короче я думаю что надо разбирать и на месте ориентироваться! еще вопрос для диска сцепления и корзины есть разница какая коробка стоит?

Самую дорогую искал? Новая от 300 грн, б/у 180 в идеале.

прикольно! мне наверное хотели оригинальную всучить!

ради интереса попробуй открутить сам такого эффекта не ожидал!
стук слышен как будто со сцепления, слышен  только при интенсивном разгоне ну и конечно же колесо "болтается".
Люфта в шлицах как раз хватает для громкого щелчка.

не точно не оно! все гайки в порядке.
а с корзиной это может быть связано? новая корзина стоит 1200 грн не хотелось бы попадать...

подушка на двигателе? она нормальная, точно не она. Стучит где-то в корзине/сцеплении, именно при отпускании сцепления, если очень аккуратно трогаться (уловить этот момент когда должно стукнуть) то все нормально.

Всем привет! Такая проблема: когда трогаешься, при отпускании сцепления происходит удар в коробке, что это может быть?

Всем привет. Вот и я решил выложить свой труд на всеобщее обозрение.
Обтягивал карпетом, клеил на спец.клей (сказали что подобие 88)
в багажник еще будет стелиться ковролин в цвет карпета

Всем привет! Помогите пожалуйста! компьютер выдает ошибку 57 (низкое напряжение на регуляторе воздушной заслонки). Машина заводится и работает нормально. Все действия описанные в мануале по этому поводу сделал (проверил сопротивление на контактах (1,5-1,6 Ом), сопротивление изоляции, провод на обрыв) вроде все нормально. Проблема собственно началась  после того как случайно аккумулятор был подключен наоборот (клемы неправильно подсоединил) и попробовал завести машину несколько раз. (Сам знаю что после этого меня надо расстрелять=) просто было темно и очень спешил) Естественно из подкапота после этого пошел дым и сгорел генератор. Генератор был починен, но компьютер начал выдавать ошибку 62, 57.  62 ошибка как-то сама ушла после того как полазил в карбюраторе, а 57 осталась. Чек лампочка иногда мигает, иногда просто горит, иногда не горит. Буду очень признателен если поможете!
Двигатель E18NV, карбюратор Пидбург 2 ее.
По поиску искал ничего не нашел.

когда руль шатаю люфтов нет но еле слышен небольшой стук. а как вообще определить состояние рулевой? и что лучше перебрать или заменить.

да нормально все! я же говорю, что по ходовке все нормально, все проверяли (и с монтировкой тоже) саленты в норме, везде все прикручено (тем более такой дефект я бы заметил стопудово)

При всех, описанных тобою симптомах, у тебя греметь может только (!) заднее крепление нижнего рычага. Там прижимной хомут на два болта, прикручен к кузову ( прям под ногами). Бывает, что : откручиваются болты, бывает  сьедена резинка, а бывает и обрыв болта с "мясом" от кузова. Поставь на яму и залесь с монтировкой, пошатай ею рычаги (одной рукой шатать - другой щупать) и всё станет ясно. Лечится по разному, но радикально.
[/quot

да нормально все! я же говорю, что по ходовке все нормально, все проверяли (и с монтировкой тоже) саленты в норме, везде все прикручено (тем более такой дефект я бы заметил стопудово)

я так понимаю, если эта гайка раскрутилась и болтается амортизатор, то должны быть стуки/звуки, когда машину вверх/низ качаешь, когда амор проверяешь!? а у меня все тихо, и аморы нормально держат.

в руль ничего не отдает, вообще управление нареканий не вызывает. Если колодки, то я думаю что когда тормозишь то стук должен пропадать, а он не пропадает. да и звук по ощущениям такой, как будто что-то помасивнее колодок стучит.

Всем привет!!! Ребята помогите определить неисправность. У меня при езде по  плохой дороге что-то гремит впереди. и гремит неслабо. По ровной дороге все нормально - тихо. Сразу оговорюсь, что в подвеске (шаровые, саленблоки, тяги и т.д.) все нормально, 2 раза проверяли, супорта тоже нормально держаться. что это может быть? грешу на рулевую рейку, но сомневаюсь. Помогите пожалуйста! 

а кто знает, внутренние шрусы тяжело менять?

интересно, если сейчас собрать Кадета из оригинальных запчастей, наверное дорого...