Яку тачку взяти після опеля

[victor13]

дороговизна ремонта и запчастей францев это уже давно в прошлом,сейчас запчасти на европейцев примерно в одной цене (за исключением форд и итальянцев) уже на "наноладу" железяки дороже чем на бюджетного европейца,ну а по теме то таки да,авео хетч в твоём случае самое оно,шкода не плоха,но ценник на живую и обслуга будет на порядок выше чем у авео

[Дед Мазай]

Якшо по тим параметрам шоб в гараж то Ланос,авео то дірьмо аж курить,просторний салон? Того шо від руля до лобового скла метр,а не півметра як в ланоса. І гнилючі вони всі,повірте,якшо пробіг тищ 200, то стакани передні вже згнили.
  Аби шоб ланоса нормальног знайти з рідним пробігом  тищ 150 то булоб добре,і дивитися за ним. Неважливо чія зборка....Небуло їх оцинкованих.

[DLINNUY]

Всім дякую  зупиняюся на ланосі. Авео не розглядав, знаю що гніють. По довжині то тільки ланос хеч в гараж ввійде. Наприклад жигуль класика в притик стає, іі довжина 4073, ланоса 4074, лачетті- 4295. То тільки ланос, можливо колись перебудую гараж, но не зараз. Дякую, тему можна удалить.

[metadont]

Гниют все, и ланосы, и авео, и даже лачи. странно что ты не встречал гинлых лачей. Пороги меняные на каждом третьем.  
И в ланосах пороги выгнивают, и даже передние стаканы внутрь вываливаются.
понятно, что каждый кулик хвалит свое болото, он, владелец гнилого ланоса поморщился что авео гивно, бо воно гние.  

Ланос, в данном случае будет оптимальным вариантом. Авео, в схожем состоянии будет на кусок дороже.  Удачного выбора и покупки теперь.  

К слову, и про френчей пацан выше правильно заметил, сказки про неремонтопригодность и космические цены на френчей любят слушать и рассказывать те, кто о них знает из баек в интернете, да в гаражах услыхал  


Если не принимать во внимание всякие ситры на гидре, то в целом, запы доступны в цене ( относительно иных европейцев ессно, а не ланосов или жЫг ), и вполне себе ремонтопригодны. Разве что торксами все раскручивать, за что их и не любят дядя Васи в гаражах, ибо у них кроме отвертки и головок другого инструмента со времен совка не добавилось.  

[Дед Мазай]

Якшо ви,шановний metadont про мене і мій ланос то ви зря!!!! 
 Ланос машина дешевша від лачетті і авео і не така скажим так гарна,тому їх більш використовують як робочу машину або таксі,вітповідно і догляд не такий. А от авео тіпа вау,краса,от і стараються всі косяки швиденько замазать. А колупніть любу ту авео чи лача,пороги ржаві,задні арки і двері внизу,і за 10 років разів 2-3 вже крашені!

[I-GOR]

Якшо по тим параметрам шоб в гараж то Ланос,авео то дірьмо аж курить,просторний салон? Того шо від руля до лобового скла метр,а не півметра як в ланоса. І гнилючі вони всі,повірте,якшо пробіг тищ 200, то стакани передні вже згнили.
  Аби шоб ланоса нормальног знайти з рідним пробігом  тищ 150 то булоб добре,і дивитися за ним. Неважливо чія зборка....Небуло їх оцинкованих.

Якось проїхася в Авео таке враження що керуєш авто із задньої сідушки.

Я бы поискал фабию универсал или хетч.  1.4, 1.6.  Отличная машина. Лачик на мой взгляд, нуивонах. Ланос тоже годная тема.  Дешево и сердито, и бюджет можно капитально уменьшить, за треху годный найдется. Еще, вполне годный, авео Т255 вроде маркировка, который хетч вариант т250-го.  Салон просторный.

В покупке не новой машины, главное чем проще-тем лучше.

Можно поинтересоватся почему нуивонах,просто присматриваюсь к Лачу. Из прочитаного в нете там проблема с завышеным расходом.

[Русся]

metadont підтримаю на всі 100.    К слову, и про френчей пацан выше правильно заметил, сказки про неремонтопригодность и космические цены на френчей любят слушать и рассказывать те, кто о них знает из баек в интернете, да в гаражах услыхал  Смеяться


Если не принимать во внимание всякие ситры на гидре, то в целом, запы доступны в цене ( относительно иных европейцев ессно, а не ланосов или жЫг Смеяться), и вполне себе ремонтопригодны. Разве что торксами все раскручивать, за что их и не любят дядя Васи в гаражах, ибо у них кроме отвертки и головок другого инструмента со времен совка не добавилось.  Смеяться

[victor13]

К слову, и про френчей пацан выше правильно заметил, сказки про неремонтопригодность и космические цены на френчей любят слушать и рассказывать те, кто о них знает из баек в интернете, да в гаражах услыхал  

про "пацана" улыбнуло,не  , а про пневмогидро ситроенов тоже ужастик,5 сфер конечно не дешёвые (если оригинал) но ходят они пол нашей жизни а такому комфорту и удобству может позавидовать 90% авто,кому интересно посмотрите обзоры на "ксантию" и "с5" который можно взять за 6к нормального и при всём достоинстве подвески там ещё и комплектация как правило выше крышы

[metadont]

Якшо ви,шановний metadont про мене і мій ланос то ви зря!!!! 
 Ланос машина дешевша від лачетті і авео і не така скажим так гарна,тому їх більш використовують як робочу машину або таксі,вітповідно і догляд не такий. А от авео тіпа вау,краса,от і стараються всі косяки швиденько замазать. А колупніть любу ту авео чи лача,пороги ржаві,задні арки і двері внизу,і за 10 років разів 2-3 вже крашені!

правильно. Равно как и на ланосе. Я не про  то, что ланос плохая машина, а про то, что ни чем она не лучше, и ни чем не хуже тех же авео или лачиков, в плане гниения. +-
потому, и выгляд такой может иметь что ланос, что апвео, что лач. смотря кто и как на нем ездил.

Можно поинтересоватся почему нуивонах,просто присматриваюсь к Лачу. Из прочитаного в нете там проблема с завышеным расходом.

И это тоже, может одно из главных. расход 12 -13 литров.  Все проблемы Нубиры переехали на лач, подвеска передняя не ходит особо, комфорт сомнительный. Но то такое. это мое частное мнение. Есть много машин, в одну цену с лачем, но интереснее его, некоторые разве что годами постарше будут.

про "пацана" улыбнуло,не  , а про пневмогидро ситроенов тоже ужастик,5 сфер конечно не дешёвые (если оригинал) но ходят они пол нашей жизни а такому комфорту и удобству может позавидовать 90% авто,кому интересно посмотрите обзоры на "ксантию" и "с5" который можно взять за 6к нормального и при всём достоинстве подвески там ещё и комплектация как правило выше крышы

Ну, "пацан", в данном случае не то что пацан, как малолетка. Не люблю употреблять слово " мужик". 

Про гидроситры: ничего против них не имею, просто, на любителя машины.  А остальное, да, можно покупать смело. И комплектации там действительно огонь. Мне больше рено симпатичны, я группу ПСА не особо полюбляю, именно по дизайнерской стороне.

[monia]

про френчей я не по рассказам сужу.
у меня по работе десяток сто которые этими недомашинами занимаются.профессионально...
насмотрелся и наслушался.
в жизни не взял бы такое.
и некросксантии и все такое на гидре-тоже уже миф.
 

[Роман]

бери чтото с оцинкованым кузовом и не прогадаешь!

[Русся]

про френчей я не по рассказам сужу.
у меня по работе десяток сто которые этими недомашинами занимаются.профессионально...
насмотрелся и наслушался.
в жизни не взял бы такое.
и некросксантии и все такое на гидре-тоже уже миф.
 

   І я не по розмовам сужу. Маю партнера 2007р. 1.4 бенз. Да не самальот. Но особо не парюсь.

[gkar]

Мое ИМХО, у всех производителей есть достойные модели и гамно. Главный выбор авто по его состоянию кузова и мотора с кпп. Остальное все чинится. Моторы тоже у каждого производителя есть неплохие, а есть отстой в который вваливать нужно постоянно.
Иии у каждой модели есть слабые и сильные стороны в плане ремонта

берлинго-пежо партнер - проблема с задней балкой, но остальное в ходовой более чем надежно (пежо-ситроен много интересного есть)
берем ксантию - слишком старая, чтобы вваливать в ее "изумительно" комфортную подвеску ПОСТОЯННО
ланос - кузов хлам, и неудобен, и без кондея скорее всего, и много косяков мелких, которые далеко не каждому захочется устранять
авео-ну просто капец а не кузов (по городу пойдет как для одного человека). Даже матиз будет по удобнее нее
Лачетти-ржавеют и в большинстве ушатаны лет 5-10 назад +расход

Рено логан, клио2, символ, канго2, меган2, Доккер, Тиида, Нота модели одного семейсва и одной базы по кузову
широкая гамма двигателей комплектаций и цен. Но рено трафик-виваро-примастар в размерах больше, а в ремонте потянет одинаково. Канго1 -рабочие лошадки, со всеми вытекающими.. меган1, клио1 на той же базе неплохие, но кузова ушатаны

не дорогие модели в ремонте и отличные по надежности, шкода октавия тур, гольф4, Фабия, Поло, кадди2
правда комплектации слабенькие в сравнении с рено
подороже будет ОктавияА5, ПассатБ6(тем болееБ5). Кадди3 и Джетта3 чуть проще по задней подвеске

АстраГ, вектраЦ многим нравицца. Уж лучше чем лачетти по многим параметрам, и не намного дороже. Опель комбо, кто что скажет?

мерин и бмв - сплошное вваливание бабла (Вито и спринтер не трогаем)
категории авто "В" и "С" - меньше вложений финансов чем в класс "Д" и "Е", но и комплектации другие

Форд фокус-Мазда3 можно посмотреть, только не вариатор (шляпа хужее F17)))

фиат... проходим мимо 

японцы все будут дорогими как в покупке так и в ремонте.
Киа-хюндай скорее всего тоже, но тут проще с ценообразованием

можно зафлеймить 

[gkar]

и да забыл, в любую машину из списка выше можно ЛЕГКО залипнуть на косарь уе, а можно только поменять расходники

[Lyorik]

Хорошее описание!Личное наблюдение-на фирмах в качестве разгонных машин (менеджеры,торговые и прочие вайзеры) чаще вижу шкоды и прочие партнёры,берлинго  и кенго.их берут чтоб много ездить и мало ремонтировать,выносливые машины.