Удары на поршнях kadett 1.4

[Stiff]

Подскажите из-за чего это могло произойти, блок 1.4, гбц 1.3, клапана вроде целые

[vovka_berd]

Подскажите из-за чего это могло произойти, блок 1.4, гбц 1.3, клапана вроде целые

Клапаны доставали. Ремень ГРМ рвался?

[Stiff]

Клапаны доставали. Ремень ГРМ рвался?

Нет

[Dimonich]

Нет

значит, рвался у предыдущего хозяина. позагибало клапана, и поставили голову от 1.3

[DieselFan]

Нет

Если ничего не обрывалось, в смысле ремень ГРМ, то скорее всего у вас либо ремень болтается на шкивах из-за слабой натяжки или износа самих шкивов, либо болтаются сами шкивы распредвала или коленвала. Возможно, еще и поршни могут выходить из блока больше нормы, например из-за разбитых пальцев или там вкладышей каких, но это скорее экзотика,  

К тому же головка 1.3 имеет имеет выборку под седла клапанов меньшую, чем головка 1.4. Соответственно и клапана в 1.3 будут поближе к поршню, чем в головке 1.4. Я, 15 января в разделе "Барахолка", выставил на продажу головки 1.3 и  1.4 и если посмотреть на фото, где показан шлифованный низ этих головок, на глаз сразу видно, что в головке 1.4, выборка больше и клапана сидят глубже, чем в 1.3. Может этот факт тоже играет свою роль, но это только мое предположение.

[Stiff]

Если ничего не обрывалось, в смысле ремень ГРМ, то скорее всего у вас либо ремень болтается на шкивах из-за слабой натяжки или износа самих шкивов, либо болтаются сами шкивы распредвала или коленвала. Возможно, еще и поршни могут выходить из блока больше нормы, например из-за разбитых пальцев или там вкладышей каких, но это скорее экзотика,  

К тому же головка 1.3 имеет имеет выборку под седла клапанов меньшую, чем головка 1.4. Соответственно и клапана в 1.3 будут поближе к поршню, чем в головке 1.4. Я, 15 января в разделе "Барахолка", выставил на продажу головки 1.3 и  1.4 и если посмотреть на фото, где показан шлифованный низ этих головок, на глаз сразу видно, что в головке 1.4, выборка больше и клапана сидят глубже, чем в 1.3. Может этот факт тоже играет свою роль, но это только мое предположение.

У меня тоже были предположения по поводу гбц, скорее всего в этим и причина

[Stiff]

значит, рвался у предыдущего хозяина. позагибало клапана, и поставили голову от 1.3

делал капитлку в том году, такого не было

[DieselFan]

У меня тоже были предположения по поводу гбц, скорее всего в этим и причина

Но на всякий случай, вполне можно проверить и ремень ГРМ.

[vovka_berd]

на глаз сразу видно, что в головке 1.4, выборка больше и клапана сидят глубже, чем в 1.3. Может этот факт тоже играет свою роль, но это только мое предположение.

Не играет, даже с головкой 1.3 сфрезерованнй на 1мм, клапаны не достают поршни с вытеснителями заходящими в камеру сгорания на 2мм. У меня есь рабочий двигатель с такими параметрами. Так что в этом двигателе был обрыв ремня или слизанные зубъя на ремне или зависшие клапаны. Может конечно и борода из нагара, но ОООООООООООООчень большая (и непохоже на это).

[Arrox]

делал капитлку в том году, такого не было

Скорее просто ремонт, а не капиталку, поршня то старые. Покажи ремень грм? Как выше написано, или обрыв ремня был или смещение меток или перескок ремня. Помпа не тугая?

[DieselFan]

Не играет, даже с головкой 1.3 сфрезерованнй на 1мм, клапаны не достают поршни с вытеснителями заходящими в камеру сгорания на 2мм. У меня есь рабочий двигатель с такими параметрами. Так что в этом двигателе был обрыв ремня или слизанные зубъя на ремне или зависшие клапаны. Может конечно и борода из нагара, но ОООООООООООООчень большая (и непохоже на это).

Ну это я только предположил, что проблема может быть в головках. А  остальные нюансы описал чуть выше. Но если посмотреть на головки, то они реально отличаются по посадке клапанов. Поправлю здоровье, доберусь до гаража и вымеряю все ради интереса.

 Да, еще может быть с толщиной прокладки ГБЦ ребята при ремонте прошибли. Или какая проблема была например с давлением масла. Если оно было в какой-то момент слишком высоким, вдруг гидрокомпенсатор стал колом и клапан вышел больше, чем надо.

[Stiff]

Ну это я только предположил, что проблема может быть в головках. А  остальные нюансы описал чуть выше. Но если посмотреть на головки, то они реально отличаются по посадке клапанов. Поправлю здоровье, доберусь до гаража и вымеряю все ради интереса.

 Да, еще может быть с толщиной прокладки ГБЦ ребята при ремонте прошибли. Или какая проблема была например с давлением масла. Если оно было в какой-то момент слишком высоким, вдруг гидрокомпенсатор стал колом и клапан вышел больше, чем надо.

то есть есть прокладки разной толщины?

[vovka_berd]

то есть есть прокладки разной толщины?

Есть, в продаже встречается от 1.1 до 1.8мм.

[Oleg8888]

Від обриву паска ГРМ такі "ями" на поршнях не накоцає. Видно що довго їх приляпувало..
ГБЦ шліфонута при ремонті занадто або прокладка гівняна. Можливо і те і друге одночасово.

[DieselFan]

Від обриву паска ГРМ такі "ями" на поршнях не накоцає. Видно що довго їх приляпувало..
ГБЦ шліфонута при ремонті занадто або прокладка гівняна. Можливо і те і друге одночасово.

Хорошо, что не получилось примерно так! Лет шесть назад притащили на ремонт Омегу, с жалобой на какой-то непонятный звук из двигателя!