Как избавиться от детонации

[евгений105]

Мотор x16sz периодически после выключения зажигания появляется детонация двигателя.Провода,свечи поменяны.Ошибка иногда выскакивает только 25.Кто с такой проблемой сталкивался.Почитал в этих моторах есть датчик детонации,может он проблемный.

[Palsw]

датчик детонации можно проверить мультиметром на адекватную реакцию

[vovka_berd]

Мотор x16sz периодически после выключения зажигания появляется детонация двигателя.Провода,свечи поменяны.Ошибка иногда выскакивает только 25.Кто с такой проблемой сталкивался.Почитал в этих моторах есть датчик детонации,может он проблемный.

После выключения зажигания - это самовоспламенение, оно происходит из-за перегретых деталей  камере сгорания с которыми соприкасается топливоздушная смесь при отсутствии принудительного зажигания смеси (искры). Возможно в камере сгорания очень много нагара, в следствии чего сильно повысилась степень сжатия в одном или нескольки циллиндрах. Для начала стоит выяснить откуда смесь в камере сгорания после выключения зажигания, форсунка негерметична? Установлено ГБО?

По датчику детонации корректируется УОЗ при работе двигателя, каким боком он виноват в воспламенении смеси когда принудительного поджига смеси нет вообще???

[евгений105]

датчик детонации можно проверить мультиметром на адекватную реакцию

как это делать подскажи если знаешь.Там к нему идут два разьема,но информации по нему я не нашел,вот если  разобраться какую функцию он выполняет,то можно искать причину детонации.

[евгений105]

После выключения зажигания - это самовоспламенение, оно происходит из-за перегретых деталей  камере сгорания с которыми соприкасается топливоздушная смесь при отсутствии принудительного зажигания смеси (искры). Возможно в камере сгорания очень много нагара, в следствии чего сильно повысилась степень сжатия в одном или нескольки циллиндрах. Для начала стоит выяснить откуда смесь в камере сгорания после выключения зажигания, форсунка негерметична? Установлено ГБО?

По датчику детонации корректируется УОЗ при работе двигателя, каким боком он виноват в воспламенении смеси когда принудительного поджига смеси нет вообще???

ГБО установлено при езде на нем это происходит,по форсунке выбивает25 ошибку,может форсунка негерметична

[Виктор_82]

Детонация - это когда движек работает. А после выключения зажигания - это дизелинг. Топливо самовоспламеняется. Причин много.От нагара до некачественного топлива. Ищи как топливо туда вообще попало после выключения зажигания.

[Palsw]

подцепить манометр и следить после остановки мотора за давлением.  если давление падает ,значит сцыт форсунка (форсунки)  .если моноинжектор то менять сразу колечки под форсункой или сама форсунка того уже

[евгений105]

подцепить манометр и следить после остановки мотора за давлением.  если давление падает ,значит сцыт форсунка (форсунки)  .если моноинжектор то менять сразу колечки под форсункой или сама форсунка того уже

Это происходит на газу,а в это время форсунка вроде отключается.И это происходит периодически и если после детонации завести машину и заглушить все нормально глушится

[vovka_berd]

Это происходит на газу,а в это время форсунка вроде отключается.И это происходит периодически и если после детонации завести машину и заглушить все нормально глушится

Максимально укоротить шланг подачи от редуктора. Моник и датчик детонации вообще не причем. А в целом проблема внутри камер сгорания - скорее всего там полно нагара.

[DieselFan]

Это происходит на газу,а в это время форсунка вроде отключается.И это происходит периодически и если после детонации завести машину и заглушить все нормально глушится

Если самовоспламенение происходит только после прекращения работы двигателя на газу, в первую очередь нужно искать что не так именно с прекращением подачи газа.  Возможно не всегда сразу срабатывает клапан перекрытия подачи газа от редуктора, например из-за окисления клемм питания этого самого клапана. Либо проблема с кнопкой переключения газ - бензин.

И как правильно уже дважды написал vovka_berd, вторая часть проблемы это скорее всего раскаленный нагар на головке  двигателя, либо неправильно подобранные по калильному числу свечи. И то и другое вполне может вызывать поджиг газовой смеси, которая в какой-то момент продолжает поступать и после выключения зажигания.