, но дороговато.
Почитал отзывы в сети - один позитив
Но может есть что-то такое же, но подешевле?

Бери ханкук К-715 360грн. вчера поставил кенту на ланос - по мягкости одобрил, и держит не плохо! Сделан в Венгрии (недавно)!

Мэйд ин это конечно хорошо, но почему-то на дешевой TOYO пишут made in japan. а заводы у этой самой TOYO по всему миру, в том же самом Китае. А есть мнение что резина одного и того же производителя но выпущенная на разных заводах может оочень отличатся и по качеству и по характеристикам. Лично знаком с человеком, у которого TOYO стерлась за 15тыс, да и в остальном он не доволен был ею.
И Саву словацкую почему-то хвалят, а польскую не советуют. Хотя што одна што другая сертифицирована

Отвечу: Тойо сама по себе как бренд ужастный! От продаж отказались мы ещё 8-6 лет назад. да и по тестам Авторевю... (они советуют её  просто не покупать.) хотя и чистая Япония. У Японцев конёк - это БРИДЖЕСТОУН. ВСЁ! Вот в Европе конкурентов- жуть. по этому и Сава стала навысоте (Она в составе группы Гудиер)! ВОТ. И сава и фулда и гудиер (польск. Словацк) всё становится лучше и лучше!

[Дополнено: 27-03-2009, 10:36:12]

Может пригодится

Если пишет made in japan и т.п. вот еще на что смотреть нужно:
на каждой шине, кроме подобной надписи,
есть специальный код, который состоит из двух символов, расположенных сразу после слова «DOT». Как правило, это две латинские буквы или одна буква и одна цифра. По ним можно определить марку, а также в какой стране и каком городе произведена та или иная шина.

Дополнено: 27-03-2009, 10:36:12 Думаю врядли пригодится. т.к. на каждой шине есть инфо о стране производителе (исключение Мейд ин европа!) зачем голову забивать! Вся резина идёт сертифицированная. Кстати вышел Автобилд 25 марта с ТЕСТАМИ ШИН размера 205/55/16. Интересно! Корея опять не далеко от лидеров. а кое в чём и лучше!
Дополнено: 27-03-2009, 10:51:43 А лучше по шумности и цене.

Сори за офф топ....от какой машины,задние арки приварил ?
Нива-джип! ремкомплект передних крыльев с подкрылком вместе. Вроде не погано!

Вот-вот, мне-бы тоже фары в жопе поменять. ПОДСОБИ!!! 

[Дополнено: 26-03-2009, 12:06:59]

зимняя NEXEN Euro-Win 650 185/65/R13  притензий небыло

летняя MATADOR MP12 -шумновато (как я её купил  , оказалась всесизонка), была до этого Росава БЦ 

Да кстати корейский Нексен летний тоже классный. 5лет как продаём только положительные отзывы от клиентов и друзей!!!
Дополнено: 26-03-2009, 12:06:59 Если попадется Нексен N2000, надо брать! Очень цепкий. И выпускается только 185/65/13. Можно Фулду ЭкоКонтрол 175/70. А лучше перейти на размер больше (R14-15). Увеличится ширина диска, а с ней повысится устойчивость авто, к тому-же в 14-15 размере больше выбор моделей шин (эконом и премиум класса)

Кумхо любая летняя. В R13 вариант один. максимум два.  Ханкук К-715 появился 260-280грн к примеру.

Не стоит себя так не любить. и жать рублик на свой комфорт и безопасность, чего не гарантирует труха. каторая в смеси дешевых Ш. типа амтел и БелШ. Мона взглянуть на "корею" (она щас выбилась в люди), или дешовый сегмент от ведуших фирм: Сава, Фулда, Тигар, Гиславед и т.д , а нокиан даёт гарантию за бабки подороже. Это факт!!!

Пришло время подбирать обувку на лето. Не думал что будет такая проблема. Дело в том что кроме асфальта резина ещё должна хорошо переносить грунтовку, и после дождя тоже (ну там грибы ягоды рыбалка и всё такое). А оказывается такой, по крайней мере летней, да ещё и на 13, практически не существует. Только Пирелли Р2500, Р400 и Вектор 5+ от Good year/ Да и то это не чисто летние а всесезонки. Смысла вроде в покупке таких не особо, так как комлект зимних есть.
Мож кто подскажет какие хорошие летние шины чтоб и по асфальту и по паганому грунту. Я конечно понимаю што это компромис, а компромис никогда проиемлемым не бывает. Но не покупать же резину отдельно для асфальта а отдельно для бездорожья...

Совет простой: в багажнике думаю найдётся место для цепей. Если застрял: 1.вышел, 2.одел авоську. 3.выехал (я так думаю). Если не помогло. то только это . А как профессионал могу сказать. что шин на все случаи жизни не бываеТТТ! Летом главное иметь шины с отличной управляемостью (в критические+40С, в дождь- торможение и боковая устойчивость очень важна, как на новых. так и на пробежавших Ш.). Могу подсобить

Да как-бы на ет не всё заканчивается, сама ширина шины (более205) ловит поперечные наклоны, чем и уводит по сторонам. Если меньше то при правильном ет усё ОК

Третий год катаюсь (215/40/17) ет40 J7, хорошо. Да, есть неудобства: слегка за ямами ведёт (*слегка), арки зад перемудрил, а проблем-то, зато и на 200км/ч хоть руль бросай, как вкопанный!!! А в поворот заходит- просто КАРТИНГ