В мороз нище -5 градусів не заводиться

[DLINNUY]

Доброго для, зіткнувся з проблемою запуску двигуна в морози.
Вектра А, двигун інжектор х20хев (чумотек) я вже зрозумів чому його чумотеком прозвали, як не одне то друге, коробка -автомат, з буксиру не получиться спробувати, і стоіть гбо 4го покоління.
Якщо на вулиці мінус то тяжко заводиться на холодну, -чим нижча температура тим тяжчя. Наприклад в -5 майже з півтика, а от в -10 насилу завів, аккумулятор майже повністю посадив, на астанніх ривках завилась. В - 14 вже не зміг завести.
Всі датчики по опкому справні, чек не горить (росходомір та датчик о.ж показують правильний росхід та температуру) оберти при масланні стартером оп-ком бачить (150 в середньому і плавають до 200 з копійками) може низькі, незнаю.
Свічки нові, свічні провода вночі не світяться, ще по опору проміряю, тиск в в рампі є, з контрольного  ніпеля цвіркає, сьооодні заміряю манометром.
При спробі завести хватає та стріляє в вихлопну. Тільки трошки прогрівається то з півоберта заводиться.
Холостий, якщо все таки заведеться, не тримає поки трохи не прогріється, хвилини достатньо щоб холостий тримався в нормі, хотя датчик хх працює. (Але раніше заводиш, холостий спочатку приблизно1500 потім спадає до 800, зараз пидалькою підтримуєш.) Повторюсь: на гарячу все добре і в плюсову погоду або при маленькому мінусі (до -5) все добре.
Аварійно на газу не заведешся, в гбо десь стоіть свій датчик який не дає цього зробити, зразу переключає на бензин і в кнопкі пищить що незька температура.
Акб приблизно 1.5 роки, може 2( весною 2017 закінчилась гарантія, на скільки була ,хз)
Компресія маслянна, 16.5,16,13,16.
Що ще може не давати завестись в мороз, хто що знає по інжекторах?
На бензині трохи підртаює і на низах тупить, хх плаває,наче підсос вохдуха, але провіряв, нігде не смокче, на газу чудово робить.

[Technolog]

X20XEV без переключения раскладки Ч20ЧУМ, ну и на нем написано Ecotec. Потому и чумотек)))
А то, что он самый мозго..бистый - это так и есть. Конструкция простая, но все датчики рана или поздно начинают выделываться. Особено ДПКВ и ДПРВ.

[DLINNUY]

Датчики роспредвала працює і колінвала теж, інакше оберти не бачив оп-ком
Спробую ще на іскру глянути при вкручених свічках, інші в люльки поставлю, може мороз +стартер+акб і просажують напругу до такоі що катушка іскру не може подати. Бо з викручинеми свічками іскра є.

[leon]

Меняй поршневую

[DieselFan]

Датчики роспредвала працює і колінвала теж, інакше оберти не бачив оп-ком
Спробую ще на іскру глянути при вкручених свічках, інші в люльки поставлю, може мороз +стартер+акб і просажують напругу до такоі що катушка іскру не може подати. Бо з викручинеми свічками іскра є.

Разрешите и мне свой пятачок в проблему вставить!  Все равно дома сижу, жалко мне в -18 градусов свой дизель уродовать, да и в гараже без обогрева не наработаешь.

Теперь по проблеме. Для проверки искры на мощность можно снять наконечник с любой свечи, вставить в него заведомо исправную свечу и отогнув массу от центрального электрода увеличить зазор до 3-4 мм. Таким образом мы смоделируем наличие компрессии в цилиндре. Одно дело пробить искровой промежуток в 1 мм и совсем другое в 3-4 мм. Если искра будет запросто такой зазор пробивать, значит зажигание можно оставить в покое. Только при проверке не забыть обязательно  свечу резьбовой частью прислонить к  массе.  

Но это еще не все. В холодную погоду резко падает испаряемость бензина, особенно если он уже давно в баке не освежался. И может быть, что при морозе смесь сильно обедняется и не может нормально воспламениться, пока бензина достаточно в цилиндры не натечет.  Можно еще на всякий случай померять давление топлива манометром, вдруг там тоже маловато.

Еще задержка с заводкой в этих движках может быть связана с не совсем корректной работой ДПКВ и тогда, после нескольких циклов заводки, ЭБУ переключается на работу от датчика распредвала. Отсюда может быть и затянувшаяся пауза в запуске движка.

[DLINNUY]

Меняй поршневую

делать мне больше нечего )) навіть і не думаю. Проще вектру продати чим чумотеку капіталку робити

[DLINNUY]

Разрешите и мне свой пятачок в проблему вставить!  Все равно дома сижу, жалко мне в -18 градусов свой дизель уродовать, да и в гараже без обогрева не наработаешь.

Теперь по проблеме. Для проверки искры на мощность можно снять наконечник с любой свечи, вставить в него заведомо исправную свечу и отогнув массу от центрального электрода увеличить зазор до 3-4 мм. Таким образом мы смоделируем наличие компрессии в цилиндре. Одно дело пробить искровой промежуток в 1 мм и совсем другое в 3-4 мм. Если искра будет запросто такой зазор пробивать, значит зажигание можно оставить в покое. Только при проверке не забыть обязательно  свечу резьбовой частью прислонить к  массе.  

Но это еще не все. В холодную погоду резко падает испаряемость бензина, особенно если он уже давно в баке не освежался. И может быть, что при морозе смесь сильно обедняется и не может нормально воспламениться, пока бензина достаточно в цилиндры не натечет.  Можно еще на всякий случай померять давление топлива манометром, вдруг там тоже маловато.

Еще задержка с заводкой в этих движках может быть связана с не совсем корректной работой ДПКВ и тогда, после нескольких циклов заводки, ЭБУ переключается на работу от датчика распредвала. Отсюда может быть и затянувшаяся пауза в запуске движка.

кск вариант, спасибо, буду пробывать. Бенз свежый хоть и говняный.

[leon]

При чем система зажигания и топлевная?Если у тебя компресии нету.

[leon]

делать мне больше нечего )) навіть і не думаю. Проще вектру продати чим чумотеку капіталку робити

Продай и купи велосипед

[DieselFan]

При чем система зажигания и топлевная?Если у тебя компресии нету.

А какая будет на ваш взгляд реальная компрессия, если допустить, что маслянная  - 16 атм?

[DLINNUY]

На холодную сегодня мерял: 12 ,12,10, 12 масло густое на улице -11 да при 6 атм он заведется.

[DLINNUY]

Продай и купи велосипед

велосипед есть, последний год на нем на работу, в магазин катабсь

[DLINNUY]

По манометру: с заглушенной обраткой давление 4.5-4.8 атм, в нормальном режиме при вкл. зажигании в приделах 2.8-2.9 атм., тоесть норма.
Провода свечные по сопротивлениб звонятся, вставил свечу в люльку первого целиндра и розвел электрод гдето на 3 мм- искра лупит, "як горошына". После еще пару попыток завести сдох акум. Что то очень быстро сел, забрал в тепло на зарядку. Свечи посмотрел, мокрые, залило. Что то очень похоже на убитый аккум, стартер ели крутит. Зарядим, посмотрим.

[Lyorik]

У меня так вв провода мозг выносили.машина заводилась,но троила пипец как,причём только после ночи.днем остывала,но троение не повторялось.новые провода не решили проблему,пока не сделал самопальные нулевого сопротивления.два года уже как всё ОК.

[I-GOR]

делать мне больше нечего )) навіть і не думаю. Проще вектру продати чим чумотеку капіталку робити

Компресия тут ни к чему,у меня при компресии 7 заводилась при минус 30. Компресии не мерял лет 15 и не буду этого делать но сегодня при -13 в гараже завелась без напряга.