Всем привет. Я вроде уже давно на сайте просто со временем всегда туго, так вот решил и про свой кадет рассказать. Это моя первая машина и при покупке я не знал на что смотреть, где щупать и где настаивать на скидке
. Купил я его в ноябре прошлого года когда были непонятки с долларом, он был еще около 6гр., и взял я его аж страшно говорить за 3.800$ (успакаиваю себя фразой «знал бы прикуп, жил бы в Сочи») ,а через месяц доллар вырос ,блин, надо было потерпеть.
И так поехал я в Киев за авто по совету друзей и по дороге обратно я заправил полный бак газа 40л. Который кончился через 120км я офигел. Как оказалось позже расход бензина на 100 / 20 ,а газ воше мистика.
Проблемы:
1. На движке E18NVR - это моно инжектор, стоит питбург 13, прибитый насмерть
2. Салон - как будто в нем жили не снимая сапоги и палили костры
3. Фары не регулируются, освещая 1м впереди
4. Свист в правой пер. двери
5. Печка течет
6.Когда пошел дождь я пожалел что у меня люк текло как из душа
7.Задняя правая сторона ударена, пошпаклевана ногами и так же закрашено, слегка нарушена геометрия зада
8. Поддон картера ударен
9. По проводке под капотом нечего не понять, какие-то сопли заглушенные концы, ужас
10.Задние пружины севшие, и к балке приварены вставки
11. Тормозные шланги в ужасном состоянии
12. Имев глупость не заехать на яму, я обнаружил потом много сюрпизов на которых можно было скинуть $200-300
Вот такой мой горький опыт. Другой раз охота продать как найду какой то бок или что-то не так но потом попускает.
Показать темы
какаето паутина из изоленты, куча заглушек соплей непонятных 
. Проблема в том что я питался впихнуть октан-коректор, он не хочет работать, вроде все правильно скручено!? електрик не очень (електрик нормальный на вес золота) посоветовал поставить весь жигулевский комплект зажигания (трамблер, катушку, камутатор) Что делать востановить родное или поставить вазовское????