не держат уплотнения форсунки моно впрыск

[Роман]

Добрый вечер !

Сегодня залил 10 л бензин /опель кадет 1,6л, моно впрыск, газ-бензин/ и обратил внимание на оборванный шланг, который идет из топливного бака рядом с заливной горловиной и конечно  я его заменил, также я осмотрел сеточку бензонасоса. Авто завелась без проблем на бензине а также на газу .Двигатель прогрелся работал устойчиво не троил. Как вы считаете, ранее мог ли выше упомянутый шланг повлиять на работу двигателя. Однако ничего не могу поделать с верхним колечком форсунки, она по прежнему не держит, что посоветуете. За помощь в инфо всегда спасибо.

заменить резиновые колечки!проверить посадочное место форсунки на предмет трещин и задиров
всё элементарно

[DieselFan]

Добрый вечер !

Сегодня залил 10 л бензин /опель кадет 1,6л, моно впрыск, газ-бензин/ и обратил внимание на оборванный шланг, который идет из топливного бака рядом с заливной горловиной и конечно  я его заменил, также я осмотрел сеточку бензонасоса. Авто завелась без проблем на бензине а также на газу .Двигатель прогрелся работал устойчиво не троил. Как вы считаете, ранее мог ли выше упомянутый шланг повлиять на работу двигателя. Однако ничего не могу поделать с верхним колечком форсунки, она по прежнему не держит, что посоветуете. За помощь в инфо всегда спасибо.

Здравствуйте! Думаю, что оборванный шланг это скорее  всего вентиляция топливного бака. Если бы он был не оборван, а забит или заглушен, по мере расходования бензина, атмосферное давление могло бы бак даже деформировать. А так, если это действительно то, о чем я думаю, этот шланг вряд ли мог повлиять на нормальную работу двигателя и тем более на заводку.

А вот что действительно могло повлиять, так это 10 литров бензина. Если у вас пробит накопитель топлива, то остаток бензина вполне мог растечься по всей площади бака и насосу его могло просто не хватать. И возможно сказалась добавка свежего топлива. Ведь бензин, а особенно тот, что заправляют на наших заправках, даже в небольшой промежуток времени  прилично теряет свои качества.

Относительно верхнего колечка. У меня достаточно много лежит разных форсунок от моноинжекторов и я могу одно колечко так и быть пожертвовать. Где вы там находитесь в житомирской области и не бываете ли в Киеве. Тем более, что живу я совсем недалеко от выезда на как раз на Житомир.

[Technolog]

Шлангочки на горловине - это вентиляция бака. Если оборвано - не страшно, лишь бы не заглушены были или не забиты грязью.
Или колечко хреновое или дефект на форсунке и/или ее посадочном месте.
Давление ж топлива в норме?

[серов]

да, давление в норме , беда только в том, что не держит верхнее колечко форсунки

[DieselFan]

да, давление в норме , беда только в том, что не держит верхнее колечко форсунки

Относительно колечка ответил в личку.

[серов]

Добрый день форумчане !
 Сегодня кое-как установил верхнее колечко под форсунку \ под колечко подматал изоленту/ кадет Е16NZ моновпрыск и попытался завести
двг. На бензине запускается и сразу глохнет и лишь при нажатом дроселе ,обороты более 2000, работает, нет вообще хх. Я обратил внимание что на хх вообще не распыляет форсунка и лишь при нажатии дроселя на половину из форсунки начинает распыления топлива.
 На газу работает без проблем устойчиво. Кто подскажет на что обратить внимание. Спасибо.

[Yurka]

Добрый день форумчане !
... \ под колечко подматал изоленту/ ...

фу извращенцы ... убирай
ищи нормальное колечко

[серов]

с колечком мне понятно, но я просил помочь мне подсказать решить проблему, я расчитываю на ваш опыт и знания которого у меня нет и поделиться со мной если это возможно. Я на форуме перечитал и думал что найду подобную проблему как у моего моника, но увы.
  спасибо за понимание.

[DieselFan]

Добрый день форумчане !
 Сегодня кое-как установил верхнее колечко под форсунку \ под колечко подматал изоленту/ кадет Е16NZ моновпрыск и попытался завести
двг. На бензине запускается и сразу глохнет и лишь при нажатом дроселе ,обороты более 2000, работает, нет вообще хх. Я обратил внимание что на хх вообще не распыляет форсунка и лишь при нажатии дроселя на половину из форсунки начинает распыления топлива.
 На газу работает без проблем устойчиво. Кто подскажет на что обратить внимание. Спасибо.

Это что, уже под мое колечко изоленту подматывать приходится? Если да, однозначно что-то не так в посадочном месте, куда форсунка становится или с самой форсункой. Я колечко снял с нормальной форсунки и прежде чем отправлять, его через увеличительное стекло полностью просмотрел на предмет трещин или задиров. Тем более, что колечко - оригинальное.

 Если же колечко еще не прибыло, то укрпочта видимо письма волами возит! Но даже на волах эти 100 км от Киева должны были уже доплентаться как-то.

[DieselFan]

с колечком мне понятно, но я просил помочь мне подсказать решить проблему, я расчитываю на ваш опыт и знания которого у меня нет и поделиться со мной если это возможно. Я на форуме перечитал и думал что найду подобную проблему как у моего моника, но увы.
  спасибо за понимание.

Для начала нужно добиться, чтобы не подтекал бензин из-под форсунки и чтобы она четко сидела на своем месте. А по проблеме могу добавить еще следующее.  Если снималась верхняя часть моноинжектора, возможно  прокладка под ней стоит обратной стороной. Тогда перекрывается воздушный канал к регулятору холостого хода, говоря правильным языком, к ШДХХ. И двигатель запускается только с приоткрытой дроссельной заслонкой на больших оборотах и естественно полностью отсутствует холостой ход.

[серов]

 Нет колечко не пришло. Это я взял свое старое и под него немножко по советам подматал изоленту и оно уже не так течет а сочится топливо.
 прокладку я не снимал  и дв раньше все было хорошо.

[Роман]

Нет колечко не пришло. Это я взял свое старое и под него немножко по советам подматал изоленту и оно уже не так течет а сочится топливо.
 прокладку я не снимал  и дв раньше все было хорошо.

сделай хоть фото что оно там у тебя за моник!

[серов]

кадет 1,6л  E16NZ  моноинжектор

[Роман]

кадет 1,6л  E16NZ  моноинжектор

сними форсунку и сделай фото колодца куда вставляется форсунка!

[серов]

Добрый вечер !

С колечком на форсунке я еще не справился так как мне сейчас не до него. Самая главная проблема это то что дв запускается на бензине и сразу глохнет-нет хх, при запуске инажатом дроселе работает больше 2000об.мин, скинул газ сразу глохнет. Думал, что рхх сдох так как при включнии и выкл. зажигания шток рхх не двигался. Купил новый от ланоса /они похожи/ и при вкл. и выкл.зажигания шток не двигается,
напряжение проверял , подается, может с компютером проблемы я не знаю уже что проверять. мой двг. е16 nz моноинжектор, опель кадет е
 А может новый рхх неисправный так как напрямую подключал 12v а он , тоесть шток не двигается, все делал как книжка пишет.
    Кто может подскажите. а то уже голова кружится несколько дней от этой проблемы. Местных спецов по электрике нет, вот и приходится самому все делать.