Очень непонятная штука.
У меня сигнал еле "пукал". Думал , что проблема с самаим сигналом. Купаил рабочий б/у, при мне его проверяли. Поставил на машину -"пукает" а не сигналит. Тогда махнул рукой, не было времени разбираться.
Вчера взял сарый сигнал, подключил на прямую к аккумулятору- так пикнул, что ого-го. Ставлю его обратно - пукает. Открутил гайку крепления к кузову - сигналит. Начинаю потихоньку закручивать- постепенно начинает пропадать нормальній звук. Подложил между кузовом и держателем сигнала резиновую прокладку- не сигналит.
Получается, что сигнал работаеть только когда не зажат.
Что может это значить? И как устранить данный дефект?

Вопрос: Как быстро биметалическая пружина должна открывать воздушную заслонку? Мне кажеться, что у меня слишком быстро она открываеться, по этому не прогретый двигатель глохнет. Установил экспериментальным путем. Холодный двигатель завелся с полоборота, через минут пять начал глохнуть. При попытке завестить ничего не вышло. Смотрю на карб, а ступенчатый кулачек пускового устройсва сильно поднят и вышел с зацепления с регулировочным винтом ускоренного холостого хода . Поставил его назад (как про запуске холодного двигателя). Завелась с пол оборота.
Вот я и думаю, что слишком быстро срабатывает биметалическая пружина, открывая раньше времени воздушную заслонку. Из этого следует, что я не правильно ее установил. А как тогда правильно?

Самое главное: карбюратор Вараджет2 c автозапуском, двигатель 13S

Вопрос: какой уровень бензина должен быть в поплавковой камере? И чем чревато если уровень больше?

Коллеги, подскажите, где можна заказать хорошие чехлы на кадет хетчбек. За хороший товар разумных денег не жалко, а вот за базарное гав-о 350грн не дам.

Здравствуйте. Машина в моих руках несколько дней, по этому много чего не понимаю, но догадываюсь, что так не должно быть. При торможении жму на педаль до посинения, а машина тормозит с большой не охотой и писчат задние колодки. Ход педали очень маленький. Я грешу на вакуумник. Прав ли я?  Подскажите что делать.