Проделанные работы на генераторе: замена коммутатора, чистка всех контактов и смена крепления массы генератора на более надежную. Точно не знаю что помогло, но работа удовлетворительная: переключение борта на генератор происходит при 800 об. и напряжение на аккумуляторе 13,4 В при включенной печке и дальнем свете - 13,0 В на 1000 об.
Скажите, пожалуйста, результат достаточный или нет?

генератор делко. и еще: когда переключение все-таки произойдет на генератор - то ремень пищит бешено и сам генератор греется сильно, при этом натяжка ремня приличная и шкивы менял и ремень менял, ремень прошел не больше 1000 км (уже 2-ой за этот год)

Проблема такая: лампа индикации заряда и переключения борта на генератор еле светится, но иногда работает нормально. Заводишь мотор и если лампа горела тускло - то она не гаснет и при 4000 оборотов - переключения не происходит. Но если до пуска мотора она горела нормально - переключения происходит где-то при 2500-3000 оборотов и потом обратно на аккумулятор не переключается при понижении оборотов, напряжение 13,4 стабильно.
В чем причина может быть?
Вчера разбирал его, прочищал коллектор на роторе, щетки смотрел - все гуд, контакты на проводах всех почистил - не помогло.
Генератор отжил свое? или можно как-то исправить?

Фоток не наделал?
Я тоже думаю что мембрана бензонасоса, у самого такая проблема была.

Так а что на счет авто-ралли в Черкасской Лозовой? Никто не едет?

Часов до 13-14,они очень ленивые и сильно зажрались,по ценам!!!

+100500 на счет лени и цен, на барике иногда дешевле запчасти бывают.

Харьковчане,подскажите как проехать на Автоград с Московского проспекта со стороны Чугуева?
Говорили что нужно подняться на мост,дорога по которому идет на Барабошово,только в другую сторону от барабана по прямой пару км и слева его будет видно.
Правильно?

Ехать нужно по Московскому проспекту до перекрестка с 50 лет СРСР, на котором повернуть нужно налево (там развязка как на окружной) и ехать чуть больше чем пару километров. Ориентиром может быть класс слева на перекрестке

Харьковчане, а кто поедет на спортивные гонки в Черкасскую Лозовую?

Тогда я понимаю что у меня все гуд.
Купил кадика с жигулевским радиатором ))) - поставил родной и, в отличии от жигулевского, перегревов еще не было, а вентилятор только один раз сработал в жару на спортивной дороге )))

Разобрался с показаниями топлива и температуры - когда вставлял клему попал провод в нее и не было контактов - все банально просто, а я уже начал капать схему.
Остался один момент - мне кажется что температуру не правильно показывает, т.к. на прогретом моторе стрелка едва отклоняется от исходного положения, вентилятор включается при показании половины шкалы. Есть мысль что он в два раза меньше показывает чем есть на самом деле. Может ли это быть связано с датчиком? Может его тоже менять надо?

привет очень срочно нужны на опель кадет 1.6д верхняя и шестерня колен-вала 0979063537 0959073182

Еле отогнал машину на стоянку.
Чтобы тронуться с места обороты давил 3-4 тыщи  - никогда так не трогался.
Обратку кидал в бутылку - насос работает отлично.
Перед тем как ехать на стоянку поставил чистые протертые свечи, ехал метров 800 и на стоянке выкрутил свечи - начали белеть (верхний контакт белый, центральный еще оставался темным), те свечи которые выкрутил - белые, кроме свечи 2-го цилиндра - она немного "подкопченная", такого белого нагара я никогда не видел.
Какой диагноз моего мотора? - все капец ему?
Подсос воздуха возможен - надо проверить. Где чаще всего он бывает под карбом или между головкой и впускным коллектором?

А с чем может быть связано резкое снижение мощности?
Мотор работает на холостых нормально, уверенно, но приемистость его плохая. Когда трогаешься - надо газ давить сильно чтобы поехать, и точно так-же чтобы переключиться на вторую - надо кочегарить его.
На машине пока не езжу - боюсь навредить.
Обратку в бутылку щас попробую - посмотрю.
И еще услышал звук дополнительный - ритмичный работе мотора, исходит он где-то в районе головки со стороны выпускного коллектора. звук похож на завихрения воздуха, не стук, не клацание. попробую записать его сегодня.

ты 4 накатал, а предыдущий - не факт что 6. если течет из под головы - примета плохая и правду он сказал что течь такого расхода не даст. Проследи за расходом тосола и цветом выхлопа, еще свечи выкрути - оцени их состояние и цвет. Есть темка хорошая: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,11513.0.html
Я себе залил ХАДО 10W40

Ускорительный насос работает? Еще провал могут свечи давать,у меня недавно такое было.

ускорительный насос работает - брызжит в диффузор, свечи тоже менял.
И самое интересное - в бензиновом фильтре почти нету бензина.