Показать темы
Итак...
Приборка от Нексии N100 идеально встаёт в посадочное место Кадетовской торпеды, почему бы не поставить? Тропа эта проторенна, жалоб мало да и внешний вид приборки подталкивает к тому, чтобы выделить половину теплого денька и поменять кадетовскую приборку. Кто-то меняет старую без тахометра на новую, а я поставил на весы свою рестайловую с тахометром и лампой резерва. Поднадоела она мне в общем.
Вот так выглядит Nexia в кузове N100, с которой нужно искать данную приборку.
Вот так выглядит новая Nexia в кузове N150, с которой тоже можно попробовать установить приборку, но ЭТА тропа мало изучена и здесь могут попастся скрытые подводные камни. Там совсем другой компот, спидометр электронный, без троса и прочие отличия.
и новая приборка
Разница старой и новой нексии - по оптике и другим кузовным отличиям
При ознакомлении с приборкой были выявлены следующие индивидуальные отличия от родной Кадетовской приборки
одни хорошие, другие не очень - ну куда же без этого
1. Вместо одной - две контрольных лампы поворота - вправо и влево. Я считаю большой плюс. (+)
2. Замирающая стрелка указателя топлива. Да, да, уровень сохраняется после выключения зажигания и прийдя утром, можно сразу увидеть сколько осталось керосина. (+)
3. 6-ти значный одометр, даже 7. Считает сотни тысяч и десятые доли километра. Ну то кому как... (+)
4. Всего одна лампа на ручник и уровень тормозухи. Но если учесть, что 80% кадетов ездят с неработающим ручником, то можно забить )) [-]
5. Температура двигателя вобще без всяких отметок - есть только min и max. Фигово, но со временем привыкните. [-]
6. Свой трос спидометра, точнее фиксирующий наконечник. Кто-то умудряется переклепать, но я рещил ставить родной, лишнее попадалово на лв.[-]
7. Есть лампа резерва топлива, но она без нексиевского датчика не функционирует, ибо там идёт отдельный провод из бака. Поэтому нужно собирать плату для лампы резерва. Считайте что её нет. [-]
8. Дополнительный разъём 16pin, который лучше купить сразу же вместе с приборкой, дабы не клянчить потом "подарите за пиво", и не морочить другим людям голову в общем. [-]
9. Куча других лампочек - уровень омывайки, подушки, двери, АБС - есть поле для деятельности. (+)
10. Помните, что нексия появилась в 1996 году, когда все автопроизводители взяли курс на удешевление и экономию материалов, поэтому несмотря на новизну, качество корейской приборки при детальном ознакомлении оказалось хуже чем родной немецкой. В частности - плохая пропайка разъёмов, не совсем корректный указатель температуры - об этом в доработках наших форумчан.
Теперь взвесив все ЗА и ПРОТИВ, можно смело идти на разборку или заказывать через форум.
Вот так выглядит это чудо
(есть ещё без тахометра, там раздельные указатели топлива и темп, но она не пользуется популярностью и соотв цена её раза в 2 меньше).
Вид филейной части
А вот так в темноте, кого-то устраивает такая подсветка, меня нет (но об этом в другой теме):
Вот так выглядят разъёмы (ничего сложного). Как видите, разъём неправильно воткнуть не получится, одна из боковых пластин всегда больше.
Контрольные лампочки, тут много всего, но нам половина не нужна:
И собственно набросал схему соответствия разъёмов Кадета и Нексии.
Будьте внимательны, на моей схеме моя маркировка разъёмов, и она отличается от заводской (разные обозначения разъёмов - А и B)
Жирными линиями - те провода, которые начально нужны для замены. Потом кто-то захочет себе индикатор дверей, подушки, омывайки - подключайте, не проблема!
Кадетт:
Нексия:
Подключение для человека с руками не составит ничего сложного. Просто распечатайте эти схемы и вперёд. Единственное - запоминайте, каким макаром вытягивали старую приборку, ибо рулевое колесо здорово мешает в этом деле. И не забудьте снять клемму АКБ, там очень много всего, что может коротнуть!
Вдобавок схема приборки из мануала.
Некоторые доработки by Кактус
Ввел некоторы изменения в подключение...
1. На контакт №1 PIN12 должно идти +12вольт от контакта "30" т.е. постоянный плюс. А я подал +12вольт от №8 PIN12. Это бортовая сеть.
Т.е в исходном варианте лампочка открытия дверей включается в любом состоянии, даже когда машина стоит.А в моем варианте только при включенном зажигании. Меня напрягает красная лампочка при стоянке. Как-то неуютно себя чувствую... Типа какая-то неисправность...
А так при заводе машины если не закрыл дверь то она светится!
Контакт №2 PIN12 взял с кнопки двери. Провод желтый с белой полосой. Первоночально брал серый провод - были глюки сигналки...
2. У меня карб с подсосом и поэтому нужна индикация включения подсоса. Подключил ее на лампочку "ЧЕК". Провод взял со штатной лампочки подсоса. Коричнево-желтый провод.
3. Подключил датчик охлаждайки на лампочку резерва омывайки. Но он инвертный и пришлось повозиться с "правильностью" его работы, но это отдельная тема.
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=53850.new#new
Некоторые доработки by Technolog
Поскольку у меня подглючивала стрелка температуры (то показывает, то лежит на ограничителе) - решил исправить.
Проблема оказалась в плохом контакте на одной из трех выводов шкалы. Кольцевая трещина на месте пайки (на фото хреново, но видно).
Разобрал, снял стрелки, запаял, собрал.
Стрелки снимать легко пинцетом (что бы не поцарапать шкалу - под места, где будет упираться пинцет клеим малярную ленту). Перед этим нужно стрелку поместить в крайнее правое положение (по часовой) и поставить на крае шкалы метку. Затем собираем в обратном порядке...
Немного фото (нажимаем - увеличивается на несколько см
)...
Посмотрел на Нексия клубе решение проблемы и тоже сварганил, должно работать на корейской приборке.
Источник тут: Датчик температуры - Нексия клуб
Вот схема. Оооочень сложная!!! Ну ооооооочень!!!
