была причина точно такая,менял сцепление в комплекте и сразу все вылечилось без попадания пальцем в небо.

тему можно закрывать,спасибо  serjandr,был обломан провод датчика температуры,все заработало после пропайки

ага,прикольно,типа на ходу че то там отстегнулось,смотришь двигатель тебя обгоняет)))

была похожая херня,вылечилась эаменой датчика температуры который на мозги передает импульс

Если что, есть в наличии, но дороже.

сколько?

датчик температуры на мозги стоит под монииком и смотрит в сторону салона (двухконтактный)
могли окислиться контакты или перегнил,переломался провод к нему

не знал,возьму на заметку,спасибо,хотя как на меня лямбда выеживается,но ведь поменял на новую,а как проверить не знаю,когдато у меня похожее было сменил на б\ушную и все заработало,а сейчас никак

сегодня стала глохнуть и на газу при прогретом двигателе,на холодную работает устойчиво,но обороты завышены,поменял датчик температуры ничего не изменилось  кроме показаний приборки,считал еще раз ошибки,так и показывает ошибку 15-обрыв датчика температуры и еще ошибку 45- Лямбда-зонд Очень богатый ОГ,хотя датчик лямбды купил на днях новый,правда какой-то универсальный опелевский однопроводный...какойто полтергейст

Очень похоже на датчик температуры,

,симптомы приблизительно те же,пока с дуру купил лямбда зонд,когдато он давал похожий диагноз,а сегодня считал ошибку мигает 15-датчик температуры

ну так и будет заливать при обрыве датчика температуры или его проводки. замеряй что на разьеме - должно быть около 5в и сопротивление датчика проверь

Спасибо попробую замерять

Кто сталкивался,какой то нонсенс буквально вчера двигатель С16NZ стал троить на бензине,на газу работает ровно,при нажатии на дросель сначала провал,потом при прогазовке более устойчиво,но всеравно колбасит, из глушителя черный дым,на газу все ровно и без дыма.Скрепка показала ошибку 15-(  датчик температуры имеет разрыв),понимаю дело не в этом,перед этим ездил все нормально,бензин заправлял давно,свечи  и крышку менял,провода новые...бензонасос вынимал,шланги подачи и обратки продувал,а результат тотже

щось не сходиться. Якщо термостат тоді стрілка покаже перегрів і воно було би видно що радіатор не включений в охолодження. Якщо бульбашки були то тільки повітря від поршневої, і пара у вихлоп про те саме свідчить.

бульбашек в расширитель не было повышался уровень в бачке,ну конечно это я себе так решил,что термостат,а на самом деле была заменена еще помпа,хотя старая с виду нормальная и крыльчатка на месте,кстати кто наблюдал на сколько поднимается уровень в бачке в момент включения вентилятора?

всем спасибо,дело было в термостате,купил три  штуки пока попал на нормальный,проблема устранена!

А то что я пытаюсь сам в этом разобраться и ищу нормального совета здесь ничего нового,где ж его взять нормального моториста ВСЕ мотористы к которым обращался как обычно- поменяй все и тогда все заработает.Так вот...поменял все кроме помпы.

Если не работает помпа то по идее радиатор и печка холодная, вода начинает кипеть в блоке. При заводке слышно что что-то булькает в системе охлаждения?
Можно просто снять помпу, если рабочая подобать колечко в авто магазине и установить обратно. У меня была микротрещина с ГБЦ, не было ни масла в тосоле ни наоборот и без белого дыма. Но при заводке булькало, как будто прогоняет воздух по патрубкам. Вариант снять помпу если с ней все в порядке, снимай голову. Кстати датчик температуры тоже не показывал что закипел, но это отдельная  история, а может и ГБЦ последствие заклинившиго датчика.

в том то и дело что ГБЦ поставил другую,а симптомы остались ,закипает и прет тосол в расширительный бачек,при этом температура обычная рабочая и карлсон не включается

а сюда я обратился за помощью,а не за упреком,толку с моториста,те же слова давай  подкинем новый термостат,потом уже не термостат так датчик температуры радиатора...,я с самого начала склоняюсь,что это помпа(думаю могло провернуть крыльчатку) ведь с чего то все это началось,а началось с прорыва патрубка и прокладки головки ,но пока не менял,она прикипевшая (как снять прикипевшую помпу???)и почему когда закипает тосол на приборке температура в пределах нормы и вентилятор не включается,получается кипит в блоке а циркуляции нет?