Восстанавливаем двигатель C14NZ

[stepanenkoalex91]

Вітаю.
Перепршую що не по темі трохи, буду на днях теж розбирати мотор C14NZ - міняти прокладку. А попередній власник написав мені що: "Там в блоку слаба різьба була Головку незакрутиш добре". Тепер незнаю чи варто починати.
З цим можна щось зробити чи шукати новий блок?

Вітаю!
Я не майстер.... але, можливо нарізати різьбу під більший болт?

[vovka_berd]

Вітаю.
Перепршую що не по темі трохи, буду на днях теж розбирати мотор C14NZ - міняти прокладку. А попередній власник написав мені що: "Там в блоку слаба різьба була Головку незакрутиш добре". Тепер незнаю чи варто починати.
З цим можна щось зробити чи шукати новий блок?

Краще дійсно новий блок. Але можна спробувати нові болти і прогнати різьбу в блоці. Але не факт, що допоможе. Ще можна зробити гужон, але доведеться багато помудохатися.

Вітаю!
Я не майстер.... але, можливо нарізати різьбу під більший болт?

Ні, неможливо, доведеться перерізати всі (інакше ії не обтягнеш), і ГБЦ з пеналом розсвердлювати , ще й болти десь шукати.

[nazar]

Привет честной компании!
Вот тут кино можно посмотреть как восстановить резьбу  по технологии HELICOIL    https://www.youtube.com/watch?v=zmttkyC2uvo , мы применяем эти вставки у себя в производстве. Думаю набор из метчика и несколько вставок будет дешевле, чем покупать блок. На продвинутых СТО тоже эту технологию применяют, могут помочь.

[CASPER]

И еще вопрос к сведующим людям, кто чем моет блок?

Даймер не пробовали? Опыта не имею, но по отзывам знакомых, вещь лютая.

[DieselFan]

Вітаю.
Перепршую що не по темі трохи, буду на днях теж розбирати мотор C14NZ - міняти прокладку. А попередній власник написав мені що: "Там в блоку слаба різьба була Головку незакрутиш добре". Тепер незнаю чи варто починати.
З цим можна щось зробити чи шукати новий блок?

Здравствуйте!

Пока я возился в своем гараже без интернета, вам уже за меня все объяснили. Могу только добавить, что  если ситуация безвыходная и прокладку надо менять однозначно, думаю стоит снять головку и самому увидеть, что там с резьбой. А дальше уже можно будет принимать решение или пробовать что-то восстанавливать или все-таки искать блок, что конечно очень проблемно и затратно.

У меня самого ситуация была немного схожа с вашей, был обломан один из болтов крепления ГБЦ. Но мне удалось приварить к этому обломку гайку и обстукивая его, постепенно и очень аккуратно остаток этого болта выкрутить. Естественно все это делалось с применением ВД-шки. Сделал пару фото этого обломка, чтобы все было понятней.

[DieselFan]

Даймер не пробовали? Опыта не имею, но по отзывам знакомых, вещь лютая.

Спасибо вам за совет. Я поинтересовался в интернете, а что же это за зверь такой. И судя по отзывам, очень шикарный автошампунь для бесконтактной мойки итальянской фирмы "ATAS". Моет все подряд  - нанес, немного подождал и смываешь всю грязь. Будем пробовать.

[Lyorik]

Спасибо вам за совет. Я поинтересовался в интернете, а что же это за зверь такой. И судя по отзывам, очень шикарный автошампунь для бесконтактной мойки итальянской фирмы "ATAS". Моет все подряд  - нанес, немного подождал и смываешь всю грязь. Будем пробовать.

Один раз пришлось видеть,отмывали ну очень грязный двигатель с помощью пара под давлением,результат поразил.Как сей агрегат называется,пардон,не знаю.

[DieselFan]

Ну и теперь немного собственно по теме.  Сегодня повозился с кольцами KS или полностью Kolbenschmidt. Они произвели на меня очень хорошее впечатление. Что упаковка, что описание, что сами кольца - все супер. Зазор в новом кольце вставленном в цилиндр составил 0,35 мм. Это четко соответствует норме. Но теперь потребовалась очень тщательная очистка кольцевых канавок поршней. Так как если там останется хотя бы немного нагара, кольцо при установке в цилиндр может не утопиться в канавке полностью, а это грозит повреждением кромки, а то и поломкой нового кольца.

Для сравнения выставил несколько фото старых и новых колец. На старых четко виден бортик на кромке изношенной поверхности кольца. Таким образом, теперь имеем практически не изношенное зеркало цилиндров с очень малым эллипсом и новые кольца, что дает надежду получить в итоге приличную компрессию и устранить серьезный расход масла при работе двигателя.

[DieselFan]

Один раз пришлось видеть,отмывали ну очень грязный двигатель с помощью пара под давлением,результат поразил.Как сей агрегат называется,пардон,не знаю.

Интересно, Валера, а в этот пар что-то такое чистящеее добавляли?

[Lyorik]

Интересно, Валера, а в этот пар что-то такое чистящеее добавляли?

Честно говоря,не знаю  Но такое впечатление было,что этот пар "сухой",если можно так выразиться.Т.е. грязь и прочие отложения слетели,но следов влаги на поверхности не наблюдал.Может имеет смысл поинтересоваться  у мойщиков,такие услуги предлагают вроде-мойка двигателя паром?

[gkar]

на фото не очень, но рисок от хонинговки совсем не видно, и как это будет работать, без хона? Владелец не против подкидки колец?

[DieselFan]

на фото не очень, но рисок от хонинговки совсем не видно, и как это будет работать, без хона? Владелец не против подкидки колец?

 Я снимал в основном зазор в кольцах, а не зеркало цилиндра. Но самое главное, что имеем максимальное отклонение от нормы по эллипсному износу зеркала не более 2,5 соток. А в массе своей износ составляет около 0,015 - 0,02. Это более чем приличное состояние цилиндров. Тем более, что с двигателем ранее никто ничего не делал.

Да собственно говоря и по зазору колец тоже можно судить, что цилиндры в порядке. Кольца у нас в стандарте, а не ремонтные.

[DieselFan]

Честно говоря,не знаю  Но такое впечатление было,что этот пар "сухой",если можно так выразиться.Т.е. грязь и прочие отложения слетели,но следов влаги на поверхности не наблюдал.Может имеет смысл поинтересоваться  у мойщиков,такие услуги предлагают вроде-мойка двигателя паром?

Что-то у нас мойку паром пока не наблюдал. Правда я своего коня особо не балую всякими хитрыми мойками, сам мою.

[vovka_berd]

Я снимал в основном зазор в кольцах, а не зеркало цилиндра. Но самое главное, что имеем максимальное отклонение от нормы по эллипсному износу зеркала не более 2,5 соток. А в массе своей износ составляет около 0,015 - 0,02. Это более чем приличное состояние цилиндров. Тем более, что с двигателем ранее никто ничего не делал.

Это хана двигателю - читаем мурзилку - предельно допустимая эллипсность 2 сотки.

Да собственно говоря и по зазору колец тоже можно судить, что цилиндры в порядке. Кольца у нас в стандарте, а не ремонтные.

Геметрию за 6 класс учим, как вычислять длину окружности??? Даже если в горшке будет +1 десятка, зазор в замке останется в допуске

[DieselFan]

Это хана двигателю - читаем мурзилку - предельно допустимая эллипсность 2 сотки.
Геметрию за 6 класс учим, как вычислять длину окружности??? Даже если в горшке будет +1 десятка, зазор в замке останется в допуске

Так я же и написал, в самом изношенном месте эллипс около 2.5 соток, а в основном не более 1.5-2 сотки. И в чем тогда хана?