Ремонт крепления нижнего рычага..

[sklmn]

Добрый вечер. Извеняюсь если не в ту тему (долго сомневался или в кузовщину, или в ходовку)...
Вообщем я так понял извечная проблема... вырвало крепление нижнего левого рычага.
 В поисках запчастей для топливной системы решил вскрыть днище. Начал подваривать полики и обнаружил оборватую скобу крепления рычага.
Предыдущий хозяин, просверлил крепежное отверсиие через полик, притянул скобу с помощью шпильки и "семейного ключа". Фото прилагается...
Вскрыв все это дело назрела дилема.. как все выварить. Размерные карты нашол, варить буду сам. Немогу найти пример ремонта... я так понял проще выреза крепление и вварить новое с метала например 2мм, просверлить и приварить 2 гайки под крепеж скобы сайлентблока....
Может фото у кого есть, кто как ремонтировал...
П.с. установка подрамника покаместь не рассматривается....

[Дед Мазай]

теми є подібні в розділі ремонт,шукай

[SHREK@]

Фото не має, але вже не одного кадета так варив, да з 2мм вариш пластину, свердлиш отвори, прикручуєш, гайки зсередини приварюєш, потім закриваєш короб. Якшо є всі розміри, то за день обидва кріплення реально поремонтувати. Не пам'ятаю, як на Ешці, ну на Дешці точно розміри співпадають з ланосом.

[sklmn]

Я так и предпологал что 2 мм листовуха меня спасет))
Просто закрадывалась мысль усилить может как-то  сразу, или это лишнее?
Да темы в ремонте есть, только там кроме поездок на СТО к сварщику ничего нет... либо ни фоток ни толкового описания...

[SHREK@]

Підсилювати нічого не треба, більш сварки - швидше згниє, просто для самоуспокоєнія модна кинути 3мм, але по досвіду скажу, шо то лишнє, вже не один рік їздять не один кадет-скарг не було, важливо правильно обробити, бо короб практично закритий, не провітрюєтся.

[Митяй]

Подпишусь тоже!!!! а то чувствую скоро выстрелит!!!Не забудь вылаживать фото!!!

[Вованович]

Я себе делал из старого газового баллона там метал отличный

[nazar]

Тема интересна, выкладывай больше фото, как снизу так и изнутри. Это беда наших старых "пепелацов"

[SHREK@]

Я себе делал из старого газового баллона там метал отличный

Товщина стінки балона десь 4мм, ти його приварив до рідного метала днища товщиною 1,5. сенсу немає зовсім. 2мм вистачить за глаза, повторюсь: головне правильно заантікорить, правильні грунти мастіки і т.д. Якшо готувати з кадета болід для париж-даккар,  то да, треба підсилювати металом потовще, але не самі місця кріпленнь ричагів, а все днище, щоб не було стиків металу різної в рази товщини.

[sklmn]

В даный момент это выглядит так...
Я так понимаю слева привязываться к ланжерону, спереди к моторному щиту, справа к крепужу подушки двигателя, а с салона в пол переходит...?

[leon]

А с чево лутче посьавить подрамник на кадет?

[romul1503]

А с чево лутче посьавить подрамник на кадет?

вектра а

[Русся]

В поисках запчастей для топливной системы решил вскрыть днище. Начал подваривать полики и обнаружил оборватую скобу крепления рычага.
    Незрозумів поєднання "топливной системы" і "вскрыть днище". Якщо робота по задньому сайленту, то скривається пол із салону, вварюється вставка, приварюється шпілька або болт, закривається пол( незавжди таке бачив). Антикор і в путь.

[sklmn]

В поисках запчастей для топливной системы решил вскрыть днище. Начал подваривать полики и обнаружил оборватую скобу крепления рычага.
    Незрозумів поєднання "топливной системы" і "вскрыть днище". Якщо робота по задньому сайленту, то скривається пол із салону, вварюється вставка, приварюється шпілька або болт, закривається пол( незавжди таке бачив). Антикор і в путь.

Это не обьединение, просто покаместь нет запчастей, и чтоб не сидеть без дела решил поварить. Считайте это лиричиским вступлением)))
По сути на даный момент вопрос к чему приваривать латку....

[sklmn]

На даный момент...