не держат уплотнения форсунки моно впрыск

[серов]

Здравствуйте!

  Форумчане, помогите решить проблему. Опель кадет 1,6 л  моно инжектор.Авто заводится и работает хорошо, но проблема в том, что из под верхнего
уплотнительного колечка форсунки при работе двигателя сочится топливо. Я в магазине подобрал похожие колечка верхнее и нижнее и поменял в форсунке но ничего не поменялось и по прежнему через верх форсунки заливает. Обратка продута и форсунка нормально распыляет.Посоветуйте можно ли эти колечки посадить на герметик или что-то другое посоветуйте.Спрашивал в магазинах чтобы купить
его родные уплотнительные колечка- нигде нет.Проживаю в житомирской области.
  Жду вашего совета. Заранее спасибо.

[CASPER]

на экзисте есть, но цена тебе не понравится
колечки нужно подбирать
на герметик? хз, хз...

[Дед Мазай]

Нашо ти створюєш однакові теми?

[Technolog]

Нашо ти створюєш однакові теми?

За то эта с нормальным названием)))

[D1esel]

Пробуй вазовские уплотнительные колечка. Я себе поставил на инжектор, все отлично.

[серов]

у меня моноинжектор разве подойдут вазовские колечки на форсунку?

[Evgenkrin]

Вазовские не подойдут. Я себе когда-то искал на моноинжектор тоже текло в магазе предложили 500 за пару (за две резинки многовато) у меня получилось подмотать под верхнее кольцо фум ленту текти перестало.

[серов]

спасибо я так и сделаю.

[Роман]

спасибо я так и сделаю.

в любом автомагазине есть наборы с резиновыми колечками!
нужный диаметр можно всегда подобрать! стоить будут не дорого!

[серов]

с форсункой разобрался, оказывается я ее не до конца в гнездо вставил и поэтому подтекала.

   Да вот как говорится небыло печали да черти накачали, а именно.
  двигатель 1,6 л моно инжектор, газ-бензин. На газе заводится и работает устойчиво при высоких оборотах немного троит.
  С утра завел на бензине сразу и работала на хх устойчиво и когда немного прогрелся двг захлохла  и после 5-6 попыток с переодичностью быстрого нажатия на акселератор запускался с трудом и троил .Я не знаю может переключатель газ-бензин заедает, так как когдато ранее
в переключателе что-то щелкало и индикатор мигал то красный то зеленый. Сейчас сам по себе вроде нормально переходит из режима
газ бензин но проблема с работой дв на бенз осталась. Посоветуйте на что обратить внимание.Спасибо.

[DieselFan]

с форсункой разобрался, оказывается я ее не до конца в гнездо вставил и поэтому подтекала.

   Да вот как говорится небыло печали да черти накачали, а именно.
  двигатель 1,6 л моно инжектор, газ-бензин. На газе заводится и работает устойчиво при высоких оборотах немного троит.
  С утра завел на бензине сразу и работала на хх устойчиво и когда немного прогрелся двг захлохла  и после 5-6 попыток с переодичностью быстрого нажатия на акселератор запускался с трудом и троил .Я не знаю может переключатель газ-бензин заедает, так как когдато ранее
в переключателе что-то щелкало и индикатор мигал то красный то зеленый. Сейчас сам по себе вроде нормально переходит из режима
газ бензин но проблема с работой дв на бенз осталась. Посоветуйте на что обратить внимание.Спасибо.

В том, что скорее всего проблема с форсункой, я почему-то и не сомневался.  Теперь вопросы еще по ходу. Что там в баке за бензин и сколько ему лет? В каком состоянии топливный фильтр тонкой очистки и сеточка бензонасоса? И еще, как себя ведет лампочка ЧЕК, не выскакивают ли какие ошибки?

 Когда в машине есть еще и газ, это прилично упрощает поиски неисправностей. Раз работает на газу, значит сам двигатель жив и зажигание тоже зажигает. И остается только пройтись по подаче бензина.

[серов]

В каком состоянии фильтр бензонасоса и общий фильтр что под днищем кузова я не знаю и не помню когда смотрел, после вашей инфо
обязательно проверю. Когда дв работал на бенз хх я наблюдал за форсункой как распыляет топ и ничего такого не заметил , а дв немного
поработал и все. Самодиагностика никакой ошибки не выдает только постоянно с перерывом 12 .  Может я чего то не допонял обьясните
пожалуста буду вам благодарен.

[DieselFan]

В каком состоянии фильтр бензонасоса и общий фильтр что под днищем кузова я не знаю и не помню когда смотрел, после вашей инфо
обязательно проверю. Когда дв работал на бенз хх я наблюдал за форсункой как распыляет топ и ничего такого не заметил , а дв немного
поработал и все. Самодиагностика никакой ошибки не выдает только постоянно с перерывом 12 .  Может я чего то не допонял обьясните
пожалуста буду вам благодарен.

Для начала, попробуйте опять заводить двигатель на бензине, после того, как он полностью остыл. Если на холодную опять все будет нормально и начнет ухудшаться с прогревом, будем копать дальше. И еще желательно было бы плеснуть в бак свежего бензина, чтобы снять все вопросы с качеством топлива.
 
А фильтры нужно обязательно проверить, а еще лучше просто поменять.   И еще заглянуть в накопитель топлива. Говоря простым языком, это пластиковая коробка в бензобаке, куда вставляется бензонасос с сеточкой.  Там вполне может быть какой-то мусор или вообще вода, которая с прогревом двигателя, а стало быть и топлива, может препятствовать нормальной работе того же бензонасоса.

[серов]

Давным давно я в накопительном бачке сделал отверстия так как фильтр был забит, а вот фильтр топл наружный я обязательно поменяю  ну и фильтр в насосе почищу литров 10 волью свежего бенз и на холод буду проб заводить и потом отпишусь

[серов]

Добрый вечер !

Сегодня залил 10 л бензин /опель кадет 1,6л, моно впрыск, газ-бензин/ и обратил внимание на оборванный шланг, который идет из топливного бака рядом с заливной горловиной и конечно  я его заменил, также я осмотрел сеточку бензонасоса. Авто завелась без проблем на бензине а также на газу .Двигатель прогрелся работал устойчиво не троил. Как вы считаете, ранее мог ли выше упомянутый шланг повлиять на работу двигателя. Однако ничего не могу поделать с верхним колечком форсунки, она по прежнему не держит, что посоветуете. За помощь в инфо всегда спасибо.