Вобщем ситуация такая.... приехал дамой, заглушил авто, вытянул ключ, и тут оп, горит лампа давления масла, я в растеряности......
включаю зажигание, но не завожу лампа гаснет, при пуске  не загораетса, я в еще большем шоке....
 отстегиваю разъем, что на стартер, гену, ддм, tдвс и тд гаснет... дотронулся до аккумулятора, а он горячий....
 что это? и как с этим боротса?

поясните мне пожалуста, чем разнятса эти два впрыска.?... У меня есть так скажем 13 моник (железо) и 16 моник электрика. Можна ли их совместить?

Стал такой вопрос, как долго еще выпускали кадеты с нижней кулисой и вот интересно, сколько их было после 89 года.... такие если можно постить с фото....
коментарии приветствуюца....
у меня если что 85 год с рестайловой начинкой(верхняя кулиса).....

Вобщем облазил все наши темы, ниче ненашел, может кто посодействует.... Хочу перетянуть салон, карты, но ниче путнего найти немогу.... все в какойто узорчик, рисунок и тд. а мне нужен однотонный(черный, красный или светло серый) но без рисунков.... может мебельный, тоже пойдет....

Вобщем, кто может .............

http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/225151-odnoklubniki-pogoreltcy/

решил вварить заводской люк, вместо универсального, задолбал он меня,безтолковая штука. Поэтому прошу помощи, померяйте кто сможет, именно на караване, понимаю что у всех он одинаковый, но всеже.....Чтобы потом еще и с заводским потолком не мудрить....
Вобщем мне нужно растояние четко по центру от кромки из под лобового до бурта люка. На фото выше красная линия....

Лиди подскажите, а есть где-небуть отсканированые шкалы на приборку с тахометром или у кого-небудь в формате CDR "Вектор"

Кто подскажет какая, а то немогу найти.... седня одну сломал.....

Вобщем имею такую проблему, сделал голову на ц14нз, все собрал (надеюсь по уму  ) залил все жидкости и тд. Вобщем завелась с полоборота, все прокачалось и залилась песней, все харашо, красиво....проработала пол часа, заглушил ее, ну вроде и все. Снял клему с акума.. Через пару часов заводить, а она невкакую, точнее нет холостых и из трубы валит черный дым, выкручиваю свечи, они тоже черные, вобщем заливает...ставлю другие, тоже самое..То что в понедельник я всеравно найду откуда ноги растут, то одно. Ваше мнение, шо то было?

По прозьбе, читателей нашего жунала выкладываю сию приблуду  , сам ее пользую года три-четыре, с ней был установлен и новый тросик , который по сей день даже не подтягивал, а педаль, такая же мягкая как была при установке. До этого менял раза два в год.
когда-то выкладывал, но в чьем-то бортовике, там и утеряно.....

Суть проблемы такая, когда включаетса рычаг поворотника, то есть поворот. Стрелка тахометра, начинает прыгать (дергатса) в разлете 300оборотов, а так работает четко, сигнал взят с катушки.
   Вопрос: что и где отвалилось или начало жить своей жизнью?

Думаю скоро и нас такое появитса.............
http://auto.newsru.com/article/05nov2011/cordon

Наверно запостщю и у нас............
Сегодня после очередного поворота налево, был остановлен гайцами за небы-то проезд на красный, и все это они наснемали на Визир. Так как я из гвардии быкующих, то сразу понеслось. Попросил посмотреть их операторскую работу, но не тут то было, знач пока я не передам им свои документы, то кина небудет, а я им наоборот. Остановили каковата водилу, для засведетельствования не передачи доков, записали на бумажку с его слов фамилию и тел., но Я им расказал как ето делаетса в полном объеме и водила ретировалса ))). Вобщем пришлось звонить по 102 и просить помощи, а там мне сразу в лоб, что то вы часто жалуетесь на их действия, я оператору, а вы откуда знаете. И мне выдают, а вы у нас в БАЗЕ. Во как!!! Ну дальше я расказал, шо гайшники нарушили все шо можна и неможна, после чего меня переключили на дежурного гаи, и тот пообещал разобраццо и связатца с их командиром. А пока я ждал вмешательства высокого начальства, все же имел желание глянуть, как я выгляжу состороны, и полез к ним в авто, но доблестный сержант начал мне втирать, что просмотр и какое либо редактирование возможно только при наличии компа и спецеальной проги))))) Жгутт засранци. Но наши познания в сфере высоких технологий, звонок их командира. И он им посоветовал замять сей блудняк. Шо они и сделали, но с условием, что сотру свой видео шедевр. Единственное протупил, что не заставил их стереть кино, про себя. В общем делов на 15 минут.

Вобщем, они знают свох героев)))

 По просьбе одноклубников, опишу как покрасить диски самостоятельно. По уму. Было так.


 Для качественной покраски, диски нужно разбортировать, обязательно.
 Сначала снимаем старое покрытие наждаком Р100, под водичку

 Риска Р100 слишком крупная и ее нада пербить Р 220 под грунт, если этого не сделать, то под грунтом ее будет видно, при необходимости шпатлюем.

 Далее готовим под грунт(Акриловый двухкомпонентный) 5+1 он порозапонитель, 4+1 просто адгезионный. Перед нанесением, все это дело обезжириваем АНТИСИЛИКОНОМ.  И ложим его в два мокрых слоя. Остаток выливаем.Как правельно смешать и использовать грунт, нарисовано на банке.

 Грунт сохнет как правило три часа, при 20 градусах. Далее его замываем. Если под акрил, то хватит Р600, а если под базу и лак то минимум Р800, на фото Р1000, если более мелкой то можна потерять адгедезию.

 Опять все обезжириваем, и наносим краску, в моем случае я использовал базу.На все мне хватило 100грамкрасной 50грам черной. Пытатса залить с первого раза ненада, можна 3, 4 слоя, что-бы все прокрасить.Каждый следующий слой наноситса после поматовения предидущего.

Если есть желание сделать двух цветов, то делаем отклейку(с акрилом, этот номер не пройдет), опять обезжириваем дуем черным, тоже пару слоев

 Расклееваем, обезжириваем и лачим(лак акриловый двухкомпонентный), лак наносим в полтора слоя, между слоями примерно 10минут. Первый делаем напылом, а второй в разлив, но без фанатизма, а то сорвет потек. Оставшийса лак выливаем

далее оставляем это все на ближайшие 12часов.

       используем все материалы АКРИЛОВЫЕ, даже растворитель. Межслойные сушки, вещь принципиальная.
 Ну и ставим на авто

 Если что-то, не понятно спрашивайте, дополню
 Да еще база дуетса давлением 2 очка, акрил и лак 3 очка, незабываем перед покраской настроить пистоль.  И еще нужен фильтр влагоотдилитель.
 Требуещиеся материалы
 это шкурки или губки(на фото розовые, бывают разных цветов, взависимости от градации)  Р 100, 220-320, 600-800-1000

 или  скотч-брайт, красный под грунт(Р320) или серый(Р800) под покраску, используетса в неудобных местах под матование

Антисиликон(этот не самый лучший)

Акриловый грунт(пару вариантов)

Акриловый растворитель(неплохой)

И базы(нитрокраска) 150грам

Акриловый лак(неплохой), но есть лучше.......

Вобщем не знаю куда приткнуть и не знаю обсуждалось ли. Так как не загорами зима, то чуток начинаем менять радиаторы печки, по надобности.У меня такая возникла.. У одноклубника заказал радиатор, и наткнулса на такой прикол, даже не подозревал. Дабы Вы не оказались без печки на пару недель в 40 градусный мороз, обратите внимание, что они уже, двух видов, точнее их патрубки. У меня длинные, а приехала с короткими, у меня они даже с моторного щита , не выглядывают. Как не мостырил, больт......... Вобщем, имейте ввиду..................