Очень плохо заводится.

[ilyalong]

Доброго дня ув. форумчане! Возможно ошибся веткой темы. Прошу сильно не ругать:)
Присоединился к Вам недавно. Владел многими разными авто(в основном не молодых - руки не бояться поковыряться в машине).

Достался мне Кадетт 1,3 N если не ошибаюсь, карб pierburg 2e. С автоматом и на газу. Когда забирал и первый раз смотрел машина себя вела не плохо. Заводилась и на бензе и на газу, ехала. После того как забрал и поездил 1 день машина благополучно заглохла и отказывалась заводится. В течении недели боролся с машиной, завел. Но на бензине. Заводится все равно не очень, иногда буквально сразу, а иногда усадишь акб но так и не заведешь. После анализа происходящего понял что на горячую машина вообще не заводится. т.к. довольно долго мучаюсь и все-таки она заведется иногда с 5го раза иногда с 15 раза(после замены АКБ). По холодному тяжело, но заводится. Стартер крутит хорошо, но на горячую даже не пытается схватить.

Поменяли свечи, искра есть, проверили метки-все ок, крутили момент зажигания, проверил контакты разъемов на коммутаторе и катушке. Особых результатов это не дало. Крышка трамплера конечно страшная и бегунок сомнительный. Коммутатор на вид новый, прикручен с термопастой к корпусу трамплера.

Приехал новый бегунок, крышка трамплера, провода. Поставил, результат не обрадовал все так же. Более того поработав пару мин с новыми детальками, заглох и опять отказался заводится. Проверил -нет искры на свечах, а на центральном проводе есть. Вернул старую крышку - искра появилась. Тоже как-то странно.

На газу не заводится вообще, можно переключится когда заканчивается бенз, тогда работает иначе -нет.

Вот еще что меня смутило. Завел машину на бензине, решил съездить в магаз и обратно(Не далеко, 2-3 км), перед этим глушил и заводил раз пять, все норм(опять же пока не сильно нагрел) . Я даже обрадовался. Поехал. Там заглушил, сходил в магаз и вернулся мин через 5 . Заводить, а не заводится. Кручу стартером, а признаков жизни нет. Проверяю искру на свечах( с собой запасная свеча) - искра есть. Налил бенза в карбюратор с фильтра около столовой ложки. Все равно признаков жизни нет. Выкрутил свечи, думаю наверно залил, а свечи чистые и сухие. Вот тут меня вообще вогнало в ступор. Закручиваю свечи. Кручу на последних парах АКБ - и о Боже, завелся. Доехал до гаража, заглушил - и опять не заводится.

Может гидрики не открывают клапана и они не всасывают смесь? Не уверен что такое может быть, а вдруг? Клапанную крышку снимал и ключом крутил, на вид все в порядке, распредвал нажимает. И получается остались не понятки с новой крышкой и бегунком. Что еще? Менять катушку? И еще не проверяли копрессию, друг забрал копрессометр.

На ходу машина ведет себя нормально.

Вообщем я уже не знаю что делать.... Подскажите что еще может быть?

Буду рад любой информации и подсказке. Заранее спасибо!

Ребята, кто из Днепра, может у кого-то в загашнике лежит заведомо рабочий трамплер и катушка на 1,3. Одолжите на проверку, а то как-то накупать деталей нет возможности, так еще и не вариант что в этом проблема. Буду рад помощи!

[I-GOR]

Гидрики ни причем они клапана не открывают а только убирают зазор.
Пробуй подкинуть рабочий трамблер в нем катушечный датчик может выделыватся. Коммутатор тоже неплохо бы поменять для пробы. Уровень бензы в карбе проверь, продуктивность бензонасоса,хотя если и на газу не заводится то начинай с зажигания. Да и сам момент зажигания проверь.

[Кактус]

Зажигание электронное или механика?

[Pipa]

Первое это катушка, коммутатор другие подкинуть, а там уже будет видно. В каком районе Днепра находишься?

[ilyalong]

Зажигание без мозгов, безконтактное. Это точно:)
Электронное - это вроде на мозгах и без трамплера вообще, на датчике положения колена. - но тут не берусь быть экспертом.
Машина стоит в гараже возле завода Карла-Либкнехта. Ул. Каштановая. Левый берег.
Если готовы помочь - скину в личку как со мной связаться или напишите как мне с Вами связаться.

[I-GOR]

Зажигание без мозгов, безконтактное. Это точно:)
Электронное - это вроде на мозгах и без трамплера вообще, на датчике положения колена. - но тут не берусь быть экспертом.
Машина стоит в гараже возле завода Карла-Либкнехта. Ул. Каштановая. Левый берег.
Если готовы помочь - скину в личку как со мной связаться или напишите как мне с Вами связаться.

Значит электронное. Есть еще конденсаторное (у меня),третьего не дано.

[Кактус]

Зажигание без мозгов, безконтактное. Это точно:)
Электронное - это вроде на мозгах и без трамплера вообще, на датчике положения колена. - но тут не берусь быть экспертом.
Машина стоит в гараже возле завода Карла-Либкнехта. Ул. Каштановая. Левый берег.
Если готовы помочь - скину в личку как со мной связаться или напишите как мне с Вами связаться.

Скинь фото подкапотного. Будет понятнее.
Электронное есть и с трамплером. Там мозги стоят на панели в подкапотном.
Карб 2Е или 2ЕЕ? Там есть тоже электронное управление. Там если электромагнитный клапан закрыт ( нет питания или поломан) то бензин не поступает и машина не заведется.

[ilyalong]

Машина в гараже. Могу найти фотку подкапотного в нете - но это бестолково:) . Мозгов точно нет на панели. Карб без электроники, 2Е, один не подключенный провод висит из терморегулятора который открывает заслонку - к стати что это и для чего он? На месте куда вкручивается клапан ничего нет, просто прилив на корпусе.
Карбюратор я разобрал, ну как разобрал, снял верхнюю крышку, промыл все(каналы ,  жиклеры и куда смог дунуть) жижой для промывки карбюратора. грязи там было не мало. Обратку отключил, просто на прямую подключил насос. К стати у всех обратка реализована через тройник перед карбом? У меня было так. Как по мне тоже странно, насосу же легче качать в байпас(обратку) чем в карб.

[axel89]

Машина в гараже. Могу найти фотку подкапотного в нете - но это бестолково:) . Мозгов точно нет на панели. Карб без электроники, 2Е, один не подключенный провод висит из терморегулятора который открывает заслонку - к стати что это и для чего он? На месте куда вкручивается клапан ничего нет, просто прилив на корпусе.
Карбюратор я разобрал, ну как разобрал, снял верхнюю крышку, промыл все(каналы ,  жиклеры и куда смог дунуть) жижой для промывки карбюратора. грязи там было не мало. Обратку отключил, просто на прямую подключил насос. К стати у всех обратка реализована через тройник перед карбом? У меня было так. Как по мне тоже странно, насосу же легче качать в байпас(обратку) чем в карб.

тройник в этом случае должен иметь на обратку меньший диаметр трубки, чем на приточку и карб.
учитывая что свечи в последнюю незаводку были сухие, сходится к тому что в карбе что-то блокирует подачу топлива. карб желательно полностью разобрать и промыть

[DLINNUY]

Если с искрой перебои, смотри индуктивный датчик (под бегунком в трамблере и коммутатор. Именно коммутатор так может мозг выносить в зависимости от температуры. Да и бронепровода прозвонить на сопротивление (не должно быть обрыва)

[ilyalong]

Вчера решил вечером уделить время машине. Вспомнил что старый хозяин отдал какие-то запчасти, залез в багажник, оказывается из старых запчастей было: 2 коммутатора, трамблер полуразобранный, трампблер собранный но без коммутатора. Решил подкинуть трамблер и поставить туда один из коммутаторов, к стати коммутатор 4 пина - я не видал таких продаже . Начал снимать трамблер с машины  после того как снял меня смутило что-то как он стоял как-то хреново, мне показалось что вал перевернут на 180. Хотя изучил что поставить так его не должно получится, но тем не менее... наши умельцы могут все. Собрал все обратно с трамблером который стоял уже точно правильно, поставил новую крышку. Завел на бензе т.к. на газу он упорно не хочет заводится на холодную - но там отдельная история в отдельную тему, прогрел, переключил на газ, работает. Заводил - глушил-заводил, поездил и снова заводил - глушил-заводил. Я бы дольше поэкспериментировал но меня застали сумерки, решил закругляться.  Вроде пока работает:) Всем спасибо кто отозвался!

[Кактус]

Машина в гараже. Могу найти фотку подкапотного в нете - но это бестолково:) . Мозгов точно нет на панели. Карб без электроники, 2Е, один не подключенный провод висит из терморегулятора который открывает заслонку - к стати что это и для чего он? На месте куда вкручивается клапан ничего нет, просто прилив на корпусе.
Карбюратор я разобрал, ну как разобрал, снял верхнюю крышку, промыл все(каналы ,  жиклеры и куда смог дунуть) жижой для промывки карбюратора. грязи там было не мало. Обратку отключил, просто на прямую подключил насос. К стати у всех обратка реализована через тройник перед карбом? У меня было так. Как по мне тоже странно, насосу же легче качать в байпас(обратку) чем в карб.

Тройник это колхоз. Там должен стоять фильтр с обраткой.

[I-GOR]

Не зря в багажнике коммутаторы и трамблеры, значит проблема была давно.

[ilyalong]

В общем господа, рано я Вас обрадовал....
Вчера вечером пришел в гараж за кадетом, решил сегодня съездить на нем на работу. На газу на холодную отказался заводится, но это скорее всего понятно из-за заслонки подсоса которая закрывает подачу воздуха и соотв. газа. Завел на бензине, прогрел, переключил на газ. Доехал до дома,заглушил. На газу он отказался опять заводится, включил бенз. Заводится, пару раз заглушил-завел - работает. Подумал сегодня утром сразу заведу на бензине, а потом газ. Но сегодня кадет отказался заводится, раза 4 покрутил - без признаков жизни. Разбираться не было времени, уехал на работу без кадета....

[Pipa]

если бы был только бенз то можно было бы предположить что за время простоя он уходит обратно в бак, а потом не может нормально закачать. Но тут еще газ... значит врядли карб...

А по скольку в багажнике лежали коммутаторы и т.д. то наверно причина все таки в зажигании