Помогите советом, друзья, по 1,6 Моноинжектор!!!! Проводка

[Vaxin]

Двигатель 16 NZ кадетт караванНачалось все с плохой заводки где-то неделю назад. Долго приходилось крутить стартером что-бы завести на бензине. На газу вобще не заводилась. Ну да ладно, газ-отдельная тема. Изначально машина должна отлично работать на бензине. Крутил-крутил стартером, а двигатель запускался только при полном утоплении педали газа и то через раз и начинал работать на критически низких оборотах, при которых нельзя нажимать на педаль газа, а то сразу глохнет. После нескольких таких попыток заводки все же набирал обороты и поехал. Езда только на холостом ходу. Стоит нажать на педаль больше 5мм(примерно)-сразу глохнет. И такое продолжалось периодически. Пару дней назад читал ошибки по чеку-он мне писал за час раз десять разные ошибки. То 5 шт, то 1, то 3 и постоянно разные. Машина заводится очень плохо и постоянно глохнет при нажатии на педаль, стреляет из моника. Хороший человек с авторынка дал мне 2 датчика ПДЗ, 2 комутатора, 2 датчика разряжения, 1 датчик температуры(в коллектор), датчик ХХ, что бы я попробовал что именно не работает. После попыток замены датчиков ничего особо не изменилось. В принципе даже стало хуже. Запускается ооочень долго и при езде (если это можно так назвать), появился свист из моника. Заводишь-бешенные обороты(4-5 тыс)-трогаешься  с пятой попытки чисто на сцеплении, иначе если нажать на газ-сразу глохнет. Когда глохнет-сильно стреляет как из автомата из моника(аж дым идет синий). Просушил строительным феном все разъеми и позачищал их. Мне сказали что если татчик ХХ вытащить и включить зажигание то он должен выезжать и заезжать (или наоборот) при выключении зажигания. Но у меня он еле дергается, ну может 1 мм туда и обратно. Но если зажигание включено и замкнуть А и В на раземе, то шток датчика хх непревывно заезжает и выезжает. Может кто по телефону подскажет-буду очень благодарен! 0992972957 0671105030

[Pasha_Ascona]

Может ДПКВ !

[Дед Мазай]

Может ДПКВ !

там його нема.

[Vaxin]

Ну да, там його нема

[Vaxin]

пробовал менять катушку, менял провода, крышку, осматривал свечи-серо-желтого цвета, и крутил трамблер- безрезультатно!

[SavageZp]

Простите за мой пятачок , но по всем признакам очень бедная смесь. много воздуха - мало топлива.

[Vaxin]

Простите за мой пятачок , но по всем признакам очень бедная смесь. много воздуха - мало топлива.

Спасибо, но как это устранить?

[DieselFan]

Простите за мой пятачок , но по всем признакам очень бедная смесь. много воздуха - мало топлива.

Абсолютно согласен, стрельба из моноинжектора означает скорее всего обеднение смеси.

Спасибо, но как это устранить?

Я бы начал с проверки давления топлива. Или хотя бы для начала можно  откинуть шланг обратки, на ее штуцер одеть кусок трубки и вставить все это дело в обычную 2-х литровую бутылку. Потом заводим движок и смотрим, идет ли в бутылку бензин. Все манипуляции естественно производим аккуратно, дабы не плеснуть бензинчика на выпускной коллектор. Бензин должен выходить из обратки бодрой струей, если такого нет - разбираемся с бензонасосом, возможно с фильтрами.

Если бензин идет, смотрим, сколько и как распыляет форсунка. Но только не лезем физиономией под взрывы из моника! Можно проверить, действительно ли не хватает топлива, или все-таки виновата система впрыска.  Для этого  просто заливаем в моноинжектор 30 - 40 грамм бензина и сразу пробуем заводить. Если завелась и работает устойчиво секунд 20-30 (смотря, сколько залили бензина), копаем дальше топливную систему. Если все примерно так же как и было, придется лезть к лямбда-зонду, проверять форсунку и возможно заглянуть к блоку управления.

Пробуйте, а дальше посмотрим...

[bolgarka]

Смотри топливную систему!
Тоже самое было неделю назад
Лопнула шлангочка в баке которая от насоса к корпусу!
У вас не хватает топлива!
Проверьте искру!
Если искра есть хорошая то только подача топлива!

[oleksa]

Смотри трамблер.
1. Выставляешь метки ГРМ.
2. Выкручиваешь свечу первого цилиндра, суешь в дырку длинную отвёртку, поршень должен быть вверху.
3. Снимаешь крышку трамблера, бегунок должен смотреть на клемму крышки, если нет, то поворачиваешь крышку, чтобы смотрел,
4. Надеваешь крышку, на клемму, о которой шла речь, надеваешь провод первого цилиндра,
5. Надеваешь остальные провода, 1-3-4-2 по часовой стрелке, если смотреть на мотор со стороны ГРМ.
Заводишь с полтыка. Дальше, если плохо ездит, смотришь подачу топлива.
Если не заводится, смотри компрессию.

[Vaxin]

Прислали мне ЭБУ. Датчик ХХ заработал, а искры нет и форсунка не работает. Жду еще 3 шт. ЭБУ. Буду пробовать. Возможно ЭБУ который прислали-под имобилайзер.

[oleksa]

СМОТРИ ТРАМБЛЕР. Больше повторять не буду.

[Роман]

Двигатель 16 NZ кадетт караванНачалось все с плохой заводки где-то неделю назад. Долго приходилось крутить стартером что-бы завести на бензине. На газу вобще не заводилась. Ну да ладно, газ-отдельная тема. Изначально машина должна отлично работать на бензине. Крутил-крутил стартером, а двигатель запускался только при полном утоплении педали газа и то через раз и начинал работать на критически низких оборотах, при которых нельзя нажимать на педаль газа, а то сразу глохнет. После нескольких таких попыток заводки все же набирал обороты и поехал. Езда только на холостом ходу. Стоит нажать на педаль больше 5мм(примерно)-сразу глохнет. И такое продолжалось периодически. Пару дней назад читал ошибки по чеку-он мне писал за час раз десять разные ошибки. То 5 шт, то 1, то 3 и постоянно разные. Машина заводится очень плохо и постоянно глохнет при нажатии на педаль, стреляет из моника. Хороший человек с авторынка дал мне 2 датчика ПДЗ, 2 комутатора, 2 датчика разряжения, 1 датчик температуры(в коллектор), датчик ХХ, что бы я попробовал что именно не работает. После попыток замены датчиков ничего особо не изменилось. В принципе даже стало хуже. Запускается ооочень долго и при езде (если это можно так назвать), появился свист из моника. Заводишь-бешенные обороты(4-5 тыс)-трогаешься  с пятой попытки чисто на сцеплении, иначе если нажать на газ-сразу глохнет. Когда глохнет-сильно стреляет как из автомата из моника(аж дым идет синий). Просушил строительным феном все разъеми и позачищал их. Мне сказали что если татчик ХХ вытащить и включить зажигание то он должен выезжать и заезжать (или наоборот) при выключении зажигания. Но у меня он еле дергается, ну может 1 мм туда и обратно. Но если зажигание включено и замкнуть А и В на раземе, то шток датчика хх непревывно заезжает и выезжает. Может кто по телефону подскажет-буду очень благодарен! 0992972957 0671105030

проверьте массу к блоку управления двигателем! а лучше подкиньте еще одну!были когдато похожие симптомы ошибки лезли как грибы после дождя...

[DieselFan]

СМОТРИ ТРАМБЛЕР. Больше повторять не буду.

Полностью поддерживаю версию проблемы с трамблером. Единственное, можно еще проверить, приходит ли на него +12В. Если с питанием все в норме, можно прозвонить индуктивную катушку и если она звонится нормально, попробовать поменять коммутатор.

[Vaxin]

Всем спасибо! Прогорел разносчик