Ремонт крепления нижнего рычага..

[Русся]

На даный момент...

  Образно кажучи - нижня пластина щоб прив"язать ричаг до кузова.  Потім дірочки, болтики. Аж потім так кажучи накрить зверху. На пальцах нерозкажу.

[sklmn]

  Образно кажучи - нижня пластина щоб прив"язать ричаг до кузова.  Потім дірочки, болтики. Аж потім так кажучи накрить зверху. На пальцах нерозкажу.

Я понял... эту самую пластину ставить снизу или можно и сверху...
Дело в том что (если смотреть с салона) с завода она идет от "тонеля", потом проходит сверху "лыжи", на которой находится передний крепеж рычага,  и доходит до переднего ланжерона.
По идее рычаг давит, на пластину, снизу, но вырывает крепеж наружу.
На пальцах это обьяснить действительно трудно, поэтому предлагаю предложения изобразить на фото, хоть в пейнте, хоть на листеке в клеточку))
Прикрепляю фото с низу машины, и фото того как я вижу пластину из салона (за пластину не пинать я ее согнул на скорую руку)

[Shumi]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=22865.15
Посмотри в моем бортовике.

[Русся]

Я понял... эту самую пластину ставить снизу или можно и сверху...
Дело в том что (если смотреть с салона) с завода она идет от "тонеля", потом проходит сверху "лыжи", на которой находится передний крепеж рычага,  и доходит до переднего ланжерона.
По идее рычаг давит, на пластину, снизу, но вырывает крепеж наружу.
На пальцах это обьяснить действительно трудно, поэтому предлагаю предложения изобразить на фото, хоть в пейнте, хоть на листеке в клеточку))
Прикрепляю фото с низу машины, и фото того как я вижу пластину из салона (за пластину не пинать я ее согнул на скорую руку)

Саме то.  (за пластину не пинать я ее согнул на скорую руку) Це витвір мистетства, а не якісь латочки. Приварювать де удобніше, головне ричаг не збить. + -
 

[SHREK@]

головне ричаг не збить. + -

Ричаг можна потім розмітити і засвердлити, коли вже буде дно поварене. Погано, коли обидва кріплення ричагів уже колхожені, а коли один стоїть по заводському, другий не проблема виміряти, Дешка (кадет) точно відповідає ланосу, по геометріїї ричагів, здається і Ешка тоже.

[sklmn]

Ну одно отверстие по картам поймать не проблема. Но вот растояние меж отверстиями не указано(((
Дело в том что скоба которая прижимает сайлентблок деформирована и повреждена, подойдет ли с ланоса?

[SHREK@]

Ну одно отверстие по картам поймать не проблема. Но вот растояние меж отверстиями не указано(((
Дело в том что скоба которая прижимает сайлентблок деформирована и повреждена, подойдет ли с ланоса?

І скоба, і сайлент підійде.
Та по-моєму і ричаг взборі підійде.

[Русся]

І скоба, і сайлент підійде.
Та по-моєму і ричаг взборі підійде.
[/quote


 Все однакове.
]

[Вованович]

Товщина стінки балона десь 4мм, ти його приварив до рідного метала днища товщиною 1,5. сенсу немає зовсім. 2мм вистачить за глаза, повторюсь: головне правильно заантікорить, правильні грунти мастіки і т.д. Якшо готувати з кадета болід для париж-даккар,  то да, треба підсилювати металом потовще, але не самі місця кріпленнь ричагів, а все днище, щоб не було стиків металу різної в рази товщини.

Толщина балона 3 мм и когда я его варил прошло уже 4 года ,правда мастики я не жалел

[sklmn]

Скланяюсь к тому что разница толщины свариваемых металов играет большую роль....
Под рукой была 3-ка, с нее и гнул, но подумываю перегнуть с 2-ки, что б тонший метал вокруг не рвало...

[Дед Мазай]

Скланяюсь к тому что разница толщины свариваемых металов играет большую роль....
Под рукой была 3-ка, с нее и гнул, но подумываю перегнуть с 2-ки, что б тонший метал вокруг не рвало...

рвать не буде бо то силова конструкція.Якшо пороги або дно латать 1.5-2мм то канешно біда,рватиме,а траверсу і лонжерони то норм!!!

[Palsw]

Я так и предпологал что 2 мм листовуха меня спасет))
Просто закрадывалась мысль усилить может как-то  сразу, или это лишнее?
Да темы в ремонте есть, только там кроме поездок на СТО к сварщику ничего нет... либо ни фоток ни толкового описания...

знакомая картина  - примеры ремонта нужно искать в бортовиках.
так делал я - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=91515.30

[sklmn]

В коем веке добрался до машины...
Вобщем почистил место крепления и изготовил заготовку.

[sklmn]

И в итоге обварил... на все про все ушло часа 4 времени и 2 чашки чая) с печенькой.
Р.с. я бы не советовал использовать метал толще 2 мм с ним тяжело работать по месту, да и тесно там...

[sklmn]

Осталось снять второй рычаг и разметить отверстия ну и гайки приварить.
Через недельку выкраю немного времени и сделаю опрокидыватель чтоб нормально обработать да и подварить снизу эту латку желательно к лыже.