Проблема такая: лампа индикации заряда и переключения борта на генератор еле светится, но иногда работает нормально. Заводишь мотор и если лампа горела тускло - то она не гаснет и при 4000 оборотов - переключения не происходит. Но если до пуска мотора она горела нормально - переключения происходит где-то при 2500-3000 оборотов и потом обратно на аккумулятор не переключается при понижении оборотов, напряжение 13,4 стабильно.
В чем причина может быть?
Вчера разбирал его, прочищал коллектор на роторе, щетки смотрел - все гуд, контакты на проводах всех почистил - не помогло.
Генератор отжил свое? или можно как-то исправить?

Очень тугой запуск мотора - раза с 8-10-го раза солидной прокрутки мотора.
Движок делал сам. на трамблере ставил риски его положения, первый запуск выполнен был без затруднений, прогрел мотор и полез крутить трамблер - достиг максимальной частоты вращения мотора на 2000 - снизил холостой ход до 900 и сказал что дело окончено. на утро заводить мотор, вот тут и началось проявляться такая вещь как тугой запуск мотора.
Есть подозрение что неправильно выставлено зажигание или тревожит карбюратор? Что может влиять вообщем на тугой запуск мотора?

Проблема такая:
после простоя авто (ночь в гараже) нету давления масла, лечу эту проблему впрыском масла в маслонасос через редукционный клапан - сразу же давление появляется (величину не мерял, но лампочка гаснет и после остановки мотора не загорается еще 3..5 секунд); сегодня заметил что масло в моторе стало не настолько вязким - как новое, а по запаху есть подозрение на наличие бензина в нем.

Помогите, пожалуйста, может кто-то сталкивался с таким уже, или может я что-то неправильно собрал.

Помогите с такой ситуацией.
Стуканул движок из-за плохого давления масла, вскрыл, шлифанул каленвал, заменил маслонасос на б/у (но в намного лучшем состоянии), соответственно поставил новые вкладыши, подмарафетил немного головку, и канечно все новые сальники поставил.
Сегодня запустил мотор - завелся с полутыка, но присутствует одна проблема (а может и не одна) - нету давления масла - лампочка не гаснет и не моргает. Откручивал масляный фильтр - сухой, залили в него масла, подождал немного - завожу и та же ерунда.
Понимаю, что масляный насос не сможет качать масло - если он сухой и нет в нем масла. Как быть, что делать?

У меня все запчасти готовы к сборке. Дайте советы по сборке двигателя: установка поршней каленвала, головки. какие могут быть нюансы? На что нужно обратить внимание?

1) Нужно менять маслонасос, кинул запрос на http://www.zapchast.com.ua/catalog/Opel/Kadett/ - прислали ответ: 950 грн. в течении 10 дней.
Вопрос к форумчанам: правда он столько стоит? или есть какие-либо альтернативы? может с других авто подходит?

2) Объясните пожалуйста процесс притирки клапанов. Какую пасту для притирки использовать?

Помогите пожалуйста снять двигатель с кадета 1,3 хетчбэка: поделитесь советами как снять мотор вдвоем без лебедки, какие могут быть подводные камни при снятии, в какой последовательности лучше разбирать наружные приборы?
Спасибо за советы.