Не стоит с этим заморачиваться дома. Практика показывает, что лонжерон гнется в районе изгибов (перед пружиной) в двух местах. Без стапеля выровнять практически невозможно, т.к. даже схватиться негде. Еще надо учитывать, что при рихтовке трескается краска (рекомендуется прогревать строительным феном места складок) и лопается шовный герметик.
В данном случае доделка после ремонта нецелесообразна.

Обычно поршни вылазят при максимальном износе барабана.
В каком состоянии находиться механизм автоподвода? Если на максимум выдвинутом, то либо замена барабанов на меньший диаметр (возможно эти неликвид)
Можно еще наварить пластинку на колодку, в месте опирания на поршень. Либо внизу.

уже врядли...
написанному-верить....

Авто продано, фото были утеряны. Тему можно в утиль(

Вот простейшая схема. Вместо лампочек подключай блоки розжига ксенона.

Самодельный сварочный аппарат 

www.youtube.com/watch?v=co6SUTVGqOs

Себе делал днище материалом "Технониколь"  он пластичный даже зимой и с двух сторон покрыт полиэтиленом. Технология проста прогреваеш материал до начала кипения смолы и придавливать валиком. 3 дня ушло на полы (работали втроем).
На двери, крышу и т.д материал не рекомендую - сложно будет клеять.

хоть тему не удаляй, походу тут никто не сталкивался с этим, может кому в дальнейшем поможет

Что, стала без никаких переделок???

Дайте совет как лучше поступить, купить новую механическую рейку или б.у. ГУР ? Цена там почти одинаковая получится.

Новую без гур покупать нет смысла, лучше старую востановить.
Рейки с гур довольно редко стучат.
имхо - на 1,6 лучше поставить  ГУР.

Этот зловещий треск шел со шлицевого соеденения рулевого вала и рулевого колеса. Переставил руль на один шлиц против часовой и посторонние стуки пропали)
всего-то)
Осталось только саму рейку подтянуть слегка, вот только не знаю чем и как открутить стопорную гайку, не снимая самой рейки с машины.
Монтировкой и молотком?

Газовым ключем получается, но очень неудобно.

2. Втулка меняется (выбивается деревянным бруском)  -  сначало надо бы вытянуть стопорное кольцо!
              3. Втулка не меняется  (люфт убирается прижималкой) -  меняется!  выбивается деревянным бруском,желательно ставить новую втулку из второпласта (капралона), потому что очень часто  из-за этой (металической) втулки колонка стучит.

3. не стучит! пружинка № 20 убирает люфт.

1. Колпачек можно приобрести отдельно с ланоса.
2. Втулка меняется (выбивается деревянным бруском)
3. Втулка не меняется  (люфт убирается прижималкой)
4. Люфта быть не должно.
5. Колечко можно подобрать главное чтоб было маслостойкое.

Dmitry_2603, это звук непохож на рулевую рейку..... больше похож на хруст подшипника.
Рекомендую начать с замены подшипника рулевой колонки, проверить шлицевое соединение рулевого вала и проверить опорные подшипники передних стоек.

Такую пластиковую накладку никогда на своей машинке не видел.

Раньше было не очень часто .Но попадались.Счас В основном только ремонтные =дешовые.
Вы сами убедились в этом.
Результат : рейку вы вернули  на зад ,я вам вернул деньги за брак .
Так было дело ?  

По гарантии - поставшик отказался принимать возврат .С мотивацией про наши дороги  Думаю проше ремонтировать комплектами свою старую.Дешевле будет.

Александр, все верно. При отправки рейки я был предупрежден, что придет восстановленая. Поставили, попробовали, вернули....
Про ту рейку уже и забыли

P.S. Претензий к тебе никаких нет. Это тема не моя, тут только моя фотка рейки

1. Не все рейки новые- очень часто попадаются восстановленные в заводских условиях. Возможная причина стука при  вращении люфт между червяком и рейкой.
2. На пыльнике вала хомута нет.
3. Ждем фото защелки.  

Не всегда это разводняк....нам на работе выдали БЕСПЛАТНО именные карты "Да Карт" ТМ Параллель - до нового года была скидка по карте 50коп\л
сейчас 20коп\л.
Скидку сразу заливаю в бак   Но постоянно приходится показывать удостоверение личности.