Да и есче,у меня нижняя кулиса,ручка высокая и как-бы почти доходит до консоли при вкл 1 , 3 ,R.Взял верхнюю кулису снял с нее фишку которая поднимается для вкл задней,померял длину штока и обрезал свой,потом установил детали с верхней кулисы на свою и выглядит оч хорошо,работает супер,ход у скоростей естественно короче.

Устонавливал себе торпеду с АСТРЫ печка стоит на много выше у меня и оверстия делал новые.Патрубки воздуховоды стали без переделок.У печки нет 2рой скорости,да я ине заморачивался.И кожух на руль нужно подрезать но пока забросил.    ХОТЕЛ СПРОСИТЬ У ВИКТОРА,карты с Астры устанавливаются,я сам мозгую хотел-бы подсмотреть т.к мне нравится его подход к делу.
 

Огромное спасибо    Sali      сделал и себе вот что получилось   

Не сильно ярко?

Чем вам так Солекс нравится?Ничего хоршего.Родной если работает нормально,лутчше не будет.На однокамерный с Запора переход ставте и пробуйте.Переход+Солекс,а его лутчше брать новый т.к.можно каку купить и смысл такого капитало вложения.Разницы нет.Езжу на этом девайсе Солекс нулевый ставил ну хэ из хэ как было так и есть.Хотя мне говорили ставь не пожалееш,разницу почувствуеш.

1.7 D порвало ремень, причина пока не ясна.Говорят мог камешек попасть, у меня внизу куска защиты нет. Результат- 4 сломанных рокера, 4 погнутых клапана, причем на 2-х  клапанах погнутость определилась визуально по плоскости линейки. На остальных протаскиванием через направляющую втулку клапана. Причем обнаружил досадную бяку - сломана втулка клапана на 1 цилиндре, отколота на 4-м плюс еще 3 втулки с трещинами. Собираем все до кучи

да.не весело я так вижу по дизелистам бьет сильно.

Чуваки, японимаю что вам по 20 лет, ихудожественный вкус соответственный, но хочу вас предостеречь, что Ядом такой обвес будут считать только ваши сверсники. Последние фото это опуск в тазострой. Если не верите- сделайте голосовалку. Если верите - то желаю удовлетворения от полученного результата

Да тебе самому 27,а понтов полно. Не нравится проходи дальше.Пофиг че там пенсия думает пусть ездит на чем хочет.

Немного дополню, не гнет потому что стоят гидрокомпенсаторы, какие работают за счёт давления масла при обрыве ремня ГРМ резко падает давление масла и в этот момент клапана закрываются все и пока поршень доходит до ВМТ то клапана уже закрытые, а гнёт из-за того что гидрокомпенсаторы забитые грязным маслом или он просто не работает нормально.

Вот это история.Как так?Оборвало ремень и резко упала давка но по инерции авто движетя при вкл.передачи а значит вращается вал,соответственно масл.насос еще работает.Доли секунды нужны ,чтобы погнуть клапан.А так получается,что ремень подает масло в гидрики.У меня 1.3NB была проблема с шестерней на валу и обрывало и слизывало но нечего не гнуло,поставил все с 1.6 с полукруглым зубом,ресурса 2 уже отмотылял.

Это мой!!!

Хочу себе такой вкинуть.  КАК ОН СТРУЖИТ????Не разу с таким не ездил.

 

 Я уже так делал.Воздух в 2х случаях подается в салон,только при реверсе слабый поток.Как вытяжка он не работает.

да подрежим...электролобзик мне в помощ)))
вы бы видели выражение моего лица когда двери не закрылись...

НОРМАЛЬНО ВСЕ БУДЕТ.У МЕНЯ ТАК НАПОСТОЙ.ПЕРЕБУЦАЮ ВСЕ В ГАРАЖЕ А ПОТОМ       ЗАЧЕТ

А я обезжирив, пофарбував чорною для бамперів, весь бампер. Вона йде як праймер, ця фарба для бампера. Потім заклеїв полосу, і в два слоя мобіхел з затверджувачем прямо на матову поверхню! Ну і як?

На табурете пульвелизатор стоит.Или с балона красил?

с прямыми да, но не с юбилейными, они ... пуклые 

Само сабой.Красиво подрезать их будет не просто.

Я себе красил в черный глянец,обрабатывал антисиликоном,сейчас в продаже его не нахожу.2 года прошло держит хорошо,но в местах мех.повреждений сыпится сразу,не эластичная.Краска NewTone.Но знаю 100 пудов если-бы грунтанул грунтом по пластику BODI все было-бы супер,но увы он закончился и я зажопил 95гр.а зря.

карты подрежу)

С родными кадетовскими в притир,а куда их есче подризать.